A baleset az M0-s autóút 28-as kilométerszelvényénél, Soroksár térségében történt, az M5-ös autópálya felé. A balesetnek három sérültje is van. A fővárosi hivatásos tűzoltók dolgoznak a műszaki mentésen. Az M0-st az M5-ös felé lezárták. 

A Velar nem egy felpumpált Evoqe, sem pedig összenyomott Sport, valóban új modellel van dolgunk. Az autó - bár illeszkedik a modellpalettába - kívül és belül is új stílusjegyeket hordoz magán. A küls élek markánsabbak, belül pedig két hatalmas érintőképernyő gondoskodik a modern környezetről. Autocar Ugyanakkor technológiai szempontból nem teljesen új a modell, hiszen az alapja egy nem is olyan távoli rokon: A Velar a Jaguar F-Pace alapjaira épül, annak motorjait is megörökölte. A vásárlók 3 féle dízelmotor (2 és 3 literes) közül választhatnak 180 és 300 lóerő között, valamit két benzinmotor rendelhető az autóba, a kisebb, kétliteres 250 lóerővel, a csúcsmodell pedig a V6-os benzimotor, ami egy kompresszor segítségével 380 lóerőre képes. Autocar Bármely modellt választjuk, jár hozzá a nyolcsebességes automata-váltó és az összkerékhajtás, az átlagfogyasztás pedig 5,4 és 9,4 liter között várható, motortól függően. A Range Rover egyelőre szenzációsan teljesít az évben, az, első 3 hónapban 16%-al szárnyalták túl tavalyi eladásaikat. Biztosak lehetünk benne, hogy a Velar segíteni fogja őket abban, hogy az egész évre kitartson a lendület.

Tommi Makinen Toyota-csapatfőnök elégedett lehetett péntek este a szervizparkban, mert a verseny első két helyezettje az ő pilótái közül került ki. A finn Esapekka Lappi elképesztően vezetett, a 12 gyorsaságiból 8-at megnyert a Toyota Yaris WRC-vel, így 4,4 másodperces előnyt autózott ki csapattársa, a jóval rutinosabb Jari-Matti Latvala előtt. „El sem tudtam képzelni, hogy vezethetem ezt a versenyt” – nyilatkozta Lappi. Ez valami különleges dolog, amit nehéz megértenem. Kisgyerekkorom óta arról ábrándoztam, hogy WRC autót vezethessek Finnországban. Most beteljesült az álmom, ráadásul az élen állok a versenyben. Nem találok szavakat”- tette hozzá a 26 éves újonc. A képzeletbeli dobogó harmadik helyére is egy finn pilóta, Teemu Suninen állhatott volna fel a nap végén. A mindössze a második WRC futamát teljesítő pilóta a legjobb fordosként próbál pontokat szerezni, két szakaszgyőzelmet is szerzett, a hátránya Latvala mögött 14,6 másodperc. Az utolsó dobogós helyért Craig Breen is keményen küzdött, de aztán a Citroen C3 WRC fékhibája miatt kénytelen volt megelégedni a negyedik hellyel, Suninenhez képest 14 másodperc a hátránya. 6,1 másodperccel áll mögötte az ötödik helyen Juho Hanninen a harmadik Toyotával. A veterán finn volt negyedik is, de az egyik gyorsaságin megütötte a Yaris WRC bal hátsó futóművét, és aztán örülhetett, hogy egyáltalán eljutott a célig. Az ugratások specialistája, a norvég Mads Ostberg áll a hatodik helyen a privát Ford Fiestával. Volt harmadik is, de aztán az autója szinte vezethetetlenné vált egy futóműsérülés, differenciálmű-probléma vagy törött féltengely miatt. Elfyn Evans áll a hetedik helyen a nagyon túlkormányozottan viselkedő másik Forddal, mögötte Therry Neuville és Kris Meeke áll, utóbbi azért van ennyire hátul, mert egy sikánnál ütközött, amitől meggörbült a Citroen kormányműve. A verseny hatalmas meglepetésekkel szolgált, mivel a világbajnoki pontverseny két éllovasa, Sébastien Ogier és Thierry Neuville is komoly problémákkal küzdött. Előbbi fának ment és összetörte a Fordját, amikor egy ugrató utáni kemény landolás után megsérült a Fiesta futóműve. Julien Ingrassia, a navigátora kórházba került az ütközés után, a becsapódás az ő oldalán történt. Neuville-nek pedig valami rejtélyes beállítási hiba miatt nem úgy muzsikált az előző futamot még megnyerő Hyundai i20 WRC-je, ahogy szerette volna. „Gyorsabbnak kéne lennünk, de nem tudok többet kihozni magamból, most ennyi van az autóban” – nyilatkozta a belga pilóta. Nála is rosszabbul járt Ott Tanak, aki vezető helyről esett vissza a tizedik helyre egy sérült kerék miatt, és Hayden Paddon is, aki kitörte a Hyundai i20 WRC futóművét és kiesett. Az állás a pénteki nap után: 1 Esapekka Lappi, J.Ferm Toyota Gazoo Racing WRC Toyota 1h11m36.4s 2 Jari-Matti Latvala, M.Anttila Toyota Gazoo Racing WRC Toyota 4.4s 3 Teemu Suninen, M.Markkula M-Sport World Rally Team Ford 19.0s 4 Craig Breen, S.Martin Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 33.0s 5 Juho Hanninen, K.Lindstrom Toyota Gazoo Racing WRC Toyota 39.1s 6 Mads Ostberg, T.Eriksen M-Sport World Rally Team Ford 45.0s 7 Elfyn Evans, D.Barritt M-Sport World Rally Team Ford 45.1s 8 Thierry Neuville, N.Gilsoul Hyundai Motorsport Hyundai 58.0s 9 Kris Meeke, P.Nagle Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 1m07.6s 10 Ott Tanak, M.Jarveoja M-Sport World Rally Team Ford 1m50.2s  

Csapata közleménye szerint a brazil pilótát a pénteki gyakorlások után rossz közérzet és szédülés miatt előbb a helyi orvosi központban, majd a Honvéd kórházban kivizsgálták. A nemzetközi szövetség (FIA) egészségügyi delegáltjának engedélyével teljesítette a harmadik szabadedzést szombaton délelőtt - a 17. időt autózta -, ám az újra jelentkező tünetek miatt úgy döntött, nem vállalja a hétvége további részét. Emiatt a 14 órakor kezdődő időmérőn és a vasárnap szintén 14 órakor rajtoló futamon Di Resta ül majd autóba. A 31 esztendős brit pilóta 2011-től 2013-ig a Force Indiánál versenyzett, tavaly tért vissza tesztpilótaként a Williamshez. Az elmúlt években a német túraautó-bajnokságban (DTM) szerepel, ő nyerte a júniusi, mogyoródi versenyhétvége első futamát. MTI