Thomas Schmall, a VW technológiai igazgatója is tudja, hogy a Gigafactories tervezett hálózatának kiépítése pénzügyi teljesítmény lesz. Nem kívánt nyilatkozni azokról a becslésekről, amelyek szerint a hat gyár mindegyike két-három milliárd euróba kerülhet.  De az biztos, hogy sok pénzre van szükség. 

Thomas Schmall Fotó: Volkswagen

"Mindez olyan nagy és olyan meghatározó lesz a jövőbeni életképességünk szempontjából, hogy alaposan át kell gondolnia, hogyan lehet ezt gazdaságosan megszervezni" - mondta Schmall.  A leendő akkumulátor-részvény egy lehetséges lehetőség. 

"Annak érdekében, hogy valóban megtaláljuk a legjobb megoldást, elsőre nem zárunk ki semmit - legalábbis a cellabiztonság szempontjából."  Nem az egyes helyszínekről van szó, hanem egy új holdingról.  "Egysejtű növényt nem lehet bevezetni a tőzsdére, az egészet magasabb szinten kell összefogni."

A VW jelenleg partnereket keres a leendő gigagyárak egyedi helyszíneire.  Az egyes üzemekben a VW részvényeit ezután egy holdingban tudják összecsomagolni, amelyet a VW később részben behozhat a tőzsdére.  De még nincsenek konkrét tervek - mondta.  Először is meg kell várni a konkrét helyszínek és partnerek kiválasztását.

Eddig csak két helyszínt határoztak meg: az észak-svédországi Skellefteå-ban a Northvolt-tal és a Salzgitterben, ahol a VW most egyedül épít gyárat. A Seat székhelye, a Barcelona melletti Martorellben szintén jó eséllyel nyeri meg a pályázatot – írja a német honlap.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!