A Pirelli főmérnöke, Simone Berra úgy véli, a királykategória mezőnye a hétvégi Spanyol Nagydíjon a szezon egyik legkeményebb kihívásával nézhet szembe a már most jellegzetes Monumental-kanyar ugyanis kritikus lesz a gumikat érő terhelés szempontjából.

A Pirelli marad a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság kizárólagos gumibeszállítója 2028-ig, mivel a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) érvényesítette a jelenleg érvényes szerződésben lévő opciót és megegyezett erről az F1 irányítóival és az olasz abroncsgyártóval.

A Pirelli mérnökei két új, nagy teljesítményű abroncsot mutattak be, amelyeket kifejezetten a Porsche 911 GT3-hoz fejlesztettek.

A Magyar Nagydíj után több csapatra is vár még egy „utolsó bevetés” a jól megérdemelt nyári pihenő előtt: öt versenyző is autóba ül, hogy kedden és szerdán részt vegyen a Pirelli gumitesztjén. Az első napon hárman lendültek akcióba – köztük a futamgyőztes!

A legtöbb autós talán nincs is tisztában vele, hogy biztonsági szempontból mennyire fontosak a gumiabroncsok. Pedig egy defekt, hirtelen nyomásvesztés vagy a meglazult kerék komoly meghibásodásokat és veszélyes helyzeteket eredményezhet.

Szenzorokkal felszerelt gumiabroncsok fejlesztését kezdte meg a Pirelli és a Bosch. A Pirelli Cyber Tyre a világ első olyan rendszere, amely integrált érzékelőkkel ellátott gumiabroncsokon alapul. A cél az, hogy még biztonságosabbá tegyük a vezetést.

A Pirelli most már a Ferrari minden szupersportautójához kínál új gumikat.

A következő négy évben is a Pirelli lesz a Forma-1-es világbajnoki sorozat egyetlen gumibeszállítója.

A Pirelli nem nyújtotta be pályázatát a 2025-2027-es FIA rali-világbajnokság ellátására.

A Pirelli Elect, az e-járművek és plug-in hibridek technológiai csomagja mostantól a gumiabroncs-csere üzletágban és a téli szezonban is elérhető. A beszállító szerint a cél az, hogy minden termékcsaládot hozzáigazítsanak az elektromossághoz.