Solberg a drámai péntek után már csak csekély előnnyel vezeti a Szafari-ralit

WRC

Solberg a drámai péntek után már csak csekély előnnyel vezeti a Szafari-ralit

2026.03.14.

GulyásP

A svéd pilóta előnye egyetlen másodpercre olvadt csapattársa, Sébastien Ogier előtt.

Kenyában pénteken a csapatokra különféle kihívások vártak a sártól és a kátyús, köves pályáktól kezdve a defekteken át a mechanikai meghibásodásokig és a vadállatokkal való találkozásokig.

Solberg kényelmes előnnyel kezdte a napot Toyota GR Yaris Rally1-jével, de ez az előnye a nap végére drámaian csökkent, miután a kilencszeres világbajnok Sébastien Ogier elszánt rohamot indított, és egyetlen másodpercre megközelítette csapattársát. A pénteki programot megzavarta, hogy a szélsőségesen saras körülmények miatt a napi első gyorsaságit (Camp Moran) törölni kellett, miután egyes szakaszok elérhetetlenek voltak az orvosi és műszaki járművek számára. A csapatok ehelyett a 18,95 km-es Loldia gyorsasági szakaszon kezdték a napot.

Solberg reggele nem volt drámamentes. A 24 éves versenyző a nap első tesztjén egy jobbkanyarban a bokrokba csúszott, ami körülbelül 10 másodperces hátrányt jelentett számára, aztán a délelőtt további részében visszanyerte a ritmusát. A körülmények délután ismét megváltoztak, mivel a száradó felületen éles kövek és mély kátyúk nehezítették a versenyzők dolgát.

Ogier kihasználta a változó körülményeket, a 7. és 9. szakaszon a leggyorsabb időt autózta, és folyamatosan csökkentette Solberg előnyét. De a rali éllovas előnye a 8. szakaszon csappant meg igazán, amikor jobb hátsó defektet szenvedett, és nagyjából 30 másodpercet veszített. A cél előtt pár méterrel robbant szét a gumi, ami a karosszériát is megrongálta. Mire a párosok teljesítették az utolsó mzabibui gyorsaságit, a két toyotás közötti különbség egyetlen másodpercre csökkent.

„A legjobbamat próbáltam. Megint nagyon csúszós volt az út” – mondta Solberg a nap végén. „Sebbel most már szint nullán vagyunk, szóval meglátjuk, mit fog tenni. Idén már korábban is harcoltam vele, és 1:0-ra vezetek… holnap újra megmérkőzünk. A mai célom az volt, hogy megpróbáljak hibamentesen menni, és Elfynhez hasonló tempót tartsak. Nagyon nehéz volt a délután, ilyen körülmények között először ültem ebben az autóban. Valószínűleg elvesztettük a vezetésünk felét az óvatosság miatt, a másik felét pedig a 8-as gyorsasági szakaszon elszenvedett defekt miatt. Ez sajnálatos volt, de az előny az előny akkor is, ha egy másodperc, elégedettnek kell lennem ezzel. Seb ma hihetetlen volt, valószínűleg több kockázatot vállalt, de még hosszú út áll előttünk, és egy másodperccel előrébb lenni jobb, mint két perccel lemaradni” – tette hozzá a 24 éves pilóta.

Ogier hasonlóan látta a napot: „azt hiszem, nagyon elégedett lehetek a mai nappal, több mint egy perc hátránnyal indultunk, és ma este csak egy másodpercre voltam az éltől. Természetesen mindig is hittük, hogy a tegnapi este után vissza tudunk jönni, de még itt Kenyában is kevés esélyünk volt rá. Most már minden nagyon nyitott megint, szóval meglátjuk. Azt hiszem, mindannyian arra számítunk, hogy holnap lesz a rali legnehezebb napja, három nagyon kemény szakasszal, szóval még sok minden történhet, de megpróbáljuk megtartani ugyanazt a hozzáállást és az erős ritmust.”

A Toyota Gazoo Racing uralta a ranglista élét az élen álló páros mögött. A bajnokságot vezető Elfyn Evans a harmadik helyen végzett, 20,5 másodperccel Ogier mögött, miután egész nap balanszproblémákkal küzdött a GR Yarisban.

Sami Pajari a nap egyik kiemelkedő teljesítményét nyújtotta, így összesítésben a negyedik helyre jött fel. A finn a délelőtti Loldia szakaszon majdnem felborult, de aztán megnyerte a Geothermal és a Kedong szakaszokat is, majd a záró gyorsaságin ismét a leggyorsabb időt autózta. Csak azt bánhatja, hogy 20 másodperces büntetést kapott a déli szerviz késői elhagyása miatt.

Úgy tűnt, a Toyota elfoglalja az első öt helyet, de a hetedik gyorsaságin Kacuta Takamotót balszerencse érte. Egy dupla első defekt miatt a japán pilótának pótkerék nélkül kellett áthoznia az autóját a hátralévő szakaszokon, így összesítésben a hetedik helyre esett vissza, a Hyundai pilótái, Thierry Neuville és Adrien Fourmaux mögé.

Neuville fékezés közben lefulladt a 4-es gyorsasági szakaszon, és délután meg kellett javítania egy sérült hűtőt is. A belga versenyző így is az ötödik helyen végzett, mindössze öt másodperccel csapattársa, Fourmaux előtt. Esapekka Lappi a nyolcadik helyen áll a harmadik i20-assal egy eseménydús nap után, amelyen még egy vadállatokkal is találkozott. A 9-es gyorsasági szakaszon a finn első sebességfokozatba lassított, hogy körülbelül 300 méteren át kövessen egy zsiráfcsaládot, amely átkelt az úton. Később pedig egy fának csúszott a szakasz céljához közel.

A kegyetlen kenyai terep az M-Sportot is megviselte. Josh McErlean a 7-es gyorsasági szakaszon feladta a versenyt, miután egy kilyukadt gumiabroncs megrongálta a kartervédőt, és olajszivárgást okozott a Ford Puma sebességváltójában. Csapattársa, Jon Armstrong szintén bajba került, amikor a 9-es gyorsasági szakaszon eltört egy hátsó lengőkar a futóműben. Az ír és navigátora, Shane Byrne útszéli javítást végzett, mielőtt teljesítették volna az utolsó szakaszt, hogy elérjék az éjszakai pihenőt.

A WRC2-ben Robert Virves a délután folyamán megelőzte Gus Greensmith-t, és átvette a vezetést a kategóriában. 14,5 másodperces előnnyel várhatja a szombatot.