A BMW eDrive hajtáslánc-technológia hatodik nemzedéke (Gen6) 4 695 darab henger alakú lítium-ion akkumulátorcellával dolgozik a bajor prémiummárka tisztán elektromos meghajtású luxuslimuzinjában. A hengeres akkumulátorcellák egyik iránymutató előnye, hogy cellaszintű energiasűrűségük 20 százalékkal nagyobb a BMW eDrive hajtáslánc-technológia ötödik nemzedékében (Gen5) alkalmazott akkumulátortechnológia prizmatikus celláinak energiasűrűségéhez képest.

A nagyfeszültségű akkumulátor – amely a Gen6 akkumulátorcella-technológiáját a Gen5 modulkialakításával egyesíti – jelentősen nagyobb tisztán elektromos hatótávolsággal vértezi fel az új BMW i7 modellt. A bajor prémiummárka ügyfelei ráadásul egy újfejlesztésű technológiának köszönhetően még gyorsabban tölthetik fel a luxuslimuzin energiatároló egységét. A járműtöltés teljesítménye nőtt, a töltési idő pedig csökkent.

Az új BMW i7 április 22-én ünnepli világpremierjét a 2026-os Pekingi Nemzetközi Autószalonon.

„A Neue Klasse modellgeneráció innovációit teljes palettánkon gyorsan elérhetővé tesszük – így természetesen tisztán elektromos meghajtású luxuslimuzinunkban is. A két együttműködő partner típus-specifikus megoldásokat fejlesztett ki az új BMW i7 számára” – fogalmazott Dr. Thomas Engelhardt, a BMW Group nagyfeszültségű tárolási és töltési rendszereket fejlesztő részlegének vezető alelnöke. „A Rimac Technology oldalán gyümölcsöző, kiváló együttműködés Európa innovációs erősségének egy újabb ékes példája” – tette hozzá.

Az új BMW i7 nagyfeszültségű akkumulátorát a Rimac Technology csúcstechnológiás horvátországi gyára állítja elő, majd szállítja beszerelésre kész állapotban a BMW Group dingolfingi gyárába – amely a BMW 7-es sorozat egyetlen gyártó létesítménye.

„A BMW mindig is a tervezőmérnöki szaktudás legmagasabb szintjét váltotta valóra, így az együttműködés kiváltképp izgalmas volt számunkra” – mondta Mate Rimac, a Rimac Group alapítója és elnöke, valamint a Bugatti Rimac vezérigazgatója és műszaki igazgatója. „Együtt egy olyan nagyfeszültségű akkumulátort fejlesztettünk ki, amely rekord idő alatt aknázza ki az új, hengeres akkumulátorcellákban rejlő lehetőségeket és az energia, a hatótávolság, valamint a töltési teljesítmény terén is jelentős előrelépéseket tartogat. Büszkék vagyunk rá, hogy e technológiát az új Rimac Campus állíthatja elő sorozatgyártásban” – tette hozzá.

A Rimac Technology a Rimac Group szerves részeként dolgozik az autóipar elektrifikációjának innovatív megoldásain. Portfóliója nagyfeszültségű akkumulátor-technológiákból, elektromosan meghajtott tengelyekből és házon belül kifejlesztett, illetve gyártott elektronikai- és szoftvermegoldásokból áll. Ez olyan innovációk megszületéséhez járul hozzá, amelyek a legkorszerűbb technológiákat magas fokú típus-specifikációkkal egyesítik. A BMW Group oldalán gyümölcsöző hosszútávú partnerség egyértelmű jele annak, hogy a Rimac Technology a szuper sportautók egyedi megoldásainak kiötlőjéből nagy volumenben előállítani képes beszállítóvá lépett elő.