EU

Mi vár az autóiparra 2021-ben?

2021.04.20.

2020 az egyik legnehezebb éve volt az autóiparnak nagyon régóta. 2021 jobban indult és jobbnak is igérkezik, de mire számíthatunk, mik az év nagy eseményei, amiknek akár hosszú távon is jelentős hatása lehet

Az autóipar számára is különösen nehéz év volt a tavalyi, 2021-re viszont nagy várakozásokkal tekintettek a gyártók. Bár a remény, hogy idén már egy teljesen járványmentes évet élhetünk, hamar elszállt, de az első negyedéves adatok alapján a bizakodás nem volt teljesen alaptalan.

2021 márciusában az új személygépkocsik nyilvántartásba vétele az Európai Unióban 87,3% -kal nőtt, ami a tavalyi, kivételesen alacsony összehasonlítási alap eredménye, amelyet a legtöbb piacon 2020 márciusában bevezetett szigorú COVID-19 korlátozások okoztak. 1.062.446 új autót adtak el az Európai Unióban az elmúlt hónapban, szemben a 2020 azonos hónapjában elért 567 253-mal. Három számjegyű növekedést mutatott az EU négy legnagyobb piaca közül három: Olaszországban nőtt a legnagyobbat a piac (+ 497,2%), őt követte Franciaország (+ 191,7%) és Spanyolország (+ 128,0%). A német piac is erős növekedést mutatott, márciusban 35,9% -kal nőtt az értékesítés.

Mindez egy a járvány ellenére is meglepően jó évet jelezne előre, de sajnos közbeszól a félvezetők hiánya. Ez az autógyártók jelentős részét érinti, például a Ford, a Volkswagen és Honda is kénytelen egyes modelljeinek gyártását ideiglenesen felfüggeszteni. A Toyota egyébként nagyon előrelátóan még tavaly felvásárolt elég félvezetőt ahhoz, hogy őket ne érintse negatívan a félvezetők globális hiánya.

A fenti számok alapján könnyen következtethetnénk arra, hogy a probléma ellenére nem akkora a visszaesés a tavalyi szinthez képest, de a félvezető hiány miatt elmaradó regisztrációk még csak a következő hónapokban látszanak majd az eredményekben.

Mindemellett idén még további szén-dioxid kibocsátási szabályozásokra, megállapodásokra is számíthatunk. Az autóipar egyik, ha nem a legfontosabb témája a környezetvédelem. Európa szabályozási szempontból ennek az átalakulásnak az élharcosa. Bár hivatalosan még nem állapodtak meg benne, az IHS Markit arra számít, hogy a belső égésű motorral hajtott személygépkocsik forgalmazása 2040-ig vagy akár már azt megelőzően megszűnik. A korábbi határidő nem kizárt, kilenc EU-tagállam nyíltan és aktívan lobbizik, hogy 2035-re hozzák előre a határidőt. Az gyártók új CO2-csökkentési célja valószínűleg 55% -os csökkenést vár majd el 2021-es szinthez képest (a mai 37,5% helyett). Ahhoz, hogy odaérjünk, az elektromos autók piaci részesedésének meghaladniuk kell az 50% -ot 2030-ig.

Ezzel együtt egyre biztosabbnak tűnik a belső égésű motorral hajtott autók vége. Minden bizonnyal a fentiek hatására a Ford nemrég bejelentette, hogy nem fog több benzines- vagy dízel autót forgalmazni 2030 után. Ezzel nem lesznek egyedül és számíthatunk még hasonló bejelentésre más gyártótól is idén.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

Az oldal fő támogatója

 

2024.06.21
Súlyos baleset történt szombaton délután a szlovákiai Vysoká nad Kysucou községben (Čadcai járás):....
2024.06.20
A HangZóna mai vendége Rusznák András igazságügyi járműszakértő. ..
2024.06.20
A Múzeumok éjszakáján, szombaton nyílik meg a Földalatti Vasúti Múzeum új kiállítása, amely a 150....
2024.06.20
1999-ben történelmet írt a BMW V12 LMR, ami két Le Mans korszak között tudta megnyerni a 24 órás....
2024.06.20
Csökkent a forgalomba helyezett új autók száma májusban az egy évvel korábbihoz képest az Európai....
2024.06.20
A Le Mans-i 24 órás versenyen debütált a Michelin bemutatja levegő nélküli holdjárókerekének....
2024.06.20
Május végén rendezték meg a szlovákiai Svidnikben az idei Big Rocket Cup-ot, melyre a Szegedi....
2024.06.20
A Miskolci Egyetem (ME) és a CATL Debrecen együttműködési megállapodást kötött, amely szerint a....
2024.06.20
Dubaj rendőrsége ezen a héten avatta fel a Tesla elektromosautó-gyár extravagáns terepjárójának....
2024.06.20
Májusban 63 százalékkal nőtt az újonnan forgalomba helyezett villanyautók száma Magyarországon. ..