A Mitsubishi árnyékos felvételén szándékosan mutatnak meg keveset a Grand Tourer SUV Concept nevű autóból, mivel a hivatalos világpremiert az őszi Párizsi Autószalonra időzíti a japán gyártó. Egyelőre csak annyi tűnik biztosnak, hogy a képeken látható szabadidő-autó tanulmányból két éven belül elkészül a szériaváltozat, ami a jelenlegi Outlander generációt fogja váltani a palettán. Valószínű, hogy a mostani Outlander plug-in hibrid hajtásláncával is elérhető lesz az utód, mivel jelenleg ez a modell a világ legnépszerűbb konnektoros hibridje. A formaterv a Mitsubishi Dynamic Shield filozófiája szerint készül, csakúgy, mint az Outlander nemrég lezajlott modellfrissítésénél. Az egyetlen rendelkezésre álló képen annyi látszik, hogy a tanulmányautó profilnézete igen dinamikusra sikerült, a karosszéria többtónusú fényezést kapott. Az Outlander-utódon kívül még számos új SUV fejlesztése zajlik a japán gyártónál. Hamarosan bemutatnak egy, a tavalyi eX tanulmányból készülő, kisebb, Nissan Juke-méretű szabadidő-autót, és egy valamivel nagyobb modellt is, amely az eX és az Outlander közötti rést fogja betölteni. A modellválaszték bővítéséből és az Evo sorozat megszűnéséből könnyű kikövetkeztetni, hogy a Nissanhoz hasonlóan a Mitsubishinek is az a célja, hogy elsősorban SUV-okra specializálódott autógyártóként gondoljanak rá a vásárlók. Ezt támasztja alá az is, hogy a több mint 10 éve gyártásban lévő komoly terepjáró és zászlóshajó, a Pajero is utódot fog kapni három éven belül.

(a kép csak illusztráció) Sokan számítottak rá, hogy az új, hetedik generációs 5-ös BMW esetleg már az októberi Párizsi Autószalonon bemutatkozhat, de a legfrissebb jelentések szerint erre három hónappal többet kell várni, mivel a premiert elhalasztották a januári Detroiti Autószalonra. Bennfentes információk szerint az új 5-ös formája nem változik majd jelentősen, amolyan zsugorított 7-es BMW-re lehet számítani formatervezési szempontból. Bár pár centivel nagyobb lesz a jelenlegi nemzedéknél, az új, szénszálat, alumíniumot és magnéziumot is jelentős mértékben tartalmazó OKL padlólemeznek köszönhetően közel 100 kilogrammal lesz könnyebb, ami a fogyasztásra és a menetdinamikára is jó hatással lesz. Ahogy megszoktuk az 5-ös esetében, rengeteg motorral lesz kapható a típus, amelyek közül kiemelendő a négyturbós dízel az 550d-ben, és az új hibrid változat is. Ebben a 330e-ből ismert hajtáslánc dolgozik majd, de kissé módosított formában, hogy a 3-asnál nehezebb autóban is megállja a helyét. Több mint 32 kilométert lehet majd tisztán elektromos üzemmódban megtenni vele. Az új, 48 V-os elektromos hálózatnak köszönhetően a jelenleginél is fejlettebb vezetéstámogató rendszerek lesznek elérhetők, akár robotpilóta is. Megjelenik az új 7-esből ismert ötödik generációs iDrive és a gesztusvezérlés is, az automatikus váltó nyolc helyett kilencfokozatú lesz. Az M5 természetesen nem azonnal, csak körülbelül egy év késéssel követi majd a normál 5-öst. A sportváltozatban valószínűleg a jelenlegi 4,4 literes, ikerturbós V8-as átdolgozott változata teljesít majd szolgálatot, több mint 600 lóerős teljesítménnyel. Újdonság, hogy a csúcsmodellt már xDrive összkerékhajtással is meg lehet majd venni, ami nagyban megkönnyíti az erő útra vitelét.

Ez az autóiparban az első olyan, 360 fokos kamerarendszer, amely képes rögzíteni az autóval kapcsolatos történéseket. A felvételt az autó magától indítja el, ha támadást vagy incidenst érzékel. A CT6-oshoz rendelhető rendszer négy kamerából áll, ezek a hűtőmaszkban, a csomagtartófedélen és a két külső tükörben helyezkednek el.  Akkor kezd el felvételeket készíteni a rendszer, ha az autó be van zárva, be van élesítve a riasztója, és az érzékelik a szenzorok, hogy illetéktelen kezek nyúlnak a kocsihoz. A felvételeket egy, a csomagtartóban elhelyezett SD kártyára rögzíti a rendszer. Például akkor lehet jó hasznát venni az új extrának, ha egy másik autó parkolás közben nekikoccan a Cadillacnek, mert így jó esélye lesz a tulajdonosnak, hogy azonosítsa az elkövetőket. Természetesen nem csak automatikusan, hanem manuálisan is el lehet indítani a felvételt, sőt, a körkörös kamerarendszer a parkolások alkalmával is nagy segítséget jelenthet. Egyébként a CT6-osban ezeken kívül még három másik kamera is megtalálható, ezek egyike a széles látószögű hátsó kamera, az éjjellátó rendszer kamerája, illetve a sávtartóé.

Egy cég udvarából két járművet loptak el, egy teherautót és egy személygépkocsit. A betörők előzőleg behatoltak az irodába, ott vették magukhoz az autók kulcsait. A magyarok kedvelt helye Parndorf Idejükből még arra is futotta, hogy megnézzék, mennyi üzemanyag van az autókban. Miután a teherautó tankja elég üres volt, az udvaron levő céges kútból harminc litert dízelt tankoltak, s csak utána lopták el a két autót. A rendőrség nagy erőkkel keresi a tetteseket.