A július 24. és 26. közötti, mogyoródi versenyhétvégét felvezető budapesti sajtótájékoztatón a sportvezető kiemelte, a tavalyihoz hasonlóan idén is sok szurkolói aktivitással készülnek a fővárosban is: a Hősök terén ismét lesz F1-es installáció, a Dunán mostantól a futamig folyamatosan jár egy Hungaroring-dizájnú utasszállító hajó, amelyre programokat is szerveznek.

"Magasra tettük azzal a mércét, hogy tavaly Melbourne-t és Silverstone-t megelőzve elnyertük a szurkolói élménydíjat, de idén sem szeretnénk lejjebb adni ezekből. Sok kreatív ötlete volt a csapatunknak és a fővárossal közösen idén is szeretnénk kihasználni a Forma-1 értékeit" – mondta Gyulay.

A pálya 2025-ben

Az elnök-vezérigazgató kiemelte, amiatt is izgalommal várják a 41. Magyar Nagydíjat, mert felavatják a felújított főépületet, elfoglalják a világszínvonalú versenyirányítási központot és a médiacenter is beköltözik a végleges helyére.

"Szeretnénk a szurkolóknak a kerítésen belül és kívül is minél több élményt nyújtani, így idén is fellobogózzuk a hidakat, lesz vízpára-installáció, hogy Budapestet is minél jobban bevonjuk a szurkolói élménybe" – fogalmazott Gyulay Zsolt.

A sportvezető hangsúlyozta, az elmúlt években "kimaxolták" a látogatószámot, éppen ezért idénre kibővítették a programokat. Ennek keretében már csütörtökön is lesz boxutcalátogatás, illetve bevezették az úgynevezett szurkolói zóna jegyet: ennek keretében az érdeklődők csütörtökön 35 euró ellenében – a gyerekek tíz euróért – belecsöppenhetnek a szurkolói élményekbe a közösségi tereken illetve a színpadok körül is.

"A jegyeladás remekül áll, köszönhetően annak is, hogy a világbajnokság izgalmas és kiegyensúlyozott. Vasárnapra már elfogytak a belépők, talán még néhány állóhelyes lesz, de péntekre és szombatra még van lehetőség vásárolni. Szeretnénk, ha minél többen kilátogatnának és megnéznék, mekkorát fejlődött a ring az elmúlt három évben" – nyilatkozta Gyulay, hozzátéve, hogy a múlt hétvégi GT Openen jól vizsgázott a pálya.

"Sok bejárásunk volt a Nemzetközi Automobil Szövetséggel és a sorozat promótercégével, a FOM-mal, és bár voltak vitáink, végül mindenkinek lett helye az új főépületben. Az jól mutatja a sorozat népszerűségét, hogy bár építettünk egy, a korábbinál majdnem háromszor nagyobb létesítményt, így is alig férünk el" – magyarázta a kisebb nehézségeket az elnök.

Simon Attila és Gyulay Zsolt. 

Gyulay Zsolt kiemelte: a paddock club az eddigi 950 férőhelyről több mint 3800-asra bővült, a hármas, 11-es és 14-es kanyarban bővíteniük kellett a törmelékfogó kerítést, emellett pedig mindent rendbe hoztak, ami a pályával kapcsolatos.

"Reméljük, az utolsó bejáráson is minden rendben lesz és nem kell majd aszfaltoznunk, vagy betont feltörnünk" - tekintett előre az elnök-vezérigazgató.

A hétvége egyik fő eseménye a kanyarok elnevezése lesz: mint az Gyulay hangsúlyozta, tavaly indult az erre vonatkozó szurkolói aktivitás, ami után egy szakmai grémium elbírálta a beérkezett javaslatokat, ezt követően kapnak majd nevet a fordítók.

"Egy régi adósságunkat törlesztjük majd ezzel. Lesznek meglepetésvendégeink is, mert aki névadó lesz, azok közül lesz, aki eljön Magyarországra" – fogalmazott Gyulay Zsolt.

A dobogósoknak járó trófeát készítő Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. vezérigazgatója, Simon Attila elmondta, az idei trófeák tervezése a tavalyi verseny után egyből elindult, és a jogtulajdonossal való egyeztetést követően kezdődött meg a serlegek elkészítése a végső kiviteli tervek alapján.

"Fél év kell, hogy a trófeák elnyerjék végső formájukat. Újdonság, hogy idén erőteljesebben megjelenítettük a helyezések színeit, amelyek közül a második helyezettnek járó díj serlege nem ezüst, hanem platinaborítású. Ennek oka, hogy az ezüsttel ellentétben ez nem oxidálódik" – magyarázta a 200 éves manufaktúra első embere.

Erőteljesebbek a helyezések színei. Fotók: MTI

Simon Attila elmondta, az első helyezettnek járó trófea 53 centiméter magas és három kilogrammos, a konstruktőri diadalért járó tál pedig 52 cm átmérőjű és négy kilogrammot nyom.

"A minta a magyar népművészet hagyományiból merített, de minden évben más motívummal, mint a megelőző esztendőkben" – magyarázta a vezérigazgató.

Simon kiemelte, hogy mióta a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel egyszer azon "balhézott", hogy abban az évben miért nem Herendit kaptak a dobogósok, a trófeák kinézetéről, stílusáról és megjelenéséről is döntő promótercég is úgy gondolja, hogy "a Herendi által hordozott érték meg kell, hogy jelenjen a Hungaroringen".

"Az értéktemető munka és az országimázsépítésben való meghatározó szerep összeköt minket és a versenypályát" – zárta Simon Attila.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!