Kép és szöveg: Horváth Miklós Csakhogy tudjuk ki áll velünk szemben, már az elején fontos megemlíteni, hogy a negyedik generációs Sportage-ból tavaly több mint 105 ezer darab talált gazdára az Uniós tagállamok piacán, ami erősen determinálja, hogy a márka bestsellerén nem könnyű (ki)fogást találni, sőt! Miért is keresnénk gyenge pontokat, amikor az utolsó két generáció (no meg a többi modell iszonyú gyors fejlődése) elhozta azt az áttörést, amire nagyon is szüksége volt a dél-koreai márkának, mégpedig azt, hogy átpozícionálják az emberek fejében a hovatartozásukat. A befektetett munka meghozta gyümölcsét, hiszen az elmúlt 8 évben egyetlen márka sem tudott olyan széles spektrumú és folyamatos fejlődést felmutatni, mint a Kia és ebben a minőségi előrelépéseknek legalább olyan fontos szerepük volt, mint a dizájnnak. A Kia 1993 óta van jelen a kompakt szegmensben a Sportage-al, a nagy áttörést azonban a mostani és az előző generáció hozta el  a márkának Európában elsősorban, de világszerte is - képre kattintva galéria nyílik Sportage és a márka fejlődéstörténete tehát rászolgált a vásárlók bizalmára, nem hiába a Kia az egyetlen autógyártó, aki 7 éves garanciát kínál minden autójára, ezért aki kicsit is belelát az ázsiai népek életfilozófiájába, az tudja, hogy nem fognak visszaélni ezzel a nehezen megszerzett bizalommal soha. Ha azt mondják, hogy minden ponton megújítottak valamit egy ráncfelvarrás esetén, akkor az úgy van, mint ahogy a felhasználók véleménye szerinti beavatkozások is. A mélyreható megújulásból természetesen mi csak azt látjuk, hogy más az autó kiállása, mintha megváltoztak volna az arányai és persze átrajzolták a front- és farrészt. A külső méretei alapján a kategória egyik legjobb térkínálatú SUV-jának számít: H/Sz/M (mm) 4480/1855/1635, a tengelytáv 2670 mm-es, a csomagtérben pedig 503/1492 liternyi poggyászt utaztathatunk. 172 mm-es a hasmagasság, de nem ajánlott a hard core terepezés az AWD, a lejtmenetvezérlő és az egyéb terepjárós ficsörök ellenére sem A valóságban pedig gyarapodott a hosszúság (+40 mm) és a tengelytáv (+30 mm), a szélesség és a magasság pedig csak azért nem változott, mert abban már a kategória határait súrolták eddig is. Több lett az ultra szilárdságú acél felhasználása, ennek köszönhetően soványabbak lettek az A és C-oszlopok, mindeközben a torziós merevségre is dobtak még vagy 40 százalékot, „ha már masszív a kinézet, tényleg legyen az a járgány” alapon. Az itt felsoroltak természetesen nagyban befolyásolják a körbeláthatóságot, a futómű és a kormányzás viselkedését, no meg a biztonságot és az önsúlyt, melyek mindegyike már az egy kategóriával nagyobb járművek karakterét hozza, lásd például az 1704 kg-os száraz tömeget. Itt láthatóak a karakteres tekintet részletei és az, hogy a sportossághoz mennyire nem illik a szolid, világos barna szín A megjelenés már más lapra tartozik, hiszen ezáltal befolyásolhatók leginkább az érzelmek és sok esetben a vásárlás (vagy az elutasítás) ténye is itt dől el – az első benyomáson. Hátul szépen megrajzolt LED-es lámpák, diffuzor imitáció és dupla kipufogóvégek adják a mögöttes forgalom tudtára, hogy ezt az autót illik komolyan venni. Szemből viszont ellentmondást nem tűrően szélesebbnek és magasabbnak láttatja magát a széles száj köré magasan és a sarokpontokra kihelyezett fénytestek által. Ennél a pontnál rezzenéstelenül letagadhatná a Sportage a Hyundai Tucson-nal közös platformját, valamint a hajtásláncot és a felszereltségbeli hasonlóságokat is. A Kia megszokott beltere nem okoz csalódást az átlagos igényű sofőröknek, az 1.6-os benzines viszont igen. Alacsony fordulaton nyomatékszegény, ha pedig odalépünk, a rövid etapokon 10-11 litert is legördít száz kilométerenként. Az utastér zajcsillapítása egyébként zseniális, pedig 130 km/h-nál 2400-as a percenkénti motorfordulat, aminél manapság már létezik kedvezőbb beállítású is. A vegyes átlagunk - sok városi araszolgatással - 9,1 liter volt A Tucson inkább az elegáns, a Sportage pedig a sportos vonalat képviseli a dél-koreai konszern SUV istállójában, ezt nem árt tudni, mielőtt konfigurálásba kezdünk. És ha már elkezdtük, lássuk mit ad és mennyivel kerül többe a GT Line felszereltség: A GT Line csomagban csak a legerősebb dízel, vagy benzines motorok elérhetők. A beltérben D-alakú kormányt, alu pedálokat, egy kis hímzést az üléseken, piros cérnát a kormányon és vadabb ködlámpákat magába foglaló lökhárítót valamint dupla króm csöveket kínál hátra. Az EX Prémium felszereltség alapverziójához (1.6 GDi – 132 LE) képest az összkerekes, 7 gangos automatás, 177 lovas benzinesért 1,55 millióval többet kell kicsengetni. A szolid, de részlet gazdag megjelenés, valamint a csendes, de városban iszákos benzinmotor a Kia legjobb AWD hajtásláncával talán megér ennyit. Hiszem ez már egy másik kávéház, ahol egyre több a betérő, akiből törzsvendég lesz igencsak hamar. Szükség pótkerékkel 503/1492 literes, azonban a támládöntögetés és a sineken tologatható hátsó ülések miatt ez egy nagyon jól kihasználható érték  

A becslések szerint mintegy hatszázezer érintett jármű többsége tíz évnél idősebb lehet, így első forgalomba helyezésük környezetvédelmi jellemzőik alapján - az uniós előírásokon alapuló hazai szabályozás szerint - meg sem történhetne. A rendszámosítás jelentős, a motorkerékpárok értékéhez képest aránytalanul nagy költségeket róhatna az üzemben tartókra, a bevezetéshez így valószínűleg jogszabály-módosításokra és egy egyszerűsített, költségkímélő eljárásrend bevezetésére lenne szükség. A lap ír arról is, hogy várhatóan szűkülni fog azon járműveknek köre, amelyekre zöld rendszámot lehet igényelni. A Nemzetgazdasági Minisztérium a lapot arról is tájékoztatta, hogy a zöld rendszám esetében a technológia fejlődése miatt indokolt bizonyos módosítások bevezetése. Így a nagyobb károsanyag-kibocsátású hibridek kiszűrése érdekében növelni kell az elvárt hatótávolságot vagy a kilométerenkénti szén-dioxid-kibocsátás felső küszöbértékét. A változtatásokról tárcaközi egyeztetés zajlik.

Halálos kimenetelű közúti közlekedési baleset történt 2017. január 11-én 12 óra 45 perckor a 84-es számú főúton a 117. kilométerszelvénynél. Eddig tisztázatlan körülmények és okok  miatt egy személygépjármű sofőrje áttért a menetirány szerinti szemközti forgalmi sávba, ahol összeütközött egy másik gépjárművel. A balesetben két személy sérült meg, az egyik sofőr olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette. Az érintett útszakaszt a rendőrség teljes szélességében lezárta és a forgalmat Harka, illetve Balf irányába tereli.

- Értékesítési eredményeink modellpalettánk bővítésével párhuzamosan emelkedtek, így a 2016-os évet a vállalatcsoport történetének eddigi legsikeresebb esztendejeként zárhattuk – fogalmazott Dr. Ian Robertson, a BMW AG igazgatótanácsának BMW-értékesítésért és márkamarketingért felelős tagja a Detroitban megrendezett 2017-es Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon. - Globálisan kiegyensúlyozott értékesítési stratégiánk az egyes piacokon jelentkező gazdasági nehézségek ellenére is sikeresnek bizonyult, hiszen eladásainkat hónapról hónapra növelni tudtuk. Az elektromos és plug-in hibrid modelljeinket övező népszerűség kivételesen jó eredményeket hozott, ezen járművekből csak 2016-ban több mint 62 000 darabot adtunk át ügyfeleinknek. Biztos vagyok benne, hogy ez a pozitív emelkedés idén újabb lendületet vesz, amelyet meglovagolva egy újabb nyereséges, fenntartható növekedést garantáló 2017-et zárhatunk majd – tette hozzá. 2016-ban a BMW fennállása eddigi legeredményesebb esztendejét könyvelhette el, a bajor gyártó világméretű éves értékesítése ráadásul most először a kétmilliós értéket is átlépte: a 2 003 359 darab új BMW modell 5,2 százalékkal múlja felül a 2015-ös eladási mutatót. A statisztikák ugyanakkor az SUV modellek iránt mutatkozó világméretű keresletet is igazolják, minden harmadik eladott BMW ugyanis a BMW X modellcsalád tagjaként gurult ki az utakra. Mindez 644 992 darab BMW X modellt jelent, amely 22,3 százalékkal szárnyalja túl a modellcsalád iránt mutatott egy évvel ezelőtti keresletet. Kimagasló érdeklődés övezte a BMW 2-es sorozat képviselőit is, a 196 183 darab új autó 24,8 százalékos javulást jelent. A bajor gyártó zászlóshajóját, a BMW 7-es sorozatot 61 514 ügyfél vásárolta meg, amely nem kevesebb, mint 69,2 százalékos értékesítési fejlődésnek felel meg. Az új BMW 5-ös sorozat, amely 2017 februárjában érkezik meg az utakra, várhatóan jelentős növekedéssel járul majd hozzá az idei esztendő eladási mutatóihoz. A BMW elektromos és plug-in hibrid modelljei iránti kereslet 2016-ban több mint 62 000 darabban mutatkozott meg, újfent igazolva, hogy az elektromos hálózatról tölthető modellpaletta folyamatos bővítése az egyre növekvő eladási adatokban is visszaköszön. A BMW Group jelenleg hét ilyen típust kínál ügyfeleinek, amely a legszélesebb teljesen vagy részben elektromos meghajtást kínáló portfóliónak számít az autóipar összes gyártója között. - Az újabb és újabb elektromos modellek piaci bevezetésével párhuzamosan az innovatív modellpalettánk iránt mutatkozó kereslet is folyamatosan nő, így 2016 novemberében már a százezredik elektromos hálózatról tölthető BMW modellt adhattuk át ügyfelünknek – folytatta Dr. Ian Robertson. - 2016 ismét megmutatta, hogy az elektromos és plug-in hibrid modellek népszerűsége azokon a piacokon nő a legintenzívebben, ahol a technológia bevezetését állami támogatásokkal és a járműtöltési infrastruktúra módszeres bővítésével ösztönzik – tette hozzá a BMW AG igazgatótanácsának BMW-értékesítésért és márkamarketingért felelős tagja. 2015-ös újrapozícionálása óta a MINI márkatörténetében a 2016-os év volt az első teljes értékű pénzügyi esztendő, amelyet a brit prémiumgyártó azonnal rekordszintű eladási mutatóval zárt: a világszerte átadott 360 233 darab új négykerekű 6,4 százalékos abszolút értékesítési növekedést jelent. „Ez a rekord egyértelműen azt mutatja, hogy a MINI jó irányba tart, legnépszerűbb modellpárosával, az új MINI Cabrio és a MINI Clubman kettősével az élen” – mondta Peter Schwarzenbauer, a BMW AG igazgatótanácsának MINI, BMW Motorrad és Rolls-Royce márkákért felelős tagja. „2017 elején megérkezik a piacra a paletta egyik legfontosabb modellje, az új MINI Countryman, amelynek plug-in hibrid változata is kigurul nyáron az utakra. Ezzel lezárul a MINI átfogó újrapozícionálásának egyik legfőbb fázisa, és biztos vagyok benne, hogy az elkövetkező tizenkét hónapban további értékesítési fejlődésnek lehetünk majd szemtanúi” – tette hozzá Peter Schwarzenbauer. A Rolls-Royce Motor Cars száztizenhárom éves története második legeredményesebb esztendejeként könyvelheti el a 2016-os évet, mindezt ráadásul annak ellenére, hogy egyes piacokon, így például a teljes Közel-Keleten komoly értékesítési visszaesés tapasztalható a luxusautó-szegmensben. A Goodwood-i székhelyű luxusautó-gyártó világszerte 4 011 darab új autót adott át ügyfeleinek 2016-ban, amellyel kereken 6 százalékkal múlta felül 2015-ös teljesítményét. Kimagasló szerepet játszott ebben a Wraith és a Ghost modellek töretlen népszerűsége, a Dawn kabrió páratlanul sikeres debütálása, illetve a Wraith Black Badge és a Ghost Black Badge exkluzív páros bemutatása is. A Rolls-Royce Phantom hetedik modellgenerációja továbbra is a világ elsőszámú luxusautója, amelyet utolsó teljes értékű gyártási esztendejében is kivételes ügyfél-érdeklődés övezett, tökéletes platformot előkészítve a várva várt utód számára.