Az idei május 1-jei esemény is bővelkedik majd a különlegességekben, s ami ezúttal is a legfőbb vonzereje, hogy itt olyan közel kerülhetnek kedvenceikhez a szurkolók, mint egy épített versenypályán soha. „A Nagy Futamnak immár hagyománya van, s minden alkalommal egyre színesebb a résztvevők palettája. Ennek a rendezvénynek az a célja, hogy közelebb hozzuk a technikai sportokat a szurkolókhoz, ami az utóbbi évek tapasztalata alapján sikerül is. Az idén kétségkívül az jelenti a legnagyobb szenzációt, hogy két Formula–1-es csapat is elfogadta a meghívásunkat. A Red Bull versenygépét a fiatal Danyiil Kvjat vezeti majd, a Ferrari pedig aktív világbajnokát, a hazánkban is hatalmas népszerűségnek örvendő Kimi Räikkönent delegálta az eseményre. De megmutatja magát a túraautó-világbajnokság komplett mezőnye, kiváló műrepülőinkről már nem is beszélve, úgyhogy nyugodtan mondhatjuk: világbajnokok egész sora tölti majd meg izgalommal Budapest belvárosát ezen a napon” – nyilatkozta Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnökvezérigazgatója, aki azt is elárulta, hogy az esemény központja a Várkert Bazár lesz, onnan indulnak a versenyzők a Lánchíd utcán a Clark Ádám tér irányába, oda-vissza áthajtanak a Lánchídon, majd pedig a Budai Alsó rakparton folytatják a száguldást a körülbelül 4000 méter hosszú „pályán” a Lánchíd és az Erzsébet híd között. A Hungaroring által szervezett csütörtöki sajtótájékoztató  egyik érdekes momentuma volt, amikor levetítették azt a két videó-üzenetet, amelyet Kimi Räikkönen és Danyiil Kvjat küldött a magyar újságíróknak és a drukkereknek. „Nagyon boldog és izgatott vagyok, hogy részt vehetek a Nagy Futamon a Scuderia Ferrari képviseletében – biztos vagyok a rendezvény sikerében. Mindig nagyon különleges élmény Formula–1-es autót vezetni egy ilyen érdekes környezetben, mint amilyen Budapest belvárosa, és hálás vagyok, hogy támogatónk a Kaspersky Lab megosztja velem ezt a nagyszerű élményt. Tudom, hogy a budapesti emberek egyszerűen megőrülnek a Scuderia Ferrariért, és a Formula–1-ért, és mindent megteszek, hogy szórakoztassam őket. Találkozunk május 1-jén!” – üzente a magyar szurkolóknak Kimi Räikkönen, a Scuderia Ferrari pilótája, aki tehát a Kaspersky Lab, a világ legnagyobb magántulajdonban lévő végpontvédelmi megoldásokat gyártó vállalatának köszönhetően vesz részt a budapesti rendezvényen, amely cég 2010 óta az istálló partnere. „Hello Budapest, remélem minden oké ott – üzent már az ausztrál idénynyitó futam helyszínéről a Red Bull-istálló pilótája, Danyiil Kvjat. – Nagyon várom, hogy ott legyek, és elkezdődjön a show, amelyet remélhetőleg élveznek majd. Ami engem illet, nagyon szeretem Budapestet, nagyszerű város, sok szép emlék köt oda. Az is nagyon jó lesz, hogy nem a megszokott módon közlekedhetek majd a Formula–1-es autóval. Találkozunk május elsején, Budapesten, hogy szórakozzunk egy jót!” A Formula–1-es versenygépek két alkalommal hajtanak végig a négy kilométer hosszú versenypályán, de nézzük akkor egy kicsit a Nagy Futam III további programját. A délelőtti légi bemutatón részt vesz a Magyar Honvédség (kijelölt egységének katonái ejtőernyős-bemutatót tartanak, amennyiben az időjárás engedi), de eljön a Flying Bulls,  a Red Bull különleges repülős alakulata, és bemutatót tart Besenyei Péter, Veres Zoltán és Illés Tamás – mindhárman hazánk műrepülő világbajnokai. „Már korábban is hatalmas közönségsikert aratott a Nagy Futam elnevezésű légi és földi parádé, amely vitathatatlanul a főváros legexkluzívabb területét, a Lánchidat és környékét veszi birtokba. A Budapest belvárosában rendezendő káprázatos légi- és aszfalt-show megvalósítását a hatóság a maga eszközeivel támogatja, és a rendezvény engedélyezésekor kiemelt figyelmet fordít majd  a légi közlekedés biztonságára” – nyilatkozta Győri Gyula, a Nemzeti Közlekedési Hatóság elnöke, aki hangsúlyozta, a főváros legszebb szakaszán rendezett bemutató növeli Magyarország turisztikai ismertségét, egyúttal valóban elsőrangú szórakozást kínál a nézőknek. Az autós bemutató sem csupán az F1-esek száguldásából áll majd, láthatnak a nézők Nascar-autót, jönnek a túraautó-világbajnokság sztárjai, a kilencszeres ralivilágbajnok Sébastien Loeb, a négyszeres túraautó-világbajnok Yvan Muller, no meg a címvédő „Pechito” López. A magyar topversenyzők közül a csütörtöki sajtótájékoztatóra elfogadta a meghívást Michelisz Norbert, a túraautóvilágbajnokság magyar pilótája, Besenyei Péter műrepülő világbajnok és Kiss Pál Tamás, az AutoGP-sorozat tavalyi ezüstérmese, akik mind örömmel mondtak igent a felkérésre, hogy részesei legyenek a május 1-jei programnak. Michelisz Norbert: „Tavaly remekül éreztem magam a Nagy Futamon, ezért nagyon örülök, hogy idén is részese lehetek. Számomra egyébként is rendkívül izgalmas lesz ez a hétvége, egyrészt mert mindig jó érzés találkozni a szurkolókkal, másrészt mert talán a Nagy Futam még több embert győz meg arról, hogy jöjjön el a Hungaroringre másnap és harmadnap, hiszen akkor rendezik a túraautó-vb magyar futamát, ami, talán mondanom sem kell, különleges helyet foglal el a szívemben.” Kiss Pál Tamás: „A Nagy Futam a versenyzőknek és a nézőknek is jó. Nekünk azért, mert különleges élmény gumit füstölni a Lánchídon, ezt csak nagyon kevés ember, nagyon kivételes esetben élheti át – engem például tavaly végig rázott a hideg közben –, a nézőknek pedig azért, mert csak egy nagyobbat kell sétálni, hogy ebben a különleges élményben részük legyen, és ilyen közel még a Hungaroringen sem kerülhetnek a versenyautókhoz. Ez népszerűsíti a sportot.” Besenyei Péter: „Az ilyen események mindig nagyon jók, mert a technikai sportokat – a Formula–1-et és a Red Bull Air Race-t is – közel hozzák az emberekhez. A Nagy Futam az idén is látványosnak ígérkezik, úgyhogy érdemes lesz kilátogatni a Duna-partra – mindenkit szeretettel várunk.” A Nagy Futamot a Duna Televízió közvetíti – május 1-jén 14.30 és 17.10 óra között a nézők felvételről láthatják előbb a légi parádé összefoglalóját, majd pedig az autós eseményeket már élőben.  

A stílusában és megoldásaiban is lenyűgöző hatodik generációs Ford Mustang egyelőre igazi ritkaságnak számít az öreg kontinensen. Előrendelni már lehet, de a forgalmazása hivatalosan csak ősszel kezdődik, így jó ideig még aligha fogunk szembetalálkozni vele a hazai szalonokban, vagy az utakon. A március 20-22. között 10. évfordulóját ünneplő Autó, Motor és Tuning Show-n azonban már nem csak, hogy élőben is megtekinthető lesz az új modell, de a szervezők egy igazán exkluzív meglepetéssel is készülnek: a jubileumi rendezvény ideje alatt teljesen át is építenek egy példányt élőben, a látogatók szeme láttára! A sportautóra felszerelésre kerülő eredeti ROUSH bodykit közvetlenül a gyártól érkezett, mely a legelső szett, amit az új típushoz Európába szállítottak. Emellett a Mustang vadonatúj fényezést, 20 colos felniket, állítható futóművet és sportkipufogót kap, továbbá komplett egyedi bőrbelső és hifi installáció készül hozzá - mindösszesen három nap leforgása alatt! Nem csak az idő rövidsége, de az alapul választott jármű miatt sem néznek kis feladat elé a szervezők. A modell annyira új, hogy komoly kihívásokat tartogathat a legjobb szakembereknek is, annak ellenére, hogy az AMTS csapatának már több éves tapasztalata van a 72 órás autóépítésben: tavaly például egy új Volkswagen Sciroccót alakítottak át teljesen, melyet az idei show harmadik napján ki is sorsolnak a látogatók között. Sikerül 2015-ben is a nagy mutatvány? Kiderül március 20-22. között Budapesten, a Hungexpón! A Mustang a következő módosításokat kapja:  Módosítás Forgalmazó  Bodykit: eredeti Roush bodykit (első lökhárító, küszöbök, oldalsó kopoltyúk, hátsó szárny) egyenesen a gyártótól Felni: O.Z. LEGGERA HLT - Grigio Corsa Bright konkáv felnigarnitúra, az Y2000 Kft. kínálatából   Kipufogórendszer: Az autó professzionális kipufogórendszerét a PROEX készíti. Fényezés: Komplett új színkombináció a House of Kolor palettájából, a CarColor kínálatából. A fényezési munkálatokat az elejétől a végéig Gengeliczky János fényezőmester végzi. Futómű: KW típushoz gyártott futómű a hivatalos forgalmazótól az O.CT Tuningtól (szintén az első szett a típushoz, még gyártás alatt - amennyiben nem készülne el a show-ig, ültetőrugók kerülnek bevetésre) Hifi, multimédia   A Hertz hangszórószettet, mélynyomót, erősítőt, az Audison processzort, valamint a rezgéscsillapításhoz használt STP alapanyagot a Hififutár webshopjában szereztük be. Az igényes beépítésről valamint Hifi installációról a Grandvoice csapata gondoskodik, a csomagtéri installációt Varga Zoltán asztalosmester készíti Utastéri optika:   A beltér komplett bőrözéséhez a DORAX minőségi alapanygait választottuk, a mindig hajszálpontos szabásról pedig Kiácz Balázs kárpitosmester szakértelme gondoskodik.   Fénytechnika: A minőségi ledes menetfényes ködlámpákat és belső ledes izzókat, az Osram termékeiből választottuk. Autós kiegészítőként LEDguardian Saver Light Plus elemlámpa és LEDinspect Foldable professzionális szerelőlámpa kerül az autóba. Szerszámok és eszközök:   Az autó építése a Jonnesway professzionális szerszámaival és felszerelésével történik. Egyéb: A Mustang behozatalát és ügyintézését a DF Tuning végezte  

A 2015-ben fennállása ötödik évét ünneplő H-Moto Team az idén is több fronton és több versenyzővel készül harcba szállni a minél jobb eredményekért a különböző hazai és nemzetközi gyorsasági motorosbajnokságokban. Ugyanakkor a csapat nem csak a versenypályákon aktív, hiszen egyúttal a Magyar Mentőmotor Alapítvány elkötelezett támogatója és együttműködő partnere, segítségével a mentőmotorokon szolgáló orvosok csúcsminőségű védősisak-felszereléssel kezdik az idei szezont. A Mentőmotoros Szolgálat áprilistól szeptember végéig teljesít szolgálatot az Országos Mentőszolgálat égisze alatt. A múlt évben összesen 1656 kivonulást hajtottak végre, melyből 1076 esetben Budapest belvárosában nyújtottak mentőrobogóikkal segítséget. Kiemelkedően sok esetet láttak el az M3-as gödöllői, az M5-ös újhartyáni, továbbá az M7-es balatonvilágosi mentőmotoros kollégák. A H-Moto Team kiemelkedően fontosnak tartja, hogy minden fórumon segítse az elkötelezett motoros mentősök munkáját. Speciálisan felszerelt, különleges kommunikációs rendszerrel ellátott védősisakokat adományoz az alapítvány számára. Emellett a csapat versenyzői és technikai munkatársai a Mentőmotoros Szolgálattal közös eseményeken, a mentősök munkáját bemutató rendezvényeken szerepelnek. 2015 márciusában a szervezet, a H-Moto Team, valamint az Országos Mentőszolgálat évadnyitó sajtótájékoztatóján számol be az éves tervekről, együttműködésekről. A versenyistálló idei célkitűzéseiről ugyanakkor már most is tudni lehet néhány részletet, például azt, hogy a csapat ismét egy új külföldi motorost köszönthet a soraiban a spanyol Aleix Aulestia személyében. Az 1991-es születésű versenyző eddigi pályafutásának egyik legnagyobb sikere volt, amikor 2011-ben megnyerte a Pirelli Superstock 600-as géposztály küzdelmeit a spanyol bajnokságban. Az előző két esztendő során aztán már a brit bajnokságban – amelyet köztudottan az egyik legerősebb nemzeti bajnokságként tartanak számon – húzta a gázt: 2013-ban negyedik lett a Triumph Challenge küzdelmeiben, tavaly pedig hatodik helyezést ért el a Superstock 600-as kategóriában egy Triumph Daytona 675RR nyergében. Aulestia az idén sem vált géposztályt, szériát azonban igen, ugyanis a H-Moto Team színeiben kilép a nemzetközi porondra, s a FIM Superstock 600-as Európa-bajnokság mezőnyében próbálja felvenni a versenyt társaival. A sorozatot az egyik legrangosabb gyorsasági motorossorozat, a Superbike Világbajnokság betétprogramjaként rendezik az európai helyszíneken, így a spanyol pilóta a világ élmezőnyébe tartozó versenyzőkkel szerepelhet majd egy pályán. Aulestia mellett négy magyar versenyző is képviselni fogja a H-Moto Team színeit a különböző megmérettetéseken. Közülük az alakulat hölgy motorosa, Kis Viktória már túl is van első idei versenyén, hiszen a Losail Ázsia Bajnokság 2014–2015-ös szezonjának állandó résztvevőjeként januárban Katarban húzta a gázt a sorozat negyedik fordulóján. KIS VIKTÓRIA DUPLA GYŐZELEMMEL LETT A LARSS BAJNOKA! A várakozásoknak megfelelve, Kis Viktória behúzta a LARRS bajnoki címet. Az időmérőn már látni lehetett, hogy Viktória jó formában van, és annak ellenére, hogy az időmérő edzés alatt kiesett az egyik kontaktlencséje, a második helyről rajtolhatott a versenyeken. A kontaktlencsével máskor is volt már baj, és mivel Wicca a szemüveget nem kedveli, valószínűleg hamarosan kés alá fekszik. Az időmérőn elért 2,14-es köridő összetettben a mezőny közepére volt elég, ez egy 600-as motortól nagyon jó időeredmény. A bajnoki címhez éppen csak be kellett volna futni, de a magyar lány néhány superbike és supersport motort megelőzve kategóriájának első helyét hozta mindkét futamon, így stílusosan nyerte a bajnoki sorozatot. Katarban számtalan magyar izgulta végig a versenyt, amit utólag is köszönünk, hiszen nincs annál jobb érzés, mint amikor a helyszínen is szurkolnak a versenyzőnek. Ezzel az eredménnyel Wicca örökre beírta magát a motorsport nagykönyvébe! Wicca számára hamarosan újabb kihívás következik, ugyanis ő is rajthoz áll a FIM által az idén életre hívott Női Európa Kupa futamain! Az új sorozatot a szintén a Superbike Világbajnokság egyik fő utánpótlás-szériájaként működő European Junior Cup keretein belül rendezik majd, így Aulestiához hasonlóan ő is együtt utazhat az európai helyszínekre a világ legnevesebb motorversenyzői közé tartozó pilótákkal. Wicca természetesen a Női Európa Kupa versenyein sem csak körözgetni akar, hanem a Losail Ázsia Bajnokság kiírásához hasonlóan itt is szeretne minél többször a dobogóra, különösen annak legfelső fokára állni, a végső célja pedig nem is lehet más, mint az összetett értékelés megnyerése. Emellett az új bajnokság arra is jó lesz, hogy ő és hölgytársai a versenypályákon bizonyítsák: nem mindig ők számítanak a gyengébbik nemnek. A Superstock 600-as Európa-bajnokság és az EJC mellett az Alpok–Adria Bajnokság lesz a másik fő széria, ahol a H-Moto Team szerepel az idén. Itt áll rajthoz például a 2007-ben a 125-ösök között Európa-bajnoki címig jutó Győrfi Alen, aki – akárcsak az előző szezonban – az idén is a Superstock 600-asok mezőnyét erősíti. A 25 éves versenyző számára nem kezdődött túl jól a 2014-es évad, hiszen technikai hiba hátráltatta, ám év közben ezt sikerült kiküszöbölniük, így az egyre jobb eredmények sem maradtak el. „A tavalyi idény során a balesetem után voltaképpen egy kis feltöltődés volt a célom, és véleményem szerint ez teljesen sikerült is, úgyhogy az idén határozottan jobb a közérzetem, és ezáltal jobban tudok koncentrálni a szezonra és a szezon eleji felkészülésre” – fogalmazott Alen, aki így beszélt a fizikai felkészüléséről: „Szinte napi rendszerességgel futok, súlyzós edzéseket is végzek, és a gerincsérvemre felírt feladatokat is csinálom.” Alen a tavalyi esztendő tapasztalataival felvértezve az idén szeretné még jobb eredményekkel megörvendeztetni csapatát, szurkolóit és természetesen saját magát is: „Az idei cél mindenképpen dobogós helyezések szerzése mind a magyar bajnokságban, mind az Alpok–Adria Bajnokságban. Ugyanez igaz természetesen az év végi összesítésre is. Ha pedig az anyagi kereteinkbe belefér, szeretnék egy olasz bajnoki fordulóra is elmenni, hogy ott is megmérettessem magam.” Ugyancsak a Superstock 600-as géposztály résztvevője volt 2014-ben Csányi Gergő, aki tavaly első évét teljesítette a H-Moto Team színeiben. A 19 éves motoros számára ráadásul a kategória is ismeretlen volt, hiszen egy évvel korábban még az Alpok–Adria Bajnokság 125-ös mezőnyében végzett a pontverseny második helyén. Azonban az új motorral is hamar összebarátkozott a fiatal versenyző, aki így pozitívan értékelte tavalyi szezonját: „A tavalyi évem nagyon jól kezdődött, mert kategóriát váltottam: a 125GP-ből a 600 köbcentisek közé csöppentem! Nem lehet összehasonlítani a két géposztályt, legfeljebb annyiban, hogy ugyanúgy két keréken gurul! Sikerült néhány teszten is részt vennem, mint például a Pannónia-Ringen és a Hungaroringen! Ezek elég jól sikerültek! Nagyon boldog vagyok, és köszönöm édesapámnak, hogy annyi versenyen részt tudtunk venni! A legszebb emlékem a hungaroringi hétvége, ahol négy év kihagyás után – mivel előtte annyi ideig nem rendeztek ott versenyt – sikerült nyernem az IMRC Cupban, és nagy csatát vívtam az Alpok–Adria mezőnyével is! Sajnos év közben a jól kezdődött idényt műszaki hibák hátráltatták!” – összegezte a tavalyi eseményeket a pilóta. Gergő 2015-ben is a Superstock 600-asok között indul, méghozzá ugyanazzal a Triumph Daytona 675-tel, amivel tavaly is, életkorából adódóan azonban a most következő érettségi megnehezítheti a szezonját: „Az idei év kicsit nehezen indul majd be számomra, mert most fogok érettségizni, és sokat kell tanulnom, így elképzelhető, hogy nem is tudok majd sokat tesztelni sem! Szeretnék minél több futamon rajthoz állni az Alpok–Adriában és a magyar bajnokságban! Az érettségi miatt nem számítok nagy sikerekre, mert kevés lesz az edzéslehetőségem, de ahol ott leszek, ott keményen oda fogom tenni magam! Természetesen a dobogó a cél!” – mondta a fiatal pilóta, akinek fizikai felkészültségével biztosan nem lesz az idén sem probléma, hiszen hazánk utcai harcosával, Bitter Sándorral edz együtt. A H-Moto Team legifjabb tagja, Kovács Bálint számára azonban újabb igen komoly kihívást tartogat az előttünk álló esztendő. A 13. életévét tavaly nyáron betöltő pilóta – Gergőhöz hasonlóan – 2014-ben csatlakozott a csapathoz, emellett első nagy pályás szezonját teljesítette – ráadásul nem is akármilyen eredményekkel: „A vártnál jobban sikerült a tavalyi évem – nyilatkozta a fiatal motoros. – A hazai motorosok mellett már külföldiekkel – például olaszokkal, csehekkel és szlovákokkal – is megmérkőzhettem. Az Alpok–Adria Bajnokság, az IMRC és a Magyar Országos Bajnokságban is rajthoz állhattam. Sok igen jó helyezést begyűjthettem, voltam második és harmadik is, de mégis a legjobban Olaszországban örültem, hiszen nekem szólt a magyar himnusz! Az év végi összesítésben pedig az Alpok–Adria-versenysorozatban 2., az IMRC-n 3., a Magyar Országos Bajnokságon pedig 3. helyezést értem el.” Bálint a rendkívül sikeres évad vége után edzeni kezdett egy 600 köbcentis Yamaha R6-ossal, ám sokáig úgy tűnt, ennek ellenére az idén is a 125-ösök között versenyzik majd. Végül azonban úgy ítélték meg, hogy a fiatal motoros már elegendő tudást gyűjtött a hatszázas géphez is, így 2015-ben újra géposztályt vált! Az azonban a kora miatt még kérdés, hogy pontosan hol is fog szerepelni a pilóta. „Elvileg az ob-n és az Alpok–Adria Bajnokságon fogunk indulni, ám ehhez korkedvezményt kell kapnunk – magyarázta Bálint edzője, Szilner János. – Az engedélyt az Alpok–Adria szervezőinek kell megadniuk, hiszen ők számítanak magasabb osztálynak, így a magyarok hiába mondanák, hogy indulhat. Reméljük, zöld utat kapunk, ám ha mégsem, akkor is a hatszázasok között indulunk, csak akkor az IMRC Cup mezőnyében, ahol nincs ilyen korhatár.” Bálint egyébként az évad végén, 14. életévének betöltése után az EJC utolsó fordulóin ugyancsak rajthoz állhat, ugyanakkor ez még szintén nem tekinthető biztosnak. Az viszont már igen, hogy mind rá, mind a csapatra egy újabb, rendkívül izgalmas és remélhetőleg az eddigieknél is sikeresebb motorosévad vár.