A logisztika a TME mindennapi működésének egyik alappillére. Feladata nem csupán az autók és alkatrészek célállomásra történő szállítása, hanem egy olyan átfogó rendszer működtetése, amely a járművet az első alkatrészek megtervezésétől egészen a forgalomból történő kivonásig és az újrahasznosításig végigkíséri. A folyamat a fenntarthatóság, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése és a körforgásos gazdaság elveinek megfelelően zajlik. Az optimalizálás már az alkatrészek és csomagolások tervezésének szakaszában megkezdődik annak érdekében, hogy a rendelkezésre álló rakodóteret a lehető leghatékonyabban használják ki, és lerövidítsék a szállítási időt.

Ötéves előretervezés

A gyártási logisztika központi eleme a Termelésirányítási Osztály, ahol az elkövetkező öt évre vonatkozó stratégiai gyártási terv készül. Ez a hosszú távú szemlélet lehetővé teszi a Toyota nyolc európai gyárának – köztük a lengyelországi Toyota Motor Manufacturing Poland jelcz-laskowicei és wałbrzychi üzemének, amelyek a hibrid hajtásláncok gyártására specializálódtak – számára, hogy folyamatosan igazítsák termelési kapacitásukat és pontosan felkészüljenek az előttük álló feladatokra.

A fejlett konszolidációs és cross-docking átrakóhálózatnak köszönhetően az alkatrészek pontosan akkor érkeznek meg a gyárakba, amikor szükség van rájuk. Ez gyakorlatilag megszünteti a raktározási költségeket, miközben minimalizálja a veszteségeket. Ez a Toyota mérnökei által kidolgozott Just-in-Time elv gyakorlati megvalósítása, amely a Toyota Production System (TPS) mellett alapvető szerepet játszott az autóipar globális forradalmában.

A logisztikai központok kulcsszerepe

Az elkészült jármű a Toyota európai logisztikai ökoszisztémájának következő állomása. A stratégiailag elhelyezett hét elosztóközpontból álló hálózat – köztük a csehországi Kolínban működő, Ausztria, Csehország, Németország, Lengyelország, Szlovákia és Magyarország piacait kiszolgáló központ –, valamint a tengeri kikötők feladata, hogy az európai gyárakban és a Japánban készült Toyota modellek egyaránt késedelem nélkül jussanak el az ügyfelekhez.

A Toyota folyamatosan törekszik a megrendelések teljesítési idejének csökkentésére és a várható érkezési idő minél pontosabb betartására, miközben a szállítói flotta szén-dioxid-kibocsátását is mérsékli.

Éjszakai alkatrészszállítás és hidrogénüzemű teherautók

A Toyota európai logisztikai rendszerének meghatározó eleme az alkatrészek és tartozékok elosztása, amelyek nap mint nap eljutnak a márkakereskedésekbe és a hivatalos márkaszervizekbe. A vállalat a hub & spoke elosztási modellt alkalmazza, amelynek segítségével naponta több ezer alkatrészt és tartozékot szállít Európa több mint 3300 márkakereskedésébe és szervizébe, valamint a világ különböző pontjain működő kapcsolt vállalatokhoz.

A szállítások jellemzően éjszaka történnek, így az előző nap megrendelt alkatrészek már másnap megérkezhetnek a szervizekbe. Ez jelentősen lerövidíti a javítási időt és növeli az ügyfelek elégedettségét.

2025 májusa óta a Toyota európai alkatrészlogisztikájában négy, a Toyota üzemanyagcellás technológiáját alkalmazó hidrogénüzemű teherautó is dolgozik. A járművek a belgiumi Diest városában működő Toyota Parts Centre Europe (TPCE) mindennapi logisztikai tevékenységének részévé váltak. A TPCE a vállalat egyik legfontosabb európai alkatrész- és tartozékelosztó központja. A hidrogénüzemű teherautók bevezetése hozzájárul a Toyota Motor Europe azon célkitűzéséhez, hogy 2040-re elérje a teljes karbonsemlegességet.