A CarNewsChina év végi összesítéséből látszik, 2025-ben is éles verseny zajlott a gyorsan bővülő kínai autópiacon. A hagyományos szereplők mellett a fiatalabb, új energiás (NEV) márkák közül többen is látványos eredményeket értek el, de akadtak olyanok is, amelyek jócskán elmaradtak az önmaguk által kitűzött céloktól.

A kínai és a világ elektromosjármű-piac legnagyobb szereplője, a BYD 4,55 millió autót értékesített 2025-ben, ami az 5,5 milliós cél 83,68 százalékának felel meg. Bár a vállalat nem érte el saját rekordmagas tervét, továbbra is Kína legnagyobb volumenű gyártója maradt.

A Geely Automobile 3 024 567 eladott járművel zárta az évet, így 100,82 százalékon teljesítette éves célját.  A Chery 2 631 381 járművet adott el, ami a 3,26 milliós cél 80,72%-a. A vállalat továbbra is erős pozíciót tart a kínai és exportpiacokon, bár 2025-ben nem sikerült elérnie az ambiciózus terveit.

A legnagyobb arányú elmaradást a Great Wall Motors (GWM) produkálta: a közel 1,3 millió értékesített járművük csupán 33,09 százaléka a négymilliós célkitűzésnek. Ez a kontraszt a legszembetűnőbb az összes gyártó között, és komoly stratégiai kihívásokra utal.

A túlteljesítők között van három fiatal újenergiás márka is: a Leapmotor (119,31 százalék), az Xpeng (122,69) és a Xiaomi (114,29) is kimagasló eredményeket ért el. A Xiaomi az év utolsó hónapjában valósággal „robbanatott”, ötvenezer autót adott el egy hónap alatt. Közepesen vagy elégtelenül teljesített a HIMA, a Li Auto és a Nio, egyikük sem érte el eredeti célkitűzésük háromnegyedét.

Ide tartozik, hogy a felsorolt gyártók közül több – például a Geely, a Chery és a GWM – továbbra is jelentős arányban értékesít belső égésű motorral szerelt autókat, ellentétben az első helyezett BYD-val.  A nagyok közül a SAIC vagy a Changan még nem közölt teljes éves értékesítési adataikat, így a 2025-ös rangsor még átalakulhat.

Ami az éllovas BYD-t illeti. Bár a hazánkban is gyárat építő kínai vállalat 2025-ben is megőrizte vezető szerepét a kínai új energiás járművek piacán, az év végi trendek már jóval árnyaltabb képet mutatnak. A vállalat decemberben 18,6 százalékos visszaesést jelentet eladásokban az előző év azonos hónapjához képest, és 12,7 százalékkal marad el a novemberi eredménytől. Ez sorozatban a negyedik hónap, amikor a BYD éves összevetésben csökkenő eladásokat könyvelt el.

A BYD 2025-ös összesített eredménye 4,55 millió eladott autó volt, ami 7,1 százalékkal haladja meg a 2024-es teljesítményt, ez azonban már messze nem a korábbi, két számjegyű növekedési ütem, amely 2021 után jellemezte a vállalatot.

A BYD ugyanakkor továbbra is lendületesen épít a nemzetközi piacokra, a teljes évben először lépte át az egymillió darabos exportot. Decemberben rekordot döntött az export, 133 százalékos növekedést mutatott az előző évhez képest.