A 34-es főúton Kunmadaras térségében, a 28-as km-nél egy személygépkocsi az árokba hajtott, a fél útpályát lezárták. Az M0-s autóút keleti szektorán az M5-ös autópálya irányába, az M4-es autóúti csomópont és az M5-ös autópálya csomópont között burkolati jeleket festenek fel. Mozgó tereléssel a külső sávot lezárták, az M4-es autóúti csomópont közelében, 5-6 km-es torlódás alakult ki. Az M5-ös autópályán, Röszke felé, Örkény és Lajosmizse között a 62-es km-nél, korábban  árokba hajtott egy autószállító tréler. A műszaki mentés a leállósávon zajlik, fokozott figyelemmel közlekedjenek! A magyar-román határszakaszon, az M43-as autópályán, a Csanádpalota határátkelő előtt az erős tranzitforgalom miatt már 7 km-es a kilépő kamionsor. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Nem csak az állat és természetvédelem, de az autósport, a foci és a magyar méz ünnepe is lesz jövő szerdán, október 4-én, Kápolnán az Állatok Világnapján.  Az Assisi Szent Ferenchez kötődő, eredetileg vallási, ma már a világ minden táján felekezettől és hittől függetlenül is fontos teremtésvédelmi ünnepnapra, amely társaink az állatok, és közös ügyünk az állatvédelem ünnepe, számos ismert állatbarát jelezte részvételét az idén 10 esztendős Macskaárvaház állatotthonába.  Náksi Attila sztár dj, zenei producer nem csupán a könnyűzene, de a foci rajongói körében is népszerű, hiszen együttese, a Soho Party egyik legnépszerűbb száma, az Éjjel soha nem ér véget lett a hazai és határon túli focirajongók himnusza. Náksi idén is részt vesz az alapítvány faültetési akciójában: a Tarnamente SE fiatal focistáival, Harmati Péter korábbi labdarúgóval, az Eger SE vezetőjével, és az NB 3-as csapat több állatszerető focistájával, többek között Debreczeni Dávid védővel és Beliczki Gergő támadóval érkezik majd a Macskaárvaházba. Ahol  az alapítvány  világhírű kuratóriumi tagja, Kiss Norbert várja őket, aki éppen néhány nappal ezelőtt, Le Mans-ban lett ötödszörre is Európa Bajnok. Kiss Norbert  Szintén a foci és az állatvédelem közötti erős kapcsolatot szimbolizálja, hogy elfogadta a Macskaárvaház Állatok Világnapi meghívását Hegedűs Henrik fociszakértő, szakíró, aki nem csak a világ legismertebb futball szakkönyveinek magyar fordítója, számos szakcikk szerzője, de ahogy korábban a Magyar Labdarúgó Szövetség-nél, immáron kizárólagosan az FTC labdarúgó csapatánál látja el az adatelemző csapat vezetését. A vendégeket Kápolna alpolgármestere, Szalóki Péter fogadja majd, köztük Ignácz Balázs főispánt, Dr Illés Zoltán egyetemi tanár, korábbi környezetvédelmi államtitkárt, Szomszéd Lajos, Ráki Csaba, Kovács Attila egri és Prisztóka Tamás, Budai István, Kücsön Gyula heves vármegyei üzletembereket, Képe Tibort a Hyundai Hatvan tulajdonosát, valamint Gerencsér Olivér jet ski világbajnokot,az alapítvány támogatóit. Idén a kápolnai Állatok Világnapi ünnepség középpontjában a hazai, és konkrétan a tarnamentii méz népszerűsítése áll: a vendég Kiss Zoltán kompolti méhész, aki mézkóstolással, és vásárlási lehetőséggel hívja fel a figyelmet arra, hogy milyen fontos a mézelő növények és a vegyszermentes természeti környezet - a méheknek is, akik az egyik legfontosabb élelmet, a mézet készítik az ember számára.  Bóday Csilla - Az Állatok Világnapján nem csak az állatokat és az állatvédelmet, de azokat az embereket is ünnepeljük, akik emellett állnak és tesznek ezért - így számunkra nagyon fontosak, azok az ismert és elismert személyiségek, akik a közéletben, a sportban vagy az üzleti életben nevet és megbecsülést szerezve képviselik, segítik az állatok védelmét - fogalmazott Bóday Csilla. A Macskaárvaház Alapítvány titkára,  hozzátette: "természetesen ezúttal is velünk lesznek állatvédő partnereink a Noé Állatotthon és a Szurkolók az állatokért mozgalom képviselői.  Idén mézelő, a méhek számára nélkülözhetetlen hársfákat ültetnek majd az alapítvány önkéntesei, akik állateledel és alom adományokkal, valamint macska simogatással is hozzájárulnak a Macskaárvaház állatmentő munkájához. Aki szeretne állateledel adománnyal, faültetéssel vagy mézvásárlással hozzájárulni a rendezvény sikeréhez, azt szeretettel várják a szervezők október 4-én, szerdán délután 2-től Kápolnán.    

Amikor hálózatba kapcsolt járművekről, mobil adatkommunikációról és fejlett infotainment rendszerekről esik szó, az átlagos felhasználónak a fedélzeti wifi hotspot, az okostelefon-integráció, az alapfunkciók távvezérelhetősége jut az eszébe. Pedig ha engedjük, hogy a fedélzeti rendszerek kommunikáljanak egymással és a külvilággal, azzal ezeknél sokkal többet is nyerhetünk – akár szó szerint. A Lexus a prémiumkategóriában elsőként alkalmazta, és mostanra tökélyre fejlesztette a hibrid hajtástechnológiát, amely minden menethelyzetben a lehető legcsekélyebb energiafelhasználás mellett biztosít szuverén menetjellemzőket. Persze nincs az a takarékos rendszer, amelyet ne lehetne még gazdaságosabbá tenni – és pontosan erre dolgozott ki egy kifinomult technológiát a Lexus. A Predictive Efficiency Assistant, azaz az üzemanyag-fogyasztást előrelátó módon csökkentő vezetői segédlet elsődleges szerepe, hogy a sofőr ismétlődő szokásait megtanulva előre megjósolja, hogy egy adott útvonal mely pontjain számíthat lassításra, és hol várható gyorsítás. Az előbbieknél eleve maximálisra állítja a mozgási energia visszanyerésére szolgáló regeneratív fékrendszert (amely a villanymotort generátorként használva fejleszt elektromos energiát, és közben lassítja az autót), az utóbbira pedig az akkumulátor töltésének fenntartásával készül fel, hogy az intenzív erőkifejtésből minél nagyobb arányban vehesse ki a részét a villanymotor. A navigációs térképadatokat is figyelembe vevő – azaz a közelgő kereszteződéseket, autópálya-lehajtókat, kanyarokat és egyéb, sebességváltozással járó helyszíneket azonosító – rendszer valójában már a 2018-ban bevezetett Lexus UX 250h városi crossover fedélzetén megjelent. A most bevezetett, új generációs technológia annyival tud többet, amivel egy 2023-as infotainment rendszer okosabb egy 2018-asnál. A mobil adatátvitel, a felhő alapú navigáció, a valós idejű forgalmi információk rendelkezésre állása ugyanis nem csak a vezetőt látja el hasznos információkkal, hanem a Predictive Efficiency Assistant technológiát is. Amennyiben tehát az online navigációs funkció torlódás, útlezárás vagy bármely egyéb, valós időben azonosított ok miatt a forgalom lassulását észleli a tervezett útvonalon, a megváltozott helyzetre rugalmasan tudja felkészülni a hibrid hajtáslánc elemeit. Az új generációs, részletesebb térképinformációk a domborzati viszonyok azonosítását is lehetővé teszik: az emelkedők és a lejtők ismeretében átgondoltabban tudja beosztani az erőforrásokat. Ha nem félnénk emberi jellemzőkkel felruházni a számítógépet, azt is mondhatnánk, hogy tudatos autóvezetőként igyekszik minél takarékosabban megoldani a rá váró feladatokat. Talán mégsem túlzás persze antropomorfizálni a technológiát, hiszen a Lexus prediktív fogyasztáscsökkentő asszisztense tanulékony rendszer: minél gyakrabban járunk egy útvonalon, minél többet vezetjük az autót, annál pontosabban tud igazodni vezetési stílusunkhoz és döntéseinkhez. A Lexus NX 350h fedélzetén most bevezetett, a Lexus Link Pro Navigation fedélzeti infotainment rendszer részeként rendelkezésre álló technológia a későbbiekben egyre több modellben válik majd elérhetővé. Ami pedig a távlatokat illeti, a cégcsoport már most is számos értékes szolgáltatásához használja fel a világ minden pontján közlekedő Lexus és Toyota járművektől kapott, anonimizált információkat. Így elképzelhető, hogy a Lexus Predictive Efficiency Assistant rendszerének egy jövőbeli generációja akkor is a lehető legtakarékosabban fog minket végigvezetni egy tetszőleges útvonalon, ha mi magunk még soha nem jártunk ott korábban. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az ufók és az ufóészlelések kérdése a közvélemény körében mindig nagyon izgalmas téma, sőt, számos összeesküvés-elmélet alapja. Vannak olyan vad elméletek is, amelyek szerint az amerikai kormány még földönkívülieket is tart fogságban. Vajon miért ez a tipikus "idegen"-ábrázolás? (fotó affaritaliani.it) A NASA tavaly felállított egy kutatócsoportot, különböző tudományterületek szakértőiből a fizikától az asztrobiológiáig. A 16 tudós feladata, hogy vizsgálja, vajon az UFO-k (azonosítatlan repülő tárgyak) vagy ahogy mostanában nevezik UAP-ok (azonosítatlan anomális jelenségek) valóban földönkívüli eredetűek-e. A NASA most a honlapján tette közzé a választ. Bizonyíték hiányában a nemleges választ. Régi fotón a klasszikus repülő csészealj (fotó: newyorker.com) "Világszerte észleltek már olyan objektumokat az égboltunkon, amelyeket nem lehet léggömbként, repülőgépként vagy ismert természeti jelenségként azonosítani. A számos beszámoló és képi anyag ellenére a következetes, részletes és kurrens megfigyelések hiánya azt jelenti, hogy jelenleg nem áll rendelkezésünkre az UAP-ra vonatkozó végleges, tudományos következtetések levonásához szükséges adathalmaz" - áll a jelentésben. Egy észlelés a sok közül (fotó: space.com) De! Bill Nelson ex-űrhajós, a NASA vezetője a tanulmány kapcsán azt nyilatkozta, hogy ez nem jelenti azt, hogy az űrkutatási hivatal tagadja az idegen élet létezésének lehetőségét, csak azt állítja, hogy egyelőre nincs földönkívüli magyarázat az UAP-okra. Azt mondta, ő személy szerint hisz benne: "Ha megkérdezik tőlem, hogy szerintem van-e élet az univerzumban, amely milliárd és milliárdnyi galaxisból áll és amely olyan hatalmas, hogy nehéz felfogni, mekkora, a válaszom igen". "Van élet az univerzumban" (fotó: metronews.it) A kutatás folytatódik, a cél az, hogy "az UAP-okról szóló vitát a szenzációhajhászásról a tudományra tereljük: bármit is találunk, azt átlátható módon megosztjuk a világ többi részével" – mondta a vezető. Forrás: ilgiornale.it, wionews.com