Az autós időkapszulát a minap tárták fel a nebraskai Seward városában.

A nagy, 45 tonnás autós kriptát 1975-ben építette Harold Keith Davisson, és a Függetlenség Napján, július 4-én zárta le. Az autón kívül ötezer más tárgyalt is elhelyezett benne, köztük egy Kawasaki motorkerékpárt is.

Az "időkapszulák" bepillantást engednek a múltba. Általában a jövő nemzetékének szánt régi leveleket,  újságokat vagy egyéb, szellemi vagy anyagi értéket képviselő tárgyat helyeznek el bennük.

A nebraskaihoz hasonló autós időkapszulák azonban ritkaszámba mennek. Davisson ötven évvel ezelőtt egy teljes méretű autót is felvett az „örökséglistára” abban a hitben, hogy a jövő generációi számára ugyanolyan érdekes és értékes lesz, mint bármelyik jegyzet vagy emléktárgy. Amikor elkészült, ez volt a világ legnagyobb időkapszulája, és a Guinness Rekordok Könyve szerint ötven év alatt is megtartotta elsőbbségét.

Davisson a lányára, Trish Johnsonra bízta az időkapszulát, aki úgy döntött, hogy ötven év után kiszabadítja a kincset fogságából.

A feltáráskor kiderült, hogy Davisson gondosan leszigetelte az időkapszulát,  készített neki szellőzőt is. Az autót letakarta ugyan fóliával, de nem csomagolta be hermetikusan. Hogy védje az időkapszulát, betonpiramist épített felé, amelyet  feltáráskor ketté kellett vágni. A betonpiramisban amúgy egy Toyota Corolla nyugodott 1983-tól egészen 2024. július 4-ig, a tavalyi Függetlenség Napjáig.

A Corolla nem bírta olyan jól, mint a nyolc évvel korábban elzárt Vega, amely szépen megtartotta eredeti állapotát, a belseje teljesen ép maradt. A karosszériát sem ette meg a rozsda, bár az idő vas foga nem hagyta teljesen érintetlenül, a motorháztetőn láthatók rozsdafoltok, és a gumiabroncsok sem frissek. A kapszulában akadtak bőven nagyobb és kisebb emléktárgyak, kézzel írott levelek, festmények, rajzok,  kazetták, italok, és még egy porszívó is előkerült a motorkerékpárral együtt.

Davisson eredetileg nem tervezett autóvásárlást, remélvén, hogy a helyi autókereskedők is jónak találják az időkapszulás felvetést, adományoznak neki erre a célre egy autót. De senki sem volt vevő az ötletre, ezért végül úgy döntött, hogy újonnan vesz egy viszonylag olcsó autót. A 2,3 literes, négyhengeres Chevrolet Vegát 1970 és 1977 között gyártották, s eleinte nagyon népszerű volt, de megbízhatatlansága és tervezési hibái miatt rossz hírnévre tett szert.