Arany időszak volt a japán autóipar számára a 90-es évek. Ömlött a pénz, világszerte sikeresek tudtak lenni megbízható és remek minőségű autóikkal, így jutott büdzsé és idő mindenféle mellék projektre is. Különösen igaz ez a Mazdára. Belevágtak a Rally Világbajnokságba, saját márkakupát kapott a Miata és épp most nyerték meg a Le Mans-i 24 órást a Wankel-motoros 787B-vel. Szóval nyitottak voltak bármilyen elvadult ötletre, amiből még pénzt lehet csinálni. Ekkor hoztak létre egy belső versenyt, amikre a különböző osztályok hozhatták el saját ötleteiket.

Állítólag a kéziváltók teszteléséért és kutatásáért felelős csapat fejéből pattant ki az ötlet, hogy mi lenne, ha létrehoznának egy igazi zsebrakétát, amivel gyorsabban elnavigálhatunk a kapunkig egy reptéren. Fogtak egy Samsonite poggyászt és tulajdonképpen beleszereltek egy háromkerekű gokartot. Mindezt úgy, hogy még mindig összecsukható és könnyedén szétszerelhető maradt. A kényelem persze nem volt szempont, a gyorsaság azonban annál inkább. Állítólag 30 km/h volt a végsebessége, ami a földön ülve egy ilyen könnyű eszközön nagyon is gyorsnak érződhet. Csak gondoljunk bele milyen gyorsnak érződik ez egy villanyos rolleren. Arra már valószínűleg nem gondoltak, hogy a reptérre bevinni üzemanyagot szigorúan tilos volt már akkoriban is, és annak sem örültek volna a reptéri biztonságiak, ha benzinfüsttel pöfögjük tele a várótermet.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!