A kínai vállalat állítása szerint ez jelenleg a világ legnagyobb kapacitású sorozatgyártású plug‑in hibrid akkumulátora, amely tovább szűkíti a határt a hibridek és a tisztán elektromos autók között.

A Fortress 2.0 akkumulátor kapacitása eddigi, 59 kWh‑s verzióhoz képest 35,6 százalékkal nőtt, miközben a rendszerhatékonyság a Svolt szerint körülbelül hat százalékkal javult.

A vállalat elsősorban nagyméretű SUV‑kba és terepre szánt plug‑in hibridekbe szánja új akkumulátorrendszert, ahol az elektromos üzem hatótávolsága egyre inkább önálló versenytényezőként jelenik meg, a belépő szintű tisztán elektromos modellekkel szemben is.

A gyártó legmerészebb állítása az elektromos hatótávra vonatkozik. A Svolt szerint a Fortress 2.0-vel egy D‑szegmensű plug‑in hibrid több mint 400 kilométeres hatótávolt képes megtenni tisztán elektromos hajtással.  A rendszer akár 6C csúcstöltési rátát is képes kezelni, s így idelis körülmények 10 perc alatt több mint 400 kilométer megtételére elegendő töltést vesz fel.  

A kínai szaksajtó szerint még ha ezek az értékek erősen függenek is a jármű integrációjától és a mérési feltételektől, az irány egyértelmű: a kínai PHEV‑ek egyre inkább a BEV‑ekkel összevethető elektromos használhatóság felé mozdulnak el.

A kapacitás növelése mellett a Svolt hangsúlyt helyez az akkumulátorbiztonságra is. A vállalat 2026 februárjában közzétett műszaki közléseiben azt állította, hogy akkumulátorrendszereiben sikerült megvalósítani a „tűz és elektromosság szétválasztását”: termikus megfutás okozta tűz esetén a lángok nem csapnak át az utastérbe.

Ide tartozik azonban, hogy a vállalat kommunikációját a közelmúltban kritika érte. Januárban a kínai autóipari szakértők kétségbe vonták a Svolt azon állításait a Donut Labs néven emlegetett szilárdtest‑akkumulátorok gyártásra kész állapotáról. Kifogásolták, hogy ez nem volt egyértelműen alátámasztva.

A kínai akkupiacot döntően a CATL és a BYD uralja, míg a Svolt nem tartozik az első tíz szereplő közé. Ez jól mutatja, hogy az innovációs bejelentések önmagukban nem garantálnak jobb pozíciót az iparágban.

A Fortress 2.0 bevezetése ugyanakkor világosan jelzi a Svolt stratégiai irányát. A vállalat nem a  tisztán elektromos akkumulátorok fősodratú piacán kíván versenyezni a legnagyobb szereplőkkel, hanem nagy elektromos kapacitású, specializált hibrid rendszerek fejlesztésére fókuszál.  

A Fortress 2.0 várhatóan egy új hibrid SUV‑modellben mutatkozik be a 2026‑os Pekingi Autószalonon.