Az összesítés szerint 2013 első kilenc hónapjában 41 029 új személygépkocsi került forgalomba, 21,3 százalékkal több, mint az előző év azonos időszakában.    A Datahouse adatai szerint szeptemberben 912 darab új kishaszonjármű került forgalomba Magyarországon, 3,1 százalékkal kevesebb, mint 2012 azonos időszakában. 2013 első kilenc hónapjában 7463 kishaszonjárművet helyeztek forgalomba, 0,7 százalékkal kevesebbet, mint az előző év azonos időszakában. 

    A szabályok a közúti járművek műszaki vizsgáztatásáról szóló rendeletet módosító tervezetben találhatók, és a kormány honlapján jelentek meg.    A törlés 5 évre szól. Azt követően is csak akkor lehet újra vizsgabiztos az illető, ha elvégzi az ehhez szükséges alaptanfolyamot, és azt követően eredményes vizsgát tesz.    A közlekedési hatóság akkor függeszti fel a vizsgabiztos tevékenységét, ha a jogszabályban meghatározott kötelezettségeit megszegte,  vagy ha elmulasztotta bejelenteni a személyi adataiban, képzettségében, beosztásában és munkaadójában bekövetkezett változásokat. A felfüggesztés az utóbbi esetben az azt megalapozó okok megszüntetéséig, de legfeljebb hat hónapig tarthat.MTI 

A konferenciát Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter nyitja meg. A nemzetgazdasági miniszter előadását követően Pandurics Anett, a MABISZ elnöke értékeli a hazai biztosítási piac aktuális helyzetét és eredményeit, illetve elemzi azokat a kihívásokat, amelyekkel a szektornak ma szembe kell néznie.   A konferencia első részében előadást tart Olav Jones, az Európai Biztosítási Szövetség, az Insurance Europe főigazgató-helyettese. Előadásának témája a jelenlegi alacsony kamatkörnyezet adta kihívások, illetve a Szolvencia II-es szabályozás. Hasonló témában tart előadást Köves Benedek, az OTP Alapkezelő vezérigazgatója, Köves Benedek, aki a biztosítók lehetséges befektetési stratégiáját elemezve.  A konferencia második részét Giuseppe Rossano Latorre, a KPMG Corporate Finance vezető partnere nyitja meg, aki arról beszél majd, mekkora nehézséget jelent Európa-szerte a biztosítók számára a jövedelmezőségi mutatók teljesítése, miközben a gazdasági kilátások csak óvatos optimizmust tesznek lehetővé. Latorre kitér arra is, hogy míg 2008 előtt az M&A tranzakciók igen sikeresek és eredményesek voltak a biztosítási szektoron belül is, addig ma nem az akvizíciók, felvásárlások vagy összeolvadások idejét élik a társaságok.A konferencia másik, nem kevésbé fontos fókusza a klímaváltozás, illetve annak hatása a biztosítási szektorra. Bakondi György, az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság főigazgatója Magyarország katasztrófa-veszélyeztetettségéről tart előadást. A klímaváltozás biztosítási piacra gyakorolt hatását elemzik a világ egyik legnagyobb viszontbiztosítója, a Swiss Re szakértői, Lea Müller és Putnoky Bálint. Az éghajlatváltozás biztosítókra gyakorolt hatásait boncolgatja Stefan Wojahn, a Roland Berger Stratégiai Tanácsadó Globális Biztosítói Kompetencia Központjának partnere is. Molnos Dániel, a MABISZ főtitkára a IV. Nemzetközi Biztosítási Konferencia programja kapcsán elmondta: “A szövetség éves rendezvénye igen rövid idő alatt lett pótolhatatlan fóruma a biztosítási piac szereplői, illetve a más pénzügyi intézmények képviselői közötti párbeszédnek.” A főtitkár hozzátette:„Az idei esemény témakörei különösen bizonyítják, milyen fontos és megkerülhetetlen szerep hárul a biztosítókra a gazdaságban, s mennyire fontos a kommunikáció az állami szervekkel, illetve a biztosítási szakmán kívüli piaci szereplőkkel is.”A konferencia részletes programjáról illetve a jelentkezés feltételeiről a http://mabiszkonferencia.hu weboldalon szerezhet bővebb információkat.Időpont: 2013. október 8.Helyszín: Corinthia Hotel Budapest (1073 Budapest, Erzsébet krt. 43-49.) 

– A Hankook vezető gumiabroncs modellje, a Ventus S1 evo2 új SUV változata a nagy teljesítményű, dinamikus gépjárművek vezetőit célozza meg, akik minden tekintetben sportos teljesítményt várnak el a gumiabroncsoktól, anélkül, hogy kompromisszumot kellene kötniük a rugózási kényelem, a gördülési zaj vagy az alacsony gördülési ellenállás tekintetében. A Ventus S1 evo2 dinamikus vezetési jellemzőinek sikeres kombinációja többek között annak is köszönhető, hogy a Hankook kizárólagos gumiabroncsbeszállító partnerként részt vesz a közkedvelt Német Túraautó Bajnokságban (DTM).A Ventus S1 evo2 SUV a rendkívül fejlett, Multi-Tread Radius (többszörös futófelületi sugár) technológiával és a kétrétegű műselyem szövetvázzal ideális érintkezési felületet biztosít mindenféle vezetési körülmények között. A gumiabroncs kiváló vízenfutási jellemzői mellett meggyőző a nedves és száraz útfelületen egyaránt kiegyensúlyozott, optimális tapadása is. A nagy sebesség melletti irányíthatóság és biztonság szintén jelentősen javult. A DTM által inspirált, innovatív, 3-rétegű mintázati kialakítás és a külső mintaelemek speciális, lépcsőzetes elrendezése jobb érintkezési felületet biztosít a gumiabroncs kopásának előrehaladásával is, ami hatékonyabb vonóerőátvitelt tesz lehetővé az abroncs teljes élettartamán keresztül.– A nagy teljesítményű SUV modellek számára gyártott modellünket is olyan innovatív technológiák és tervezési sajátosságok jellemzik, amelyeket a DTM csapatok – az Audi, a BMW és a Mercedes-Benz – kizárólagos gumiabroncsbeszállító partnereiként szerzett tapasztalatunk alapján fejlesztettünk – mondta Jin-Wook Choi, a Hankook európai igazgatója. – Prémium abroncsaink közvetlen, sportos vezetési élményt biztosítanak, biztonsággal és kényelemmel kombinálva, miközben a környezetbarát jellemzők terén sem vallanak szégyent. A Ventus S1 evo2 SUV így a Kontrol Technology egy másik kiváló képviselője, amely vállalati filozófiánkra, a technológia, a csúcsteljesímtény és a biztonság kombinációjára utal minden termékünkben – tette hozzá a cégvezető.A Ventus S1 evo2 SUV a legújabb, legfejlettebb típusú szilika keverékkel készül, egy optimálizált térhálós rendszerrel, amely javítja vizes úton a vonóerőátvitelt és a hő által okozott elhasználódással szembeni ellenállást, illetve csökkenti a kopást. A nagy vonóerőátvitelt biztosító sztirén polimer jobb teljesítményt biztosít nedves úton, csökkenti a gördülési ellenállást, elősegítve a környezetvédelmet. A futófelületi mintaelemek alján kialakított felületnövelő lamellák és a vállrészi mintaelemek külső szélén található, mikroturbulenciát okozó kis mélyedések egy kifinomult hűtőrendszert alkotnak, amely gyorsabb hőeloszlást biztosít a stabilabb kezelhetőség és az abroncs hosszabb élettartama érdekében. A kényelmesebb vezetési élmény biztosítására a Hankook csúcsteljesítményű UHP modelljét egy aerodinamikus kialakítású szárnnyal készítik, ami csökkenti a gumiabroncs zaját és kiemeli sportos megjelenését. A Ventus S1 evo2 SUV abroncsot elsősorban a vállalat világszínvonalú rácalmási üzemében gyártják.