A Renault 5 E-Tech premierére készülve az autógyártó öt francia startuppal kötött partnerséget különleges és a világon egyedülálló elektromos járművek fejlesztésére.  A Renault az „5 Movements" projekt részeként mutatja be az innovatív elektromobilitási eszközöket. Ezek a járművek mind Renault 5 márkanéven futnak, és francia startupok fejlesztették ki őket. Mindegyik eszközt négy természeti elem - a föld, a víz, a levegő és a hó – valamelyikével hozható kapcsolatba. 

Kezdjük a vízi járművekkel, köztük is világ első összecsukható vitorlásával, amelyet a Reverso nevű vállalat fejlesztett. A kompakt, merevtestű vitorlás 3,4 méter hosszú, és négy különálló elemre szét, hogy könnyen lehessen tárolni és szállítani. Végsebessége 45 km/h, súlya pedig mindössze 16,8 kg.

A francia autógyártó és Flavien Neyertz közös terméke egy elektromos jetski – ugyancsak egyedüli a világon ebben a kategóriában -, amely a specifikáció szerint két órán át képes akár 77 km/órás sebességgel hasítani a vizet. A Searacer nevű, 65 kilogrammos jármű már elnyerte a rangos A' Design Award díjat.

 A Renault és a Plume nevű startup együttműködésének gyümölcse az akkumulátoros szörfdeszka, amely akár másfél órán át képes üzemelni, miközben súlya mindössze 30 kg. A víz alatt elhelyezett motornak köszönhetően a deszka a vízfelszín felett siklik, a bátrabbak óránként akár 35 kilométeres sebességgel száguldhatnak vele a víztükör felett.

A Renault elektromos, lánctalpas hójárót is kínál a Genfbe látogató közönségnek. Ez az innovatív hegyi motorkerékpár végsebessége óránként 40 kilométer. Az akkumulátor akár három órán át képes folyamatosan hajtani a hóban 90 kg-os járművet az utasával együtt. Hallatlan előnye, hogy a belsőégésű társaival szemben sem lánc, sem ékszij nem vesz részt a hajtásban.

A Renault kollekcióba tartozik emellett a Evol startup által kifejlesztett első elektromos BMX, amelyet 500W-os motorral szerelték fel. Az elektromos kerékpár végsebessége 45km/óra, hatótávolsága 40 kilométer, súlya pedig mindössze 13 kg.

 A Genfi Autószalon látogatói február 26. és március 3. között. Az esemény hajdan rengeteg autóipari rajongót és iparági vezetőt vonzott, de mára elvesztette jelentőségét. Az idén már csak nyolc márka vesz részt rajta, és az európaiak közül csak kettő lesz ott: a Renault-on kívül a hozzá minden szállal kötődő Dacia. A német, a japán vagy dél-koreai autógyártók közül egy sem megy el, „testületileg” távol marad például a népes Volkswagen csoport és Stellantis konszern, ami kéttucatnyi nagy autógyár tartózkodását jelenti. Viszont jelen lesz a világuralomra törő kínai BYD, és ott lesz az Isuzu, a Lucid, az MG Motor, a Microlino és a Pininfarina is, illetve jónéhány autós szövetség, fejlesztő-, veterán vagy tuningműhely, amelyek neve kevéssé ismert a magyar szakavatott olvasók számára is.