TárgyhóTárgyhóÉves kumuláltÉves kumulált db%db%Személygépjármű573914,62674220,5Motorkerékpár240-14,3867-4,6Kishaszon jármű137172,5571250,1Nagyhaszon jármű3656,717290,5Autóbusz8115,723227,5                                                                             A személygépjármű forgalomba helyezés 2013-hoz képest jelentős előrelépést mutat, ami bíztató jel arra, hogy az év egészében is megvalósulhat legalább az előre jelzett növekedés.Az első öt hónap alapján mindenképpen pozitív az a folyamat, amely szerint az új gépjármű értékesítési piac most már minden havi összehasonlításban növekszik. Különösen fontos, hogy a tavalyi gyenge első negyedév utáni kisebb fellendülést is túlszárnyalja az idei forgalom, amit a még mindíg alacsony volumen mellett is fontos trendnek nevezhetünk.Jelentős piacnövelő potenciális tényező a forint kamat csökkenése, ami kedvező autófinanszírozási lehetőségeket biztosít, de a hitelfelvételi kedv fokozódására még várnunk kell.A személygépjármű piac továbbra is a jogi személyiségű társaságokra épül, de lassan látható módon is elindult a magán vásárlók visszatérése. Ide sorolhatjuk azokat a „céges” vásárlásokat is, ahol egyszemélyes vállalkozások vásárolnak, lízingelnek gépkocsit.A kishaszon járművek forgalomba helyezése 2013 nyara óta folyamatosan fejlődik, ami nagymértékben a haszonjárművekre igénybe vehető kedvezményes MNB Növekedési Hitelprogramnak köszönhető. Ebből is látszik, hogy megfelelő hitelezés szükséges a gépjármű kereskedelmi ágazat talpra állásához. Ezzel együtt a darabszám még mindig alatta marad annak, amely egy fejlődő vállalkozói piac ellátásához – véleményünk szerint – indokolt és szükséges lenne.   A nagyhaszon járművek forgalomba helyezése esetében az első két hónapot az EURO 5 motorral szerelt járművek forgalomba helyezési dömpingje jellemezte. E mellett és ezt követően a vártnál sokkal kisebb mértékben következett be az a visszaesés, amit az EURO 6 motorok bevezetése kapcsán előre jeleztünk. A további időszak fog arra választ adni, hogy az előrehozott vásárlások hatása meddig tart, meddig okoz, vagy okoz-e visszaesést 2014-ben.A motorkerékpár piacot sújtja most már ötödik éve legsúlyosabban az értékesítési válság. A volumen olyan alacsony, hogy szinte értékelhetetlenné teszi a piaci mozgást, amely meglehetősen érzékenyen ingadozik némileg a tavalyi igen alacsony szint alatt.Az autóbuszok területén a központi beszerzések és a személyszállító vállalatok vásárlásai generálnak némi eladást, de itt is meg kell jegyeznünk, hogy a végletekig elöregedett autóbusz park cseréje nagyon is időszerű, így e területen növekedést vártunk, ami fokról fokra be is következik.  Elképzeléseinket alátámasztják a központi beszerzések terveiről szóló hírek is.Általánosságban: Az Autós Nagykoalíció és a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete kezdeményezésére további jogszabály tervezetek fekszenek a Parlament asztalán, amelyekről az elmúlt hetekben részletesen tájékoztattuk a sajtót. Ezek mind azt célozzák, hogy a legális gazdasági szereplők versenyhátránya szűnjön meg, a feketegazdaság szoruljon vissza, és mindez elsősorban annak érdekében, hogy az ügyfelek nagyobb biztonságban használhassák járművüket.Egyesületünk kiemelt célja, hogy a márkaszervizek körül kialakult, de az „értünkhozzá” kampány és a szervizek erőfeszítéseinek hatására enyhülő, negatív hangulatot hiteles és reális importőri és központi érték kommunikációval tovább javítsuk és megmutassuk a javítóágazatban valamennyi legális résztvevő helyét és szerepét, miközben szeretnénk tovább folytatni a feketemunka elleni fellépést. Ennek érdekében tovább folytatjuk az immár három éve megkezdett ertunkhozza.hu kommunikációs kampányt, amelynek keretében a márkaszervizek hiteles és valós értékeit mutatjuk be, felvállalva ezzel – az importőrök márkaszervizeik iránti elkötelezettsége és felelősség érzete alapján - a márkaszerviz hálózatok konkrét és eredményes támogatását, érdekei képviseletét összhangban a gépjárműveket üzemeltető vállalatok és magánszemélyek, valamint az állam érdekeivel.Erdélyi Péterügyvezető elnök

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:KBK-074-Gyártmány:Suzuki-Típus:Ignis-Kivitel:GLX-Gyártási év:2005-Motorszám:M13A1652618-Alvázszám:TSMMHX51S00238075-Szín:fekete-Lopás időpontja:2014 május 30-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XI.-Utca, házszám:Hosszúréti utca 41-43.-Megjegyzés:hátsó lökhárító sérült, az első jobb oldali disztárcsa hiányzik, téli gumikkal van még felszerelvehttps://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.653383731415980.1073743071.423534077734281/653383734749313/?type=3&theater

Egy forgattyús háztól általánosságban pusztán az üzembiztosságot várják el, ugyanakkor egy FS autó esetén ennél jóval nagyobbak a követelmények. A motor elrendezése (ami elsősorban a forgattyús ház alakjától függ) jelentősen befolyásolhatja a jármű menetdinamikai tulajdonságait, és ennek nagy jelentősége van. További érdekesség, hogy a váltó és a forgattyús tengely integráltan, egy házban foglalnak helyet. Tervezés során fő célkitűzéseink a közel ideális motorelrendezés, egy megfelelő erőátvitel konstrukció kialakítása, illetve a tömegcsökkentés.Döntési mátrix módszerrel választottuk a döntött motorelrendezést. Ezen belül két (szilárdságtani elemzésre alkalmas, alaposan kidolgozott) terv változatot készítettünk el, egy 30°-os, illetve agresszívebb, 60°-os hengerdöntésűt. A konzervatív tervezési elvek jegyében a biztosabb, 30°-os döntést választottuk, melyet végül 20°-ra módosítottunk. A módosítás ugyan némileg megemelte a hengerfejet, ugyanakkor sokkal kedvezőbb váltóház elrendezést tudtunk kialakítani, így összességében ez is előrelépésként értékelhető.Az erőátvitel az általánosan használt megoldásokat tükrözi, ugyanakkor egy meglehetősen könnyű, kereskedelemben kapható váltót találtunk, mely hamarosan beépítésre kerül.Foglalkoztunk azzal, hogy több ponton kikönnyítéseket alkalmazzunk a forgattyús házon, melyeket karbon elemekkel tudunk lefedni és tömíteni. Mégis szilárdsági okok miatt egyelőre elnapoltuk ezeket a terveket.Jelen munkafolyamat során folynak a FEM szimulációink, szilárdsági, dinamikai vizsgálatok, majd szoftveres tömegoptimalizálás útján fog kialakulni a kvázi végleges konstrukció.Még nem eldöntött kérdés, de nagy eséllyel egy új, Magyarországon még egyedülálló gyártási eljárással tudunk a szokásosnál könnyebb, de azzal azonos merevségű konstrukciót legyártatni.Ugyan még a munka folyik, de már most készülünk az EVO4 tervezésére. Jelenlegi tapasztalataink alapján új megoldásokat keresünk a tervezési fázis hatékonyságának növelésére. Többek között erre példa, hogy jelen pillanatban a jövő motorelrendezésének szoftveres járműdinamikai szimulálását készítjük elő.SZengine Motorfejlesztő Csapat, Széchenyi István Egyetem

Belakta Kecskeméten az OBI és a Tesco előtti parkolót a Közlekedik a Család vetélkedője, a Bács-Kiskun megyei Baleset-megelőzési Bizottság és a társzervező Magyar Autóklub, a Füredi Autósiskola, a Kunság Volán és a megyei Škoda márkakereskedő, a Brill Kft. igazán komoly versenyt rendezett 16 családnak. Minden bizonnyal ez volt eddig a legnagyobb területet betöltő vetélkedő az idei sorozatban, a barkácsmulti kertrészlegében KRESZ-lapokat töltöttek ki a versenyzők és itt volt az elsősegélyhely is. Továbbá részeg-szemüveggel be is kellett vásárolni a nagyáruházban, ami egyszerre volt nehéz és mosolyt fakasztó feladat. És persze az óriási parkoló több pontján is feltűntek a versenyzők, hol autón, hol biciklin, hol gyalog.Geisztné Kamasz Erzsébet frappánsan szervezett. A képre kattintva sokképes galéria nyílik.Geisztné Kamasz Erzsébet r. őrnagy, a baleset-megelőzési bizottság titkára rádióval és mobiltelefonnal végig a kezében tartotta a szervezést, elvégezte a szükséges finomállításokat, ami a szoros időbeosztás és a sok feladat között nem is volt olyan egyszerű. És az sem, hogy három Pásztor vezetéknevű család is nevezett, kettőnél ráadásul a keresztnév is egyezett.Minden család kapott egy sétálókártyát – menetlevelet –, rajta az állomásokkal és az időbeosztással, nem is keveredtek össze a dolgok. A versenyfeladat a KRESZ-tesztlapok kitöltésével indult, míg a mezőny másik fele a közösségi közlekedés legfontosabb tudnivalóival ismerkedett. Tette mindezt egy Ikarus buszon, mely jármű később csapatszállítóvá lépett elő. KRESZ-táblákkal később még több alkalommal is találkoztak a családok, a Tesco üzletsorán például színezték, a „vezérkari központban” pedig időre válogatták és párosították azokat.Kerékpár és gyermek, minden méretbenBicikli nélkül nincs Közlekedik a Család vetélkedő, természetesen Kecskeméten sem volt. Volt viszont minimum 6 féle kerékpárméret, így mindenki hozzá illő kétkerekű nyergébe szállhatott. És volt autósügyességi is a bóják között, itt a férfiak mellett a nők is jól teljesítettek. Nem jellemző szám az ilyen családi nap jellegű versenyen a normál közúti forgalomba történő vezetés, pedig ezt műveljük leggyakrabban. Kecskeméten úgy gondolták, ezt is beiktatják a vetélkedőbe. És utána ki is értékelték a produktumokat: 16-ból ketten mentek volna át a vizsgán – egy kis jó akarattal.A részegszemüveg az OBI-bevásárláson túl az „Ittas vezetés Ferrarival” című állomáson is nagy szerepel kapott, maga a Ferrari azonban kicsit volt, csupán lábhajtású, de a fényezése tökéletes árnyalatú. Itt sem volt egyszerű a bójákat kerülgetni, egyszerre szurkoltak és nevette a családok egy-egy baki, vagy hibátlan kör láttán.Ismerkedés a Skoda RapiddalHa már reggel 9-től délután 5-ig szervezték a vetélkedőt a kecskemétiek, meg is ebédeltették a teljes mezőnyt, a megyei főkapitányság menzáján, s ha már mindenki ott volt, praktikusan két feladatot is kipipálhattak a családok. Az egyszerűbb a lézerpisztolyos lövészet volt, a bonyolultabb és mindenképpen érdekesebb az Áll az alku! közlekedés(történet)i kvíz játék a főkapitányság számítógéptermében. Itt színes műsorvezetés mellett minden kérdés után látták a családok, hogyan is állnak pontosan. Volt olyan kérdés, amire senki sem tudta a választ az egyik turnusból, de akadt olyan is, amelyikre mindenki. Vagyis, hogy a Ford T-modellje volt a világon az első sorozatgyártású autó.Ebéd után visszatértek az OBI parkolójába a családok, s újra keresztül-kasul jártak az állomások között a versenyzők. Akik időnként furcsákat kérdeztek a civil vásárlóktól – Forró nyomon a család – és be is voltak számozva. Életszerű feladatokat kaptak a versenyzők az elsősegélynyújtó ponton is, gyerek és felnőtt egyaránt igyekezhetett.Az eredményhirdetés - a családok egyik fele nem fért rá a képreVersenyen kívül eszperente verseket írtak és olvastak fel a családok, két, reggel kihúzott KRESZ-táblákhoz, s tették mindezt értékes különdíjért. Egészen szellemes alkotások sikerültek, nem is volt könnyű a döntés – a családok maguk szavazták meg a nekik leginkább tetszőt. Az elektromos kávéfőzőből és más apróságokból álló ajándékcsomagot végül a Gál család nyerte. Ők összetettben a 2. helyen végeztek a nagy versenyben, 485 ponttal. Ezzel megelőzték a bronzérmes Török családot (479) és fejet hajtottak Lengyel Péterék előtt, akik egészen 535 pontig jutottak.Lengyeléknek tehát folytatás következik, ők ősszel Zsámbékon, az országos döntőben indulhatnak a fődíjért, a Škoda Rapid Spacebackért. De a többiek sem mentek haza lógó orral, mindenki kapott Tesco-utalványt és ajándékcsomagot és sok-sok dicséretet, amit a szervezők is megérdemelnek.A győztesek: Lengyel Péter és családja