Az utcai Peugeot 208-asra csak nyomokban hasonlító 208 T16-ossal a Peugeot a coloradói hegyiversenyen az Unlimited kategóriában indult, mivel ebben az osztályban csak minimális megkötések vannak az autó technikai paramétereit illetően. Így fordulhatott elő az, hogy a hatalmas hátsó szárnyat a Le Mans-i Peugeot 908-asról tették át az összkerékhajtású, középmotoros raliautóra. A 3,2 literes biturbó V6-os benzinmotor mind a 875 lóerejének csak egy-egy kilogrammot kellett mozgatnia, így nem csoda, ahogy a kocsi 1,8 (!) másodperc alatt érte el a 100 km/órát, de a 200 km/h is megvolt neki 4,8 másodperc alatt.A felfüggesztés kettős keresztlengőkaros nyomórudas, a 18 colos magnézium felnik mögött megbújó  karbon-kerámia féktárcsák átmérője elöl 380, hátul 355 mm. Az autó hossza 4,5, szélessége kereken 2, magassága 1,3, a tengelytáv 2, a nyomtáv elöl-hátul 1,69 méter. A karosszéria tervezője a korábban már más Peugeot modelleken is dolgozó magyar Bocsi Attila volt, aki elkísérte az autót magyarországi útjára.Bocsi és a már legendásnak mondható Peugeot versenyautó a március 21-23 között a Budapesti Vásárközpontban megrendezésre kerülő Autó Motor és Tuning Show keretében megrendezett Magyarok a Világ Járműgyártásában kiállításra („D” pavilon) érkezik, ahol a múlt, és a jelen nagyjai mellett a jövő tehetségeivel is találkozhatnak a látogatók. A maga nemében egyedülálló kiállítás az Autós Nagykoalíció gondozásával és támogatásával jött létre.Március 21-én 13:30-kor, fél órával a kiállítás hivatalos megnyitó ünnepsége után egy interaktív prezentáció keretében mutatja be Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke a kiállításon személyesen is megjelenő 16 vendéget, akik a ma élő, és a világ autógyártásában jelentős szerepet játszó magyar mérnököket, fejlesztőket, tervezőket képviselik ezen az eseményen.A kiállításon a magyar tervezők munkái eredetiben és maketteken is megtekinthetők. A Peugeot versenyautója mellett a másik nagy látványosság az lesz, ugyanis a prezentáció alatt kerül leleplezésre a Tárnok Zsolt által teljesen áttervezett BMW e30-as. Személyesen is találkozhatnak a prezentáció során és után:-Hanula Barnával, a Bugatti Veyron motorjának tervezőjével, és a motorral-Tárnok Zsolttal, a Mazzanti és a BMW e30 tervezőjével,-Havassy Péterrel, rally motorok tervezőjével és készítőjével,-Németh Gáborral, a Mercedes B osztály és CLA közreműködő tervezőjével,-Cserkuti Józseffel, aki világbajnok modellautókat készít,-Stefan Lengyel professzorral,-Réfy Imrével, aki a quadot feltalálta és tervezte,-Ikotics Istvánnal és az általa tervezett és létrehozott speciális vezetést oktató autóval,-a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem tanáraival és egykori diákjaival: Koós Pállal (MOME), Scherer Józseffel (MOME), Stegmár Ákossal (BMW), Wittinger Csabával (Renault), Dániel  Tündével (VW), Fogarasi Benkő Lászlóval (VW) és az általuk megálmodott autók makettjeivel,-a Formula Student öt csapatával és elkészült járműveikkel,-a Kecskeméti Főiskola GAMF csapatával és a Megameterrel, amely 3082 km-t tett meg egy liter benzinnel.

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:KUC-992-Gyártmány:Opel-Típus:Astra Caravan H Enjoy-Kivitel:1.7 CD-Gyártási év:2007-Szín:fehér-Lopás időpontja:2014 március 18-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:IV.-Utca, házszám:Sárpatak utca 21.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.612264772194543.1073742829.423534077734281/612264782194542/?type=3&theater

Horváth Csaba, a társaság vezérigazgatója azt mondta, a járműveknek köszönhetően évente 7 tonnával kevesebb szén-monoxid kerül a levegőbe.  MTI Fotó: Bruzák Noémi  A mintegy 180 kilométeres hatótávolsággal rendelkező elektromos autók számának emelkedése Horváth Csaba szerint akkor valósulhat meg, ha a töltőállomások számát is növelik a fővárosban.Szeneczey Balázs városfejlesztésért felelős főpolgármester-helyettes azt hangsúlyozta, hogy a környezetbarát fejlesztés összhangban van Budapest városfejlesztési koncepciójával is, amelyben a környezetvédelem fontos szerepet kap. Kiemelte, hogy több száz környezetbarát buszt vettek, és fejlesztik a villamos-, valamint trolibuszhálózatot. MTI Fotó: Bruzák Noémi  Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója közölte: a taxirendelet bevezetésével az volt a céljuk, hogy magasabb legyen a szolgáltatási színvonal, és ez a folyamat vezetett oda, hogy most a Budapest Taxi elektromos autókat állít forgalomba. Hozzátette: kiemelten fontos Budapest levegőminőségének javítása, ezért is fejlesztik a villamoshálózatot és ezt a szolgálja CNG-meghajtású buszok beszerzése is.Palkovics Péter, a Nissan Magyarország munkatársa a sajtótájékoztatón azt mondta, most már egy taxitársaságnak 4-5 év alatt megtérül egy elektromos autó beszerzése, így alternatíva lett az elektromos autó a hagyományos mellett. Ehhez csatlakozott Dános András, az Opel Magyarország kommunikációs vezetője is, aki azt mondta, a földgázüzemű autók használata átmenet lehet a hagyományos és elektromos autók között addig, amíg utóbbiak nem terjednek el megfelelő mértékben.Kövesdi Zoltán, az ELMŰ igazgatósági tagja elmondta, jelenleg 37 töltőállomásuk van Budapesten, a melyeken egyelőre ingyenesen lehet tölteni az autókat, de a kutak alkalmasak arra, hogy mérjék, majd kiszámlázzák a felhasznált energiát. Becslése szerint 2020-ra Magyarországon 10 ezer körül lehet majd az elektromos autók száma.MTI   

 A kiállítás gőzerővel épül. A képre kattintva megnyílik a képgaléria.