A NEUE KLASSE modellgeneráció sorozatgyártása 2025 végén veszi kezdetét. A BMW modellek új nemzedékének első képviselője BMW iX3 típusnéven lát napvilágot. E Sports Activity Vehicle modellt – amelynek előfutárát a gyártó a BMW Vision Neue Klasse X tanulmányautó képében már tavaly bemutatta – a BMW debreceni gyára készíti majd – a BMW Group nemzetközi gyártási hálózatának első olyan létesítménye, amelyben kizárólag tisztán elektromos meghajtású modellek készülnek. A debreceni üzem a jövőbe vezető modellgeneráció próbagyártását már 2024 végén megkezdte.

Az új BMW iX3 a bajor prémiumgyártó új modelljeinek példátlan offenzíváját indítja be: 2027-ig a BMW Group gyors egymásutánban több mint 40 új és továbbfejlesztett modellt mutat be elérhető összes hajtáslánc-technológiájával, köztük egy sportos limuzinnal, amely 2026-ban ünnepli világpremierjét.

Az új BMW iX3 sorozatgyártásának beindításával a bajor prémiummárka teljes portfóliójára megérkezik az új, moduláris járműszerkezeti elvre épülő technológiai arzenál. E fejlesztéssel a BMW Group az innováció új szintjét váltja valóra, megannyi sikeresen bejegyzett szabadalom kíséretében – magába foglalva többek között az elektromos motor alkatrészeit, a kijelző és kivetítő technológiákat, illetve a menetdinamikai vezérlőfunkciókat is. Ez azt jelenti, hogy a NEUE KLASSE modellgeneráció innovációiból – és új formanyelvéből – számos jövőbeni BMW modell előnyt kovácsol majd.

Az új BMW iX3 modell végleges, sorozatban gyártott változatát a BMW Group szeptember elején, a müncheni IAA MOBILITY 2025 kiállításon mutatja be.

„A BMW történetében még soha nem hajtottunk végre ennyire átfogó befektetést a jövőnkbe. Beruházásaink 2024-ben a tervek szerint érték el a legmagasabb szintet. Ez vállalati stratégiánk tartósságát nyomatékosítja – valamint azt, hogy mennyire következetesen alkalmazzuk” – fogalmazott Walter Mertl, a BMW AG igazgatótanácsának pénzügyekért felelős tagja.

A NEUE KLASSE modellgeneráció hálózatról tölthető típusaiban a BMW eDrive hajtáslánc-technológia hatodik nemzedéke is világpremierjét ünnepli. A rendszer három, jelentős mértékben továbbfejlesztett alkotóelemből áll: a nagyfeszültségű akkumulátorból, az elektromos motorból és a BMW Energy Master központi vezérlőegységből. Utóbbi a nagyfeszültségű akkumulátor intelligens központi vezérlőegysége, amelyet a BMW Group teljes egészében házon belül fejlesztett ki és amely a vállalatcsoport landshuti üzemében lát majd napvilágot.

A BMW Group nagyfeszültségű akkumulátorai a jövőben hengeres akkumulátorcellákból épülnek fel és az új, 800 Volt feszültségű technológia innovációiból is profitálnak. Ezek együttese cellaszinten és járműszinten is látványos előrelépést garantál: 20 százalékkal nagyobb energiasűrűséget, 30 százalékkal gyorsabb töltési sebességet és legalább 30 százalékkal nagyobb hatótávolságot. A hengeres akkumulátorcellákat közvetlenül a nagyfeszültségű akkumulátor házába építik be, amellyel tervei szerint a BMW Group mintegy 40-50 százalékkal csökkenti a nagyfeszültségű akkumulátorok előállítási költségét.

A BMW Group a BMW eDrive hajtáslánc-technológia hatodik generációjának elektromos motorjait moduláris megközelítés szerint megtervezett, skálázható gyártási rendszerben állítja elő, amely lehetővé teszi a vállalatcsoport számára, hogy gyorsan és rugalmasan reagáljon a piaci igényekre. E megközelítés alapja az elektromosan gerjesztett forgórészű szinkronmotor (EESM – Electrically Excited Synchronous Motor), amelyet a BMW Group házon belül fejleszt és gyárt. A BMW xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt NEUE KLASSE modellek első tengelyéhez aszinkron motort (ASM – Asynchronous Motor) építenek be, amely 40 százalékkal kevesebb energiaveszteséget és 10 százalékkal kevesebb saját tömeget garantál. Személyes preferenciáik és igényeik szerint a bajor prémiummárka ügyfelei a jövőben egy, kettő, három vagy négy elektromos motorral szerelt modellek közül választhatnak.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!