Semmi. Vághatnánk rá elsőre, hiszen a Dacia nem csinál mást, mint pont annyit kínál, amennyi elég. Elég a hétköznapi közlekedéshez és élethez, de egy grammal sem többet. Miközben minden gyártó egyre drágább autókat kínál a forszírozott villanyosítás és egyéb technikai elvárások miatt, addig a Dacia meg tudott maradni a megfizethető, logikus talajon. Azonban emögött komolyabb munka van, mint azt elsőre gondolnánk.

2021-ben már a félmillió eladott példányt is átlépte a Dacia Európában: egészen pontosan 537 095 példányt értékesítettek, ami a piac 6,2%-át jelenti. Ezzel a román gyártó a top három márka között találta magát – ehhez a sikerhez nagyban hozzájárult az új Sandero érkezése, ugyanakkor boldogan tartja második helyét a Duster is a kínálatban. Tavaly bevezették első teljesen elektromos modelljüket is a Spring személyében, amiből máris 27 876 darab fogyott.

Alacsony értékesítési áraik ellenére ne gondoljuk, hogy a profit kicsi lenne az autókon, és pont itt van a Dacia recept sava-borsa. Mivel a Renault Group korábbi sikeres padlólemezeit és technológiáit használják újra, ezért megspórolnak egy rakás fejlesztési költséget, tehát a margin továbbra is nagy tud maradni. Ráadásul szinte kizárólag olyan opciós kiegészítőket kínálnak autóikhoz, amik feltétlenül fontosak. Mármint, ki szeretné egy lemezfelnis, lízingfehér autóval szállítani a családot a Balatonra, amikor néhány tíz- vagy százezer forintért rendelhető hozzá ülésfűtés, tolatókamera és csinos felni is?

Ugyanakkor pont, hogy az alacsony alapellátmány miatt éri a legtöbb támadás is a márkát. Egy két csillagos Euro NCAP törésteszt nem tesz túl jót a Dacia megítélésének, de érdemes hozzátenni, hogy ma már a biztonsági rendszerek is nagyban beleszólnak az értékelésbe, a kaszni teherbírása mára kevésbé mérvadó az összérték tekintetében. Úgy tűnik, hogy ezzel tisztában vannak a vásárlók is, ugyanis a román márka sikere töretlen. Ráadásul a kényszer-villanyosítással sem kell sietniük, hiszen a könnyű autóik könnyedén teljesítik az Európai Unió károsanyag-kibocsátási normáit.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!