robogó

Robogók százezrei futnak kötelező biztosítás nélkül az utakon

2017.07.14.

Napjainkban több mint félmillió robogóval közlekednek Magyarországon, ezeknek csupán mintegy 55 százalékára kötöttek már kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást (kgfb-t), ugyanakkor a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetségének (FBAMSZ) becslése szerint mindössze 15-20 százalékuk után fizetik ki rendszeresen az átlagosan évi 3 ezer forint díjat.

Az FBAMSZ MTI-hez eljuttatott közleménye szerint a rendőri igazoltatás során büntetés jár a kgfb fizetésének elmulasztásért, viszont károkozás esetén a kár összegét saját zsebből kell kifizetniük a robogókkal közlekedőknek. - Sokszor a tulajdonosok sem tudják, hogy a segédmotoros kerékpárokra (a robogók nagy része ebbe a kategóriába tartozik) kötelező kgfb-t kötni, ha azok részt vesznek a közúti közlekedésben - idézi a közlemény Papp Lajost, az FBAMSZ gépjárműszekciójának elnökét, aki hozzátette: más esetben pedig szándékosan kerülik meg a díjfizetést, melynek meglétét (rendszám vagy más, jól látható azonosító hiányában) a hatóságok csak közúti ellenőrzéskor tudják megvizsgálni.



A biztosítók a robogókra rendszám híján az alvázszám alapján kötik meg a kötelezőt, melynek díja általában évi 2,5-3 ezer forint. Az MNB statisztikái szerint mind a 12kW alatti, mind a 13-35kW közötti teljesítménykategóriába eső motorok által okozott károk átlagos összege eléri a 350 ezer forintot, de személyi sérülés esetén nem ritka a milliós összeg sem. Fontos könnyebbség a károsultaknak, hogy ha a biztosítatlan robogó kárt okoz, a tulajdonosa helyett a MABISZ kártalanítási számlája fizeti ki a kárösszeget, majd ezt utólag behajtja a károkozón.

A biztosítási alkuszok szerint gyakori eset, hogy a károkozó robogó elhagyja a helyszínt, és ilyenkor utólag szinte lehetetlen az elkövető beazonosítása. Ezen jelentősen javítana egy olyan rendelkezés, amely kötelezően rendszámmal látná el a robogókat. A forgalomba helyezés és kivonás lehetőségével sikerülne kiszűrni azokat a robogókat is, amelyek tulajdonságaik alapján (50 köbcentiméter feletti motortérfogat) már nem is a segédmotoros kerékpár kategóriába tartoznak, vagyis a kötelező megfizetése mellett esetükben az első forgalomba helyezéskor regisztrációs adót is fizetniük kellene, emellett használatukhoz külön motoros jogosítványra is szükség van.

A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) 1991-ben 13 alkuszcég elhatározásából jött létre, jelenleg közel 90 teljes jogú, illetve pártoló taggal rendelkezik.

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.01.02
Jóllehet már vágják a centit, hiszen alig néhány hónappal vagyunk a világpremier előtt, a....
2026.01.02
Halálos baleset történt az 5-ös főúton Dabas térségében pénteken kora reggel. ..
2026.01.02
A bangkoki Impact Speed ​​​​Parkban megrendezett jubileumi rendezvény több mint 3800 rajongót és....
2026.01.02
2026 elején már vesznek fel dolgozókat a Vulcan Shield Global (VSG) békéscsabai gyárához - mondta a....
2026.01.02
Noha a Haas és a Toyota 2026-ban szorosabbra fűzi szövetségét, a versenyzői ülések a gyártó számára....
2026.01.02
A modern technológia ezt az intim szférát sem kíméli.   ..
2026.01.02
Özönlöttek az A320neo típuscsaládra szóló rendelések 2025 végén a kínai vevők részéről, az Air....
2026.01.02
Négy ember meghalt csütörtök délután egy vonattal ütköző autóban Sátoraljaújhelynél, a 37-es út....
2026.01.01
A Scenic E-Tech akkumulátorával azonos méretű akku biztosította a különleges autóhoz az energiát. ..
2026.01.01
A HangZóna mai vendége Knezsik István, az Autós Nagykoalíció, és a Magyar Gépjárműimportőrök....