Az ultrakönnyű jármű saját tömege legalább 4 tonnával alacsonyabb, mint egy átlagos csuklós buszé, kevesebb akkumulátormodullal készül, üzemeltetése pedig sokkal gazdaságosabb, mint versenytársaié. A jövő év elején a Volánbusz is teszteli a csuklós Electronellt. A Credobus Electronell típuscsalád csuklós változatát a Kravtex-Kühne Csoport a fővárosban, a Volánbusz népligeti autóbusz-állomásán mutatta be 2024. december 18-án. Az eseményen Dr. Bói Loránd, az Építési és Közlekedési Minisztérium közlekedésstratégiáért felelős helyettes államtitkára elmondta: „2018 óta a Volánbusz flottájának átlagéletkorát 13 évről csaknem 10 évre sikerült csökkenteni. Ebben a Kravtex-Kühne Csoportnak is kiemelkedő szerepe volt, hiszen ma már az állomány közel fele ettől a gyártótól származik. A következő időszakban évente több száz további új eszköz kerülhet a MÁV-csoporthoz, hiszen a folyamatban lévő pályáztatás során 10 éves időtartamra kiválasztandó szolgáltatónak alacsonyan kell tartania a járművei átlagéletkorát." Hangsúlyozta, hogy a Volánbusznak komoly tapasztalata van az elektromos autóbuszok üzemeltetésében, így ennek a folyamatnak a most bemutatott autóbusztípus is aktív részese lehet. De nemcsak az e-buszok, hanem az alacsony fogyasztású és károsanyag-kibocsátású, korszerű, de hagyományos meghajtású járművek is több ezer tonna kibocsátáscsökkenést jelentenek majd amellett, hogy a szolgáltatási színvonalat is tovább javítják. Dr. Krankovics István, a Kravtex Kft. ügyvezető igazgatója kiemelte: „Az Electronell 18 az első magyar csuklós elektromos buszként máris bevonult a hazai járműgyártás történetébe. Az elektromos Credobusok bemutatását kiemelkedő tehetségű magyar buszfejlesztő mérnökök többéves munkája előzte meg. A több mint 1,5 milliárd forintos kutatás-fejlesztési projekt mindössze 400 millió forint támogatással valósult meg." Hozzátette, az Electronellek fejlesztése és gyártása is hazánkban történik, beleértve a legmagasabb hozzáadott értéket képviselő vezérlőrendszereket és szoftvereket. "Meggyőződésünk, hogy ilyen termékek szükségesek ahhoz, hogy Magyarország a járműipari elektrifikáció nyertesei közé kerülhessen. Az eddig több mint 3000 buszt gyártó, Magyarországon piacvezető Kravtex-Kühne Csoport készen áll arra, hogy részt vegyen a hazai közösségi közlekedés elektrifikálásában.” Dr. Kormányos László, a MÁV-START Zrt. és a Volánbusz Zrt. műszaki és üzemeltetési vezérigazgató-helyettese elmondta: „2022-ben és 2023-ban 100 elektromos meghajtású jármű érkezett a Volánbuszhoz a fővárosi agglomerációba és hat vármegyeszékhelyre, 2025-ben pedig további 20 darab új e-buszt állítunk forgalomba hat kisebb településen. Hazai gyártású e-buszok is nagy sikerrel zöldítik flottánkat, illetve a Credobus Electronell szóló változatát eredményesen teszteltük idén júniusban Győrben, így joggal remélhetjük, hogy a közeljövőben a Kravtex-Kühne Csoport elektromos buszai is aktív részesei lehetnek a fenntartható közösségi közlekedés megteremtésének.” A Credobus Electronell 18-ról A Fővárosi Autóbuszüzem által készített első magyar csuklós busz 1960-as bemutatása után 64 évvel a Credobus írja tovább a magyar csuklósbusz-történelmet. A 2024-ben Mosonmagyaróváron és Győrben gyártott új Credobus Electronell 18 az első magyar csuklós busz elektromos meghajtással. Az Electronell 18 az áttörést jelentő műszaki innovációknak köszönhetően a legkönnyebbnek számít az acélvázas csuklós e-buszok között. A piacon megszokottnak számító 20-21 tonnával szemben a járműújdonság saját tömege nem haladja meg a 16 tonnát. Ezáltal a megcélzott 300 kilométeres hatótávhoz mintegy 25 százalékkal kisebb tömegű akkumulátorcsomagra van szükség. Az Electronell 18 várhatóan kategóriájának leghatékonyabb és leggazdaságosabban üzemeltethető autóbusza lesz. A több mint 1,5 milliárd forintos kutatás-fejlesztési projekt eredményeként megszületett típus rendkívül magas hazai hozzáadott értékkel rendelkezik. A Kravtex-Kühne Csoport önállóan, generálpartner nélkül hajtotta végre a fejlesztést, a kiemelt rendszerintegrációs és szoftverfejlesztési feladatok is Magyarországon valósultak meg. A cégcsoport saját gyártmánya az önhordó vázszerkezet mellett szinte valamennyi fém alkatrész is, beleértve a futómű-felfüggesztéseket. Az Electronellhez közel 100 magyar kis- és középvállalkozás kapcsolódik gyártmányaival, továbbá olyan meghatározó hazai vállalatok és foglalkoztatók is szállítanak hozzá komponenseket, mint a Rába, a Knorr-Bremse, a Metal 99, az OROSházaGLAS, a Hirschler Üvegipari Vállalkozás, a König, a Graboplast és a Semperform. Az e-buszok sorozatgyártásának megkezdése közel 500 magyar munkahely megőrzéséhez járul hozzá közvetlenül, és 100 magyar beszállító számára jelent megrendelést. A Credobusról A Credobusokat készítő Kravtex-Kühne Csoport Magyarország egyik legnagyobb, hazai tulajdonú gépipari vállalata, amely a buszok mellett mezőgazdasági gépek gyártásával, valamint személyszállítással foglalkozik. A cégcsoport 1999 óta Magyarország vezető buszgyártójává fejlődött, és eddig több mint 3000 autóbuszt gyártott. A magyar közforgalmú helyközi buszközlekedésben a járművek közel fele Credobus-gyártmányú. A vállalat modern, részben robotizált, több mint 20.000 négyzetméteres mosonmagyaróvári egysége évente akár 1000 busz gyártására is alkalmas. A Volánbusznál legutóbb 200 darab Econell 12 típusú jármű és 47 darab csuklós Econell 18 Next fiatalította a flottát. A közlekedési társaság örömmel várja a lehetőséget az elektromos kivitelű Credobusok tesztelésére, beszerzésére és üzemeltetésére is. Az Electronell 18-at 2025 elején már az utasok is kipróbálhatják a MÁV-csoport járatain. A próbafutás részleteiről a vállalat weboldalán adnak majd tájékoztatást. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Néhány perccel 3 óra után adták hírül, hogy kigyulladt és teljes terjedelmében égett egy személyautó Nagykőrösön. A Koszorú utcában keletkezett a tűz, amelyhez a város önkormányzati tűzoltóit riasztották. A raj egy vízsugárral elfojtotta a lángokat. Nem sokkal 11 óra után kigyulladt egy mikrobusz Szolnokon, a Sás utcában. A járművön hegesztési munkákat végeztek, a város hivatásos tűzoltói két vízsugárral eloltották a lángokat. Néhány perrcel fél 11 előtt írta a katasztrófavédelem honlapja, hogy kigyulladt egy személygépkocsi motortere Nagykanizsán, a Szekeres József utcában. A nagykanizsai hivatásos tűzoltók egy vízsugárral körülhatárolták, majd eloltották a lángokat.  

A közlemény szerint "a menetjegyek kényelmesen megvásárolhatók a jegykiadó automatáikban, online az Elvirán, valamint a MÁV-applikációban, ahol már a Volánbusz járataira is megválthatók a helyközi menetjegyek és helyjegyek". A vasúttársaság a nem kötelező helyfoglalással érintett járatokon is javasolja, sőt kéri a helyjegy megváltását annak érdekében, hogy az ülőhely a nagyobb igénybe vételű évvégi járatokon is biztosított legyen - írták. "A MÁV-csoport vasúti személyszállító cége, a MÁV-START – lehetőségekhez képest – a helyjegyek elővételi vásárlásától függően a Budapest–Debrecen–Nyíregyháza viszonylatú Nyírség, a Budapest–Miskolc–Nyíregyháza–Debrecen–Szolnok–Budapest viszonylatú Tokaj, a Budapest–Nagykanizsa viszonylatú Tópart, a Budapest–Keszthely viszonylatú Balaton, a Budapest–Békéscsaba viszonylatú Békés, a Budapest–Cegléd–Szeged viszonylatú Napfény, valamint a Budapest–Pécs viszonylatú Mecsek InterCity vonatokat több kocsival indítja el" - sorolták. Közölték azt is, hogy december 22-én a hét első tanítási szünetes munkanapját megelőző munkaszüneti napon; 23-án a hét utolsó tanítási szünetes munkanapján; 24-én a szabadnapon; 25-én és 26-án a munkaszüneti napon; 27-én és 28-án a szabadnapon érvényes menetrend szerint indulnak az autóbuszok, míg december 24-én egyes autóbuszok nem közlekednek. Karácsony és szilveszter között is számos változás várható, ezért a Volánbusz azt kéri utasaitól, hogy a kényelmetlenségek elkerülése érdekében utazásukat lehetőség szerint előre tervezzék meg az emma.mav.hu oldalon. A HÉV december 23-án a tanítási szünet munkanapjain érvényes menetrend szerint, 24-én napközben pedig a szombati napokon érvényes menetrend szerint jár. Az év végi közlekedési rend megtalálható a https://www.mav-hev.hu/hu/hevvege2024 linken - áll a közleményben.

Közel négyezer liter gázolajat szívott le munkahelyén egy 54 éves férfi. A beszerzett adatok alapján a férfi egy királyegyházai telephelyen dolgozott, és onnan vitt el rendszeresen 10–20 liter közötti gázolajat. A rendőrök december 16-án kutatást végeztek egy, a férfihoz köthető ingatlannál, ahol műanyag kannákban közel négyezer liter dízelt találtak, majd foglaltak le. A bűncselekmény elkövetésével gyanúsítható férfi a lopással két és fél millió forint kárt okozott, amely hiánytalanul megtérült. Elfogása után előállították, kihallgatásán beismerte a bűncselekmény elkövetését. A Szigetvári Rendőrkapitányság lopás bűntett miatt nyomoz ellene.