Az autóipar egyik sikertörténete az elmúlt években a Toyota által jegyzett prémium márkáé, a Lexusé, a növekedés egyik motorja a piac legszélesebb környezetbarát hibrid modellportfóliója. A márka a csendes „beüzemelés” után hivatalosan is megnyitotta második magyarországi bemutatótermét és márkaszervizét Szegeden - ez már most Európa egyik legszebb Lexus márkakereskedésének számít. Az elegáns és látványos megnyitó házigazdája a népszerű műsorvezető Sebestyén Balázs volt, aki a mindennapokban is egy környezetbarát hibrid Lexus RX crossovert vezet.



A Toyota 1990-ben alapított luxusmárkájának stratégiája nem a megszokott mintát követi: míg mások a minél gyorsabb és a lehető legteljesebb földrajzi lefedettségre törekszenek, a Lexus-szalon nyitásának jogát csak az évek, nemritkán évtizedek alatt bizonyított Toyota-márkakereskedések kaphatják meg. Nem csak a gazdaságot nézik, a japán vendégszeretetet megtestesítő Omotenashi filozófia a márka titka. A Lexusnál a világ minden táján úgy fogadják az ügyfeleket, mintha saját otthonukban látnák vendégül a legjobb barátjukat. Nem véletlen, hogy a második hazai Lexus márkakereskedés megnyitásának jogát a Kovács Autóház kapta meg.

Ha fél évvel ezelőtt az átlag autósnak felteszik a kérdést, hogy melyik városban nyitja meg Budapest után második magyar márkakereskedését a Lexus, kevesen tippeltek volna a csongrádi megyeszékhelyre. Győr, Székesfehérvár, de még Debrecen is esélyesebbnek tűnt, de csak azért, mert nem ismerjük a japán gondolkodást.



– Miért éppen Szeged? – kérdeztük mi is az ünnepélyes szalonavatón Jacek Pawlakot. – Nem minden a gazdasági potenciál, inkább egy jó borhoz hasonlítanám a Lexust, a nemes ital is megfelelő pohárból, szép környezetben, jó barátokkal kóstolva az igazi. Az autónál egy dolog a technológia, ide kell a szív is – mondta a Toyota Central Europe elnöke, hozzátéve, a különleges márka nem mindennapi csapatot is igényel. Ez utóbbi adott a már 25 éve az egyik legkiszámíthatóbb hazai Toyota-márkakereskedésként működő Kovács Autóháznál. A monori vállalkozás 2013-ban vette át a Toyotát a csongrádi megyeszékhelyen.

– Szeged egy nagyon modern, újdonságokra nyitott város, színvonalas egyetemmel, tettre kész fiatalokkal, meg vagyok róla győződve, hogy jó helyre került a Lexus második magyarországi bemutatóterme és márkaszervize – hangsúlyozta Jacek Pawlak, hozzátéve, ez nemcsak a város, az egész Délkelet-Magyarország lefedését jelenti.



– Nagy megtiszteltetés számunkra, hogy ma már több, mint 15 ezer állandó ügyfelet kiszolgáló cégünk megkapta a második magyarországi Lexus márkakereskedés megnyitásának jogát, ennél szebben nem is ünnepelhetnénk fennállásunk 25 éves jubileumát – fogalmazott Kovács Péter, a Kovács Autóház ügyvezetője.

– Abban, hogy prémium piaci részesedésünket nyolc hónap alatt két százalékponttal, 5,3 százalékra tudtuk növelni, miközben kétszer annyi új autót értékesítettünk, mint a tavalyi év azonos időszakában, fontos szerepe van az ügyfél elégedettséget alappillérként kezelő vállalati filozófiánknak. A Lexus Szegednek köszönhetően ezzel a jövőben már dél-kelet-magyarországi magán és flottaügyfeleink is találkoznak – hangsúlyozta a megnyitón Kárpáti László, a Lexus magyarországi vezetője.



Lexus alapfilozófiája megnyilvánul a márkakereskedésekben az ergonomikus, letisztult, minden kényelmi szempontot figyelembe vevő ügyféltértől az ügyfélkiszolgálás folyamatának valamennyi legapróbb részletéig. Már csupán ezért az élményért is megéri betérni Európa legújabb, és egyik legszebb Lexus márkakereskedésébe Szegeden, ám ha már ott járunk, érdemes kipróbálni valamelyik élményt nyújtó hibrid modellünket is – árulja el Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációért felelős vezetője.

A Toyota Central Europe elnökét arról is kérdeztük, mi az oka annak, hogy a hibridben úttörő márka – lásd a régóta bizonyító Priust – a villanyautózásban nincs ott a világ élvonalában? - A hágai autómúzeumban áll egy 1914-es gyártású elektromos autó, aminek 160 kilométeres volt a hatótávolsága 8 óra töltés után, szerintem alig vagyunk előrébb ezen a területen, mint egy évszázada – mondja Jacek Pawlak, hozzátéve, hogy a kulcs az akkumulátor súlya és tárolókapacitása.



Vagyis, az elnök villanyautó szkeptikus, csakúgy, mint a szakmájára nézve fizikus szegedi egyetemi rektor, Szabó Gábor. Ő minap, a város második, az egyetem első villanyautó-töltőjének avatásakor mondta azt, hogy elektromos autó ügyben a politikusok hamarabb beszéltek, mint a mérnökök és nem ez a jó sorrend.

Csúcsragadozó

A szegedi szalonnyitón – a szusit és a gésákat nem számítva – a Lexus LC 500 hibrid sportkupé lopta el a show-t. A modellből az első évben mindössze 50 darabot terveztek eladni Japánban, ám egy hónap alatt 1800-at rendeltek belőle – és hasonló a helyzet Európában is. A V6-os benzinmotorral kombinált villanymotor 4,7 másodperc alatt repíti az autót 100 kilométer/órás tempóra, a végsebesség 250-nél lehatárolt. Teszi mindezt 6,4 literes átlagfogyasztás mellett – 30 millió forint körüli árért.