Szakértők üdvözlik a kezdeményezést, ugyanakkor figyelmeztetnek: ez csupán az első lépés a biztonságos vasutak felé vezető hosszú úton. A Szádalmás (Rozsnyói járás) közelében történt baleset ismét rávilágított a szlovák vasúti infrastruktúra legsúlyosabb hiányosságaira és az elmaradt modernizációs beruházásokra.

Illusztráció: Wikipedia

A szakemberek szerint az ETCS rendszer képes lenne megakadályozni az ilyen ütközéseket, mivel veszély esetén automatikusan megállítja a vonatokat – de csak akkor, ha a rendszer teljes körűen ki van építve.

„Szlovákiának mindent meg kell tennie azért, hogy a vasúti közlekedés biztonságos legyen, és hasonló balesetek többé ne forduljanak elő” – mondta Denisa Žiláková, a közlekedési minisztérium államtitkára.

„Az ETCS nemcsak a biztonságot és a gördülékenységet növeli, hanem gazdasági előnyt is jelent, mivel a határátlépéskor nem kell mozdonyt cserélni – ugyanaz a jármű folytathatja az útját külföldön is” – tette hozzá Miroslav Hopta, a ZSSK Cargo igazgatósági tagja.

Ivan Bednárik, a Szlovák Vasúttársaság (ŽSR) igazgatója rámutatott: „A Cseh Köztársaságban már kötelező az ETCS-rendszer használata azon a szakaszon, amely közvetlenül kapcsolódik a mi vonalunkhoz a közös határon.” A fejlesztést az Európai Unió finanszírozza, amely 29 személyszállító mozdony és 23 teherszállító jármű ETCS-rendszerrel való felszerelését támogatja.

Szlovákia összesen 135 millió eurót kap az EU CEF (Connecting Europe Facility) programjából, amelyet az elkövetkező években vasútbiztonsági fejlesztésekre, köztük az ETCS kiépítésére és új gépek beszerzésére fordítanak.