Nem fogsz tudni még egy kabrió hot hatch-t mondani, mert nincs több. Ennél mélyebb magyarázat igazából nem is szükséges, hogy miért létezik a Mini John Cooper Works Cabrio. 

Szándékosan nem tettem a címbe, hogy cuki, mert akkor egészen biztosan még egyel többször szerepelne a cikkben ez a szó és nem akartam jobban elcsépelni, mint amennyire muszáj. Pedig a Fiat 500e-ről nem tud más az eszembe jutni első ránézésre. Cuki! Annyira csajos, hogy ezt biztosan nem lehet...

Egyszerre szelíd családi járgány és vehemens sportkocsi, praktikummal és elfogadható költséggel. Sokak szemében lehet nyerő kombináció.

El lehet indulni a versenyen, ahol az összes nagy név a startjelzőnél vár és gigantikus marketing kerettel, újabbnál újabb fejlesztésekkel próbálják meggyőzni a vásárlókat arról, hogy az ő járművük a legjobb. De a SsangYong jól tudja, hogy nem érdemes. A koreai autógyártásról már senki nem hiszi...

A négykarikás márka elektromos tömegautója akar lenni a Q4 e-tron. Ha az ára nem lenne borsos, semmi bajunk nem lenne vele: dinamikus, elegáns, kényelmes, takarékos és még vezetni is jó.

Mit keres egy hóval teli Cayenne, és egy álcázott hókotró Ausztria tetején, és mitől ennyire jók a szlovén szerpentinek? Az új hibrid Swift Sporttal kerestük a választ.

Néhány évvel ezelőtt volt szerencsém beszélgetni az Audi néhány német mérnökével, akik az akkoriban bemutatott A8-on dolgoztak. Természetesen felmerült a kérdés, vajon az új modell hogy teljesít a kategória királya, az S” Mercedes ellen. “Nem reális cél az S-osztálynál jobb autót építeni” –...

Minden autónak a megalkotásakor kell, hogy célja legyen. Máskülönben nem fog megszületni az elképzelés. Az Audi RS Q8 esetében ez nem lehetett más, mint a szerelem. A szerelem, amelyet definiálni ugyan nehéz, de ha megéljük, akkor tudjuk miről is szól. Semmi más célja nem lehet egy 600 lóerős 2,...

Három év kihagyás után tért vissza a Citroen C4, ami egy beazonosíthatatlan kompaktként, a hajtáslánc választás széles szabadságával tért vissza a piacra. De vajon crossover vagy hatchback?

Öt méter, hét ülés, két tonna, húszhüvelykes kerekek, ezerkilencszáz literes csomagtartó – mindenben nagy akar lenni a Toyota Highlander. Rövid teszten a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt szabadidő-autó.