Első pillantásra akár számítógéppel készített képeknek is tűnhetnének, pedig valóban létező, fizikai alkotásokról van szó. A MOTOMORPHOSIS című kiállításhoz a Lexus két sorozatgyártású elektrifikált modelljét értelmezte újra a New York-i székhelyű MSCHF művészeti kollektíva. Az eredmény két meghökkentő autószobor, amelyek úgy festenek, mintha a valóságban is megtörténhetne mindaz, amit egy számítógépes programban néhány mozdulattal el lehet végezni egy háromdimenziós tárggyal: meghajlítani, megnyújtani vagy megcsavarni.

De ki az a MSCHF (mischief)?

A név valószínűleg kevésbé ismerős Magyarországon, az MSCHF azonban a kortárs amerikai művészeti és popkulturális élet különleges szereplője. A brooklyni konceptuális művészeti kollektíva hétköznapi tárgyakat, márkákat és kulturális jelenségeket használ alkotásainak alapanyagaként, majd ezeket szokatlan módon alakítja át és helyezi új összefüggésbe. Saját megfogalmazásuk szerint munkáikkal sokszor éppen a bennünket körülvevő kulturális, gazdasági és fogyasztói rendszerek abszurditására igyekeznek ráirányítani a figyelmet.

Az MSCHF tehát nem egy új autómárka, nem tuningcég és nem is hagyományos reklámügynökség, hanem művészeti alkotócsoport. Munkáik lényege gyakran egy nagyon egyszerű kérdésből indul ki: mi történik, ha egy teljesen ismerős tárgyat olyan módon változtatunk meg, ahogyan korábban még nem láttuk? A kollektíva korábbi, nagy nemzetközi figyelmet kapott munkái között található például a rajzfilmek világát idéző, óriás méretű piros csizma, a Big Red Boot, illetve egy olyan mikroszkopikus méretű kézitáska, amely csak mikroszkóppal volt igazán látható.

Ezúttal a Lexus adott számukra alapanyagot.

Egy Lexus, amely saját maga körül halad

A MOTOMORPHOSIS középpontjában két elektrifikált Lexus áll. A művészek egy tisztán elektromos RZ 450e és egy plug-in hibrid RX 450h+ formáját gondolták újra. Az eredeti, sorozatgyártású autókat a kiállításon az átalakított szobrászati változatuk mellett helyezték el, így közvetlenül összehasonlítható a megszokott forma és annak szürreális átirata.

Az elektromos Lexus RZ 450e-ből született meg a Circle Car, vagyis szó szerint a „kör-autó”. A karosszériát képzeletben addig nyújtották és hajlították, amíg az autó eleje és hátulja egyetlen, önmagába visszatérő formát nem alkotott. A végeredmény olyan, mintha az autót egy végtelen kör megtételének pillanatában merevítették volna ki.

A Lexus RX 450h+ pedig Twisted Carrá, azaz „megcsavart autóvá” alakult. Ebben az esetben a karosszéria hosszanti irányban spirálszerűen fordul el: a felületek, az ablakok és az autó jellegzetes vonalai együtt követik a csavarodást.

Fontos ugyanakkor, hogy egyik alkotás sem egy jövőbeli Lexus modell előzetese. Nem tanulmányautókról van szó, és nem azt mutatják meg, hogyan nézhetnek ki néhány év múlva az utakon közlekedő Lexusok. Az MSCHF ezért„Concept Car”, azaz tanulmányautó helyett „Form Car” néven hivatkozik rájuk: itt nem egy jövőbeli autó funkciója vagy technológiája, hanem maga az autó formája kerül a kísérlet középpontjába.

Mi köze mindennek a számítógépes animációhoz?

A két szobor szokatlan formája mögött valójában egy könnyen érthető vizuális ötlet áll.

A digitális, háromdimenziós tervezés során egy tárgy formáját rendkívül szabadon lehet változtatni: meg lehet nyújtani, hajlítani vagy csavarni. Az animációban pedig gyakran szándékosan eltorzítják egy gyorsan mozgó tárgy alakját néhány köztes képkockán azért, hogy az elkészült mozgás folyamatosabbnak és dinamikusabbnak hasson. Ezeket a pillanatnyi, torzított képkockákat nevezik„smear frame”-eknek.

A legegyszerűbben talán egy klasszikus rajzfilmhez hasonlítható a jelenség: egy gyorsan mozgó figura vagy tárgy néhány pillanatra megnyúlhat vagy eltorzulhat azért, hogy a néző érzékelje a mozgását.

Az MSCHF ennek az ellenkezőjét tette. Fogott egy olyan pillanatnyi torzulást, amelynek normál esetben csak a képernyőn lenne értelme, és valódi, háromdimenziós szoborrá változtatta. Így az autók mozdulatlanul állnak, a formájuk mégis mozgást sugall. Ez a gondolat áll mind a Circle Car körkörös, mind a Twisted Car spirálszerű formája mögött.

Mi az a MOTOMORPHOSIS?

A MOTOMORPHOSIS a Lexus és az MSCHF közös kiállításának címe. A név a motor és a metamorfózis, vagyis átalakulás gondolatát kapcsolja össze, és arra utal, hogy az ismert autóforma valami egészen mássá, műalkotássá alakul át.

A kiállítást 2026. szeptember 24. és 26. között rendezték meg a New York-i Chelsea Industrial kiállítótérben, a város Armory Week művészeti programsorozatának idején. A látogatók az eredeti RZ 450e és RX 450h+ modelleket azok művészeti átiratai mellett láthatták, így az átalakulás maga vált a kiállítás egyik legfontosabb elemévé.

Mi az együttműködés oka?

A projekt mögött nem egy új modell vagy technológia hagyományos bemutatása áll. A Lexus a MOTOMORPHOSIS segítségével az elektrifikációra szeretett volna egy szokatlan, művészeti nézőpontból tekinteni.

Az együttműködés a Lexus Electric Made Art gondolatához kapcsolódik, amely az elektromosságot nem csupán egy mindennapos energiaforrásként, hanem a kreativitás és a művészeti gondolkodás kiindulópontjaként kezeli. A projekt hivatalos bemutatása szerint a hétköznapokban az elektromosság annyira természetes, hogy szinte észre sem vesszük. A Lexus ehelyett azt a kérdést teszi fel, hogy kiválthat-e az elektromosság olyan érzelmi reakciót, mint egy műalkotás.

„Az elektrifikációról szóló beszélgetések többsége arra összpontosít, hogyan kap energiát egy jármű. A MOTOMORPHOSIS más kérdést tesz fel: mire képes az elektromosság a képzeletünkben?” – fogalmazott Lisa McQueen, a Lexus marketingért felelős senior managere. Hozzátette, hogy az MSCHF-fel való együttműködés lehetőséget teremtett arra, hogy az autót megszokott formáján túlmutatóan vizsgálják, és egy teljesen új megközelítésből foglalkozzanak a mozgás, az átalakulás és a lehetőségek gondolatával.

A MOTOMORPHOSIS így végső soron nem azt próbálja megmutatni, milyen lesz a jövő autója, hanem azt, hogy egy olyan hétköznapi és jól ismert tárgy, mint az autó, egészen más jelentést kaphat, ha a funkcionalitás helyett annak formáját és a hozzá kapcsolódó mozgásélményt helyezzük a középpontba. A valódi Lexus közlekedésre készült, míg szobrászati mása mozdulatlan. Formája mégis azt az érzetet kelti, mintha mozgás közben dermedt volna meg.