A termelés 6,1 százalékkal esett vissza az előző hónaphoz képest, ami 2,07 millió darabnak felelt meg, míg az értékesítésben 7,6 százalékos csökkenést mutattak ki. Ez 2 millió darab körüli autó eladását jelentette. Márciusban 2,17 millió autót adtak el, annak ellenére, hogy az éves szintű növekedés akkor mindössze 6,6 százalékot tett is ki.

Az év első négy hónapjában a kibocsátás 9 százalékkal nőtt az egy évvel korábbi időszakhoz képest, míg az eladások 9,1 százalékos emelkedést (7,93 millió darab) mutattak ugyanebben az időszakban. A szövetség szerint az adatok stabil piacról árulkodnak.
    

Tavaly 13,9 százalékkal nőttek Kínában az eladások, megközelítve a 22 millió darabot, de elemzők úgy vélik, a környezetvédelmi aggodalmak miatt egyre több helyen bevezetett korlátozások miatt a növekedés üteme visszaeshet. Szerintük az idén 8-10 százalékos bővülésre lehet számítani. Kína először 2013-ban adott el 20 milliót meghaladó számban autókat.

A világ legnagyobb autópiacán a külföldi autógyártók hagyományosan jobban teljesítenek, a General Motors például legfrissebb adatai szerint áprilisban 6,3 százalékos növekedést ért el éves bázison, míg versenytársa, a Ford 29 százalékos bővülésről számolt be. A Nissan, az ország legnépszerűbb japán autómárkája, 14,7 százalékos növekedést jelentett. A Toyota 12,4 százalékot ért el.

A hazai márkák eladásaiban áprilisban az egy évvel korábbi adatokkal összehasonlítva mindössze 4,5 százalékos növekedést könyvelhettek el, ami 597 ezer darab autót jelentett.