Az NEDC-teszten a friss megjelenésű, a vásárlók kérésének megfelelően immáron 1,5 literes, 130 LE-s i-VTEC motorral is megvásárolható új Jazz is átesett.

Kimagasló ereje dacára az új benzines, 1,5 literes hajtómű elképesztően gazdaságos, károsanyag-kibocsátása pedig az EURO 6-os normáknak is megfelel. 

Üzemanyag-fogyasztása 5,4 l/100km, CO2-kibocsátása pedig 124 g/km-től indul az opcionális CVT-váltóval felszerelt kivitelnél. Fontos kiemelnünk, hogy a modellfrissítés a CVT-t is érintette, így még egyenletesebb lett a teljesítményleadás és kifinomultabbá váltak a hajtáslánc reakciói a gyorsítások során.

Emellett modernebbé tették a karosszériát is, melynek egyértelmű jele, hogy az orr-rész már a Honda új arculatához igazodik, azaz a fényszórópár és a hűtőrács megjelenését a „Solid Wing Face” (magyarul térhatású, szárnyat idéző arc) formanyelv határozza meg. A benzines 1.5 i-VTEC erőforrás az új, Dynamic névre keresztelt modellváltozatot hajtja, amelyet a vékonyabb első koptatókról (az alsó légbeömlő alatt), a három diffúzornyílással ellátott hátsó lökhárítóról és a sportos, piros díszítőelemekről ismerhet fel a szemlélő.

Az utastér továbbra is páratlan helykínálatával és variálhatóságával hívja fel magára a figyelmet, csak úgy, mint a csomagtartó, ami már alapesetben is 354 liternyi holmit képes elnyelni, az ülések ledöntésével pedig 897 literre bővíthető.

Az új, dízel Civic európai értékesítése januárban kezdődik, az első példányok várhatóan tavasszal érkeznek a hazai márkakereskedésekbe. Az új Honda Jazz már rendelhető, sőt az első vásárlók hamarosan át is vehetik autóikat.