A BMW 2-es Cabrio gyártáskezdetére megfelelően fejlesztették a BMW lipcsei egységének termelőberendezéseit, illetve továbbképezték a munkatársakat. A BMW 2-es Cabrio, 2-es Coupé és 2-es Active Tourer, illetve a BMW X1 és az ötajtós BMW 1-es modellekkel immár öt sorozat tagjai készülnek rugalmas rendszerben az üzem közös szerelőszalagján az egész világ számára. Mindezt 2013 őszétől a BMW i3, 2014 májusa óta pedig a BMW i8 önálló termelési rendszere egészíti ki.A BMW 2-es Cabrio, a Coupé után a BMW 2-es család második olyan sportos tagja, amely a vezetés kiemelkedően dinamikus élményét kínálja a kompakt kétajtós modellek körében. A BMW 2-es Cabrio illetve a BMW M235i Cabrio első példányait 2015. februárban vehetik át tulajdonosaik. Az újdonságok Advantage, Luxury Line, Sport Line és M Sport kiviteleikkel kínálnak testre szabott egyéni kialakítási lehetőségeket.

Az olajipari társaság működési eredményei szintén növekedtek, amely elsősorban a feldolgozás és kereskedelem (downstream) üzletág kimagasló eredményjavulásának köszönhető, ugyanakkor a kutatás és kitermelés (upstream) üzlet hozzájárulása szintén növekedett. A csoport "tiszta", újrabeszerzési árakkal becsült kamatfizetés, adózás és amortizáció előtti eredménye (EBITDA) 164 milliárd forint volt, 18 százalékkal több az egy évvel korábbinál. Az év kilenc hónapjában az újrabeszerzési árakkal becsült EBITDA 363,5 milliárd forint volt, 8 százalékkal alacsonyabb a tavalyinál.     A tisztított üzleti eredmény 105 százalékkal nőtt, 97,6 milliárd forintot tett ki.     A konszolidált, nemzetközi számviteli elvek (IFRS) alapján készült pénzügyi gyorsjelentés szerint az év első kilenc hónapjában 74,5 milliárd forint volt a nettó eredmény, ami közel hatszorosa az előző év azonos időszak 12,7 milliárd forintos nyereségének. A társaság az első kilenc hónapban 3694,9 milliárd forint nettó árbevételt ért el, ez 9 százalékkal kisebb a tavalyinál. A harmadik negyedév árbevétele 1341,9 milliárd forint volt, amely 6 százalékos csökkenés a tavalyi harmadik negyedévihez képest.     A jelentés idézi Hernádi Zsoltot, a Mol elnök-vezérigazgatóját, aki elmondta: erős negyedévet zárt a Mol, amely nemcsak a szezonálisan jobb külső környezetnek köszönhető. Az upstream termelés növekvő pályára állt és a downstream üzletág minden idők egyik legjobb negyedéves eredményét érte el. A vállalat továbbá növelte pénzügyi rugalmasságát, amely kulcsfontosságú a növekedési stratégia megvalósításához.A harmadik negyedév adatai alapján a kutatás-kitermelés (upstream) üzletágban megfordult a csökkenő kitermelési tendencia, összességében a kelet-közép-európai hozzájárulás kismértékben emelkedett, és fokozódott a kurdisztáni kitermelés is. A Brent árfolyamesése a realizált szénhidrogénárak csökkenését okozta, melyet ellensúlyozott a forint árfolyamának jelentős gyengülése. Ugyanakkor az upstream üzletnek az első kilenc hónapban realizálódott speciális tételek nélküli EBITDA 23 százalékkal alacsonyabb a bázisidőszakhoz képest, amit a vállalat elsősorban az érett mezők természetes termeléscsökkenésével, valamint a kelet-közép-európai régióban életbe lépett kedvezőtlen szabályozói változásokkal magyaráz.     A feldolgozás-kereskedelem üzletág (downstream) tiszta, újrabeszerzési árakkal becsült EBITDA a tavalyi harmadik negyedévhez képest 67 százalékkal több volt, 81 milliárd forintot tett ki, köszönhetően a javuló makrogazdasági környezetnek és a társaság hatékonyságjavító intézkedéseinek.     A pénzügyi műveletek nettó vesztesége 72 milliárd forint volt az első három negyedévben, amelyet elsősorban a gyengülő forint okozott.     A beruházások és befektetések értéke az év első kilenc hónapjában 353 milliárd forint volt, melyből 98 milliárd forintot tettek ki az akvizíciós költések. A beruházások értéke 67 százalékkal haladta meg az előző évi szintet, a társaság stratégiájával összhangban az organikus költések legnagyobb része, 140 milliárd forint az upstream üzletágban valósult meg.     A csoport működő tőke változás előtti működési cash-flowja 358 milliárd forint volt 2014 első kilenc hónapjában, ez 10 százalékkal marad el az egy évvel korábbitól. A működő tőkén belül, a szállító állomány jelentős csökkenése miatti pénzkiáramlás az üzleti tevékenységből származó nettó cash-flowt 282 milliárd forintra csökkentette.     A nettó eladósodottsági mutató 17,2 százalékon állt 2014 harmadik negyedévének végén, közel 3 százalékponttal alacsonyabban, mint egy évvel korábban. A Mol részvényeivel a Budapesti Értéktőzsde prémium kategóriájában kereskednek, a papír szerdai záróára 11 640 forint volt, míg az elmúlt egy évben 11 150 és 15 045 forint között mozgott. 

Egy kis kutatómunkával felettébb érdekes, és nem utolsósorban megmosolyogtató KRESZ szabályokra leltünk a világ különböző országaiban:LuxemburgMinden autónak kötelező tartozéka az ablaktörlő, még akkor is, ha nem rendelkezik a jármű szélvédővel.NémetországNémetországban megbüntethetnek, ha az autópályán fogy ki a benzinünk.SzerbiaMinden autóban kell lennie egy vontató rúdnak, vagy egy 3 méteres vontató kötélnek.OklahomaTilos vezetés közben képregényt olvasni.OhioBüntetésre számíthatsz, ha a város főtere körül egymás után több mint 100 kört teszel meg.MassachusettsBüntetésre számíthatsz, ha úgy közlekedsz, hogy a hátsó ülésen egy gorilla is utazik.GeorgiaGeorgia államban található Marietta-ban, tilos mozgó autóból vagy buszból kiköpni, de ez a jogszabály a kamionokra nem vonatkozik.Alabama állam.Behajthatsz szembe az egyirányú utcába, akkor, ha a jármű elején van egy lámpás.PennsylvaniaHa vidéki utakon vezetsz éjszaka, akkor mérföldenként hang vagy fény jelzéssel kell az állatoknak és gyalogosoknak a tudtára adni, hogy arra jársz.New OrleansNew Orleans-ban és Memphis-ben törvény írja elő, ha egy nő vezet, kötelező mellette ülnie egy férfinak is, figyelmeztető zászlóval a kezében.További szemezgetések a Kreszklub oldalán! 

Éppen ezért felhívjuk a járművezetők figyelmét, hogy a lassúbb, körültekintőbb és előrelátóbb vezetéssel nagyobb valószínűséggel előzhetők meg a közlekedési balesetek, illetőleg a nagyobb követési távolság betartásával elkerülhetők az erre az időszakra leginkább jellemző „koccanások” és az azokkal együtt járó kellemetlenségek!Gyakori probléma, hogy a korlátozott látási viszonyok ellenére a sofőrök nem megfelelően választják meg a sebességet. Nem egyszer előfordul, hogy pánikszerűen fékeznek, ezáltal vészfékezésre kényszerítik a mögöttük haladókat is.Lakott területen kívül és belül egyaránt vigyázni kell szürkületben és sötétedés után az úttest szélén haladó gyalogosokra, kerékpárosokra, valamint fokozott figyelemmel kell lenni a kijelölt gyalogátkelőhelyek, iskolák, buszmegállók környékén esetlegesen figyelmetlenül az úttestre lépő személyekre.A kerékpárral közlekedőknek fontos a kerékpár jól működő világítása, a fényvisszaverő eszközök használata és elengedhetetlen a megfelelő öltözék (feltűnő színű ruha, fényvisszaverő kiegészítők) megléte is. Mindezek birtokában a biciklisek és a gyalogosok már a korlátozott látási viszonyok között is jól láthatóvá válnak.Forrás: police.hu