Az új Chevrolet Sonic Brazíliában mutatkozott be, ami már önmagában jelzésértékű: a modell elsősorban a feltörekvő piacokat célozza meg. A Chevrolet hivatalosan crossover-kupéként pozicionálja az autót, ám a gyakorlatban egy kompakt városi SUV-ról beszélhetünk, amely a jelenlegi formavilághoz igazodva dinamikus tetőívvel és hangsúlyos karosszériaelemekkel próbál kitűnni a mezőnyből.

Az új Sonic a Global Emerging Markets platformra épül, amelyet kifejezetten olyan régiókra terveztek, ahol a vételár, a fenntartási költségek és a praktikum egyensúlya meghatározó szempont.

Az autó 4230 milliméteres hosszal, az 1770 milliméteres szélességgel és az 1530 milliméteres magasságával kisebb a Trailblazernél. A külső kialakítás egyértelműen a Chevrolet időszerű formavilágát követi. Az osztott hűtőrács, a keskeny LED-es nappali menetfények és az elkülönítve elhelyezett fényszórók már több új modellen is megjelentek.

Bár a Sonic nem elektromos hajtású, a formai megoldások – különösen a hátsó részen alkalmazott, teljes szélességű LED-fénycsík és a markáns lökhárító – látványosan közelítenek a Chevrolet elektromos modelljeinek világához.

A belső térből eddig csak részletek váltak ismertté, de a koncepció világos: követni kell az iparági trendet, a belépő kategóriákban sem lehet lemondani a modern megjelenésről és a technológiai tartalomról. A Chevrolet ebből a megfontolásból erőteljesen a digitalizáció felé mozdult el: digitális műszeregység, korszerű infotainment rendszer gazdagítja az utasteret.

A hajtáslánc terén nem várható meglepetés. Az előzetes információk alapján a Sonic a Chevrolet Onixból már ismert, 1,0 literes, turbófeltöltésű benzinmotort kaphatja meg, 115 lóerős teljesítménnyel és 170 Nm maximális nyomatékkal. A motorhoz hatfokozatú kézi sebességváltó vagy automata társulhat.

Érdekes részlet a fejlesztési folyamat is. A Chevrolet szerint az új Sonic tervezése nagyrészt virtuális környezetben zajlott, mesterséges intelligencia bevonásával. Ez is jól mutatja, hogyan alakul át az autóipari fejlesztés: a klasszikus fizikai prototípusokra épülő módszereket egyre inkább digitális szimulációk és adatvezérelt döntések váltják fel, amivel gyorsabban és költséghatékonyabban lehet reagálni a piaci igényekre.

A Chevrolet egyelőre nem hozta nyilvánosságra a forgalmazás pontos kezdetét, az árazást, illetve azt sem, hogy Brazílián kívül mely piacokon lesz elérhető az új Sonic. Egy azonban már most egyértelmű: a modell visszatérése nem pusztán egy régi név feltámasztása, hanem annak jele, hogy még az alsóbb kategóriákban is gyökeresen átalakultak az elvárások.