Forma 1

A Pirelli megkapja, amit akar

2016.04.19.

Az F1 Bizottság jóváhagyta a tesztelésre vonatkozó szabályok módosítását, azaz a Pirelli – melynek vezetői nemrég a királykategória elhagyásával fenyegetőztek – a saját terveinek megfelelően gyakorolhat a 2017-es abroncsokkal.

Az olasz cég ma figyelmeztette a sport vezetőit, ha nem fogadják el terveit, elhagyja a Forma–1-et, hiszen nem marad elég ideje arra, hogy megfelelően felkészüljön a 2017-es évre, ami komoly szabálymódosításokat hoz, többek között gumifronton is. Az abroncsok a tervek szerint szélesebbek lesznek, hogy több mechanikai tapadást biztosítsanak a versenyezőknek, de korábban arról is szó esett, hogy a jelenleginél tartósabbak lesznek.

Nem meglepő, hogy a Pirelli egy ilyen drasztikus váltás előtt több időt szeretne teszteléssel tölteni, az ehhez szükséges szabálymódosítást azonban eddig nem fogadta el az F1 Bizottság (helyzetüket nehezíti a tény, miszerint a 2017-es szabályok sincsenek még teljesen kidolgozva). Most azonban megszületett a várt döntés: a Stratégiai Csoport és az F1 Bizottság legutóbbi szavazásán egyhangúan jóváhagyta a javaslatot, vagyis az olaszok tovább folytathatják a felkészülést, a gyakorlásokat pedig saját tervei szerint bonyolíthatják le.

2016-ban tehát a korábban említett 12 helyett összesen 25 nap áll majd a Pirelli rendelkezésére (azt előre meghatározzák, hol, mikor és mely csapatok autóival tesztelnek), a felkészülés pedig két szakaszból áll majd. Az elsőben egy 2012 és 2014 közötti autóval tesztelik a mostaniakkal megegyező méretű, de új összetételű abroncsokat. A nyáron induló második fázisban az addig véglegesített 2017-es szabályoknak megfelelő mennyiségű leszorítóerőt termelő 2015-ös autókat használnának; ezeket a csapatok alakítják át számukra (ebben 5 istálló segít nekik).

A cég sportigazgatója, Paul Hembery már a hónap elején elmondta, mennyire fontos, hogy az F1 Bizottság elfogadja kérésüket, és az illetékesek véglegesítsék a 2017-es évvel kapcsolatos terveiket, hiszen már így is kezdenek kicsúszni az időből.„Gyakorlatilag már most elérkeztünk a határhoz. Hat hónapunk maradt arra, hogy áttanulmányozzuk és megvalósítsuk a terveke – ez pedig nem lesz egyszerű. A csapatok tökéletes gumikat akarnak, viszont ezt egyre nehezebb lesz megvalósítani, hiszen folyamatosan heteket veszítünk. Ha nem dolgozhatunk úgy, ahogy szeretnénk, nem tudjuk megvalósítani a kívánságaikat” – jelezte.

 

(Forrás: Motorsport, telesport.hu)

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.11.12
Éppen az a ruházat okozhat zavart a modern autók biztonsági rendszereiben, amelynek az lenne a....
2026.11.12
Kívülről mutatós, technikailag megbízható, és majdnem hétmillió forintot kérnek érte. Első....
2026.11.11
Vendég: Piri András, az Inter Cars Hungaria Kft partnerhálózati vezetője, a Young Car Mechanic....
2026.11.11
A hatodik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia, az innovatív járműtöltő és a legkorszerűbb....
2026.11.11
Az Opelnél a GSE a „Grand Sport Electric” rövidítése – vagy másképp fogalmazva: libabőr, sebesség....
2026.11.11
Ez a katonai Mercedes G-osztálynak látszó terepjáró valójában Peugeot. Tulajdonosa ausztrál....
2026.11.11
Novembertől jelentősen többe kerülnek a szabálytalanul parkoló járművek Bécsben: a város 301....
2026.11.11
Apró szépséghiba, hogy nem a gyár, hanem egy kis autóépítő cég készítette el az egyetlen példányban....
2026.11.11
A 95-ös oktánszámú benzin 12 centtel, a dízel és a fűtőolaj pedig egyaránt 10 centtel lett olcsóbb....
2026.11.11
A Toyota Alphard és Vellfire a japán gyártó prémiumegyterűinek két emblematikus képviselője. Most....