A Goodwood Festival of Speed rendezvényen az MG a 100. évfordulóját ünnepli, ennek örömére bemutatta a Cyber GTS nevű elektromos sportkupé tanulmányt, és a vadonatúj HS benzines és plug-in hibrid (PHEV) meghajtású változatát is. A HS új generációja fenntartja az MG elkötelezettségét amellett, hogy a SUV-piacon a lehető legjobb ár-érték arányt kínálja a vásárlóknak. Mindemellett új funkciók széles skáláját nyújtja, nagyobb utastér és továbbfejlesztett stílus jellemzi. Az új MG HS-t benzines vagy PHEV (plug-in hibrid) hajtáslánccal választhatják az ügyfelek. A PHEV hajtáslánc, amely a 142 lóerős 1,5 literes benzinmotort 209 lóerős villanymotorral párosítja, fürge gyorsulást kínál, a 0-100 km/órás sebesség 6,8 másodperc alatt érhető el vele. Az elektromotor egy jelentős, 24,7 kWh kapacitású akkumulátorból és egy kiemelkedő hatékonyságú, 67 kW-os generátorból nyeri az energiát, így a tisztán elektromos hajtás hatótávolsága akár 120 km is lehet. Ez azzal különbözteti meg az MG HS-t a versenytársaktól, hogy nagyobb távolságot képes megtenni károsanyag-kibocsátás nélkül, ami jelentős üzemanyag-megtakarítást is jelent. Az új MG HS egy új generációs 1,5-ös turbós benzinmotorral is elérhető, amely 169 lóerő teljesítményt és 275 Nm nyomatékot biztosít, ami 9,4 másodperc alatt képes 0-100 km/órás sebesség elérésére. Alapfelszereltségként 6 fokozatú kézi sebességváltóval szerelik, de 7 fokozatú DCT automataváltóval is rendelhető. Az új MG HS elegánsabb megjelenést kapott, nagyobb tengelytávja tágasabbá teszi az utasteret, és kifinomult külső arányokat eredményez rövidebb túlnyúlásokkal, emelkedő övvonallal és keskenyített ablakokkal. A korábbi modellhez képest az új MG HS 14 mm-rel szélesebb (1 890 mm) és 26 mm-rel hosszabb (4 636 mm), ugyanakkor a letisztult új profilja mintegy 30 mm-rel csökkenti a teljes magasságot. A tengelytáv 30 mm-rel, 2 750 mm-re növekedett, ami sportosabb sziluettet és nagyobb belső teret eredményez. A markáns első hűtőrács folytatja a legújabb generációs MG formanyelvet, amelyet először az új MG3-on láthattunk, míg az új, keskenyebb fényszórók technológiai jelleget kölcsönöznek a SUV-nak, amelyeket egy központi fekete panel köt össze, kiemelve az új HS szélességét. Hátul, a fényszórók formatervét követve a LED-es hátsó lámpákat egy markáns, a modell jellegzetességét megadó központi mintázat köti össze, míg az X-formájú lámpák felismerhető fényjelzést adnak az éjszakában. Továbbfejlesztett technológiája révén a HS két 12,3 colos, nagyfelbontású kijelzővel rendelkezik. A központi kijelzőt az infotainmentnek szentelték, valós idejű navigációs szolgáltatásokkal, beleértve az időjárási és az élő forgalmi frissítéseket. Ezeken felül az Android Auto™ és az Apple CarPlay® segítségével az Amazon Musichoz való hozzáférés és az okostelefonos csatlakoztathatóság is itt kapott helyet. A Luxury modellek emellett új, 360°-os térhatású kamerát és vezeték nélküli okostelefon-töltést is tartalmaznak alapfelszereltségként. A második 12,3 colos központi virtuális vezetői kijelző két témát - világos és sötét - és három különböző üzemmódot - Térkép, Digitális és ADAS - kínál. Mindegyik egyedi elrendezést nyújt. A csomagtartó kapacitása plusz 44 literrel 507 literre nőtt, a szélesebb külső pedig nagyobb kényelmet biztosít minden utas számára. Az utastérben nagyobb tárolóhelyek gondoskodnak arról, hogy a mindennapos használati tárgyaknak is bőven legyen hely. Az MG továbbra is kiemelkedő ár-érték-minőség arányt kínál ügyfelei számára, és az új HS számos kulcsfontosságú többletfelszereltséget nyújt a kifutó modellhez képest. Ez különösen igaz az új, kimagaslóan felszerelt Luxury modellre, amely mostantól szériafelszereltségként 19 colos, gyémántcsiszolt könnyűfém keréktárcsákkal, ködfényszórókkal, elektromosan állítható és behajtható, fűthető, memóriával ellátott külső tükrökkel, 6 irányban elektromosan állítható, deréktámasz-beállítással ellátott vezetőüléssel, elektromos hátsó ajtóval, 360°-os térhatású kamerával, 8 hangszórós audiorendszerrel, iSmart élő szolgáltatásokkal, vezeték nélküli okostelefon-töltéssel és a PHEV modellekben V2L (Vehicle-to-Load) funkcióval rendelkezik. A modellcsalád minden felszereltségi szintje tartalmazza a továbbfejlesztett MG Pilot vezetéstámogató csomagot: az aktív vészfékezés gyalogos- és kerékpáros felismeréssel, a sávtartó asszisztens sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel, a holttérfigyelő rendszer sávváltás-asszisztenssel, a bizonytalan vezetésre figyelmeztetés, a ráfutásos ütközésre figyelmeztető rendszer, a hátsó keresztirányú forgalomfelügyelet és az ajtónyitási figyelmeztetés az alapfelszereltség része. A DCT automata váltóval szerelt modellek adaptív sebességtartó automatikát, forgalmi dugó asszisztenst és intelligens sebességkorlátozó asszisztenst is tartalmaznak. Ezek a kiemelkedő tulajdonságok a HS Comfort már eddig is bőséges felszereltségére épülnek, amely magában foglalja az automatikus, teljes LED-es fényszórókat hazakísérő fény funkcióval, hátsó parkolószenzorokat, hátsó parkolókamerát, elektromosan állítható, fűthető külső tükröket, 6 irányban állítható elektromos vezetőülést és 4 irányban állítható első utasülést, légkondicionálót, kulcs nélküli nyitás-zárást, esőérzékelős ablaktörlőket, tempomatot, elektromos rögzítőféket automatikus rögzítő funkcióval, valamint két 12,3 colos kijelzőt navigációval és okostelefon-tükrözéssel. Az új MG HS 2024 novemberétől lesz elérhető a vásárlók számára a magyarországi MG márkakereskedésekben. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

„2024.07.11-én este az M7-esen Balaton felé haladva a tükörbe nézve arra lettem figyelmes, hogy egy ezüst színű Mercedes C-osztály nagy sebességgel száguld a szintén belső sávban a megengedett sebességgel közlekedő Toyota Yaris Cross felé. Ijedtemben dudálni kezdtem, hogy mindenki észlelje egymást, mire a Toyota lehúzódott, a Merci szinte félrelökve alig lassítva elhúzott mellette” – írta meg az Bpiautósok olvasója.   „Döbbenetemben belső sávba húzódva rávillogtam az ámokfutóra, aminek büntetőfékezés lett a következménye, szerencsére lassítva le tudtam húzódni a Toyota mögé. A Mercedes mellém került balról és két fiatal srác mutogatott be nekem, hogy mit képzelek, majd elszáguldva mellettünk a szélső sávban még egyszer előttünk fékezett, majd utolérték a közben eltávolodott Toyotát, és ezúttal jobbról, a leállósávon előzték meg”– tette hozzá. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Goodwood Festival of Speed szombati napján volt kvalifikáció a vasárnapi hegyi felfutó versenyre, többek között a Ford Supervan és Travis Pastrana kombi Subaruja, a Family Huckster is indult. És a jövő F1-es sztárjai is megmutatták magukat: Oliver Bearman vezette a Ferrari SF71H-t. Adrian Newey pedig Niki Lauda lenyűgöző Ferrari 312T2-esét vezette, meglepően jó tempóban. Mad Mike és az ő lenyűgöző driftre épített McLaren P1-ese is ismét megmutatta magát, de itt volt Gordon Murray legújabb pályaautója, a GMA T.50S is.   Nézzék meg a szombati nap 10 legjobb pillanatát! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A biztosításközvetítők adatai szerint az elektromos rollerek biztosításai 10 ezer forint alatt kezdődnek, és várhatóan az átlagdíj sem haladja meg azt. Budapesten a nagyobb kockázatok miatt többet kell fizetni, a szolgáltatások díjai között jelentős a szórás. A legdrágább biztosítások több százezer forintba is kerülhetnek, de ezekkel az insura.hu szerint valószínűleg csak a díjhirdetési kötelezettségüket akarták letudni egyes biztosítók. A Netrisk szerint ők a kockázatoktól is tarthatnak, hiszen elektromos rollerrel akár több millió forintos kárt lehet okozni - írták. A közvetítők úgy vélik, hogy a piacot néhány társaság uralhatja, a Netrisk pedig azzal számol, hogy 3-4 társaság fedheti le a belföldi piacot. Magyarországon körülbelül 30-40 ezer elektromos rollert érinthet a biztosítási kötelezettség, és az Insura.hu adatai szerint mindössze 39 százalékuk fut a fővárosban vagy valamelyik megyeszékhelyen. A szerződők majdnem 80 százaléka 35 év feletti, tehát az elektromos roller nem csak a nagyvárosi fiatalok járműve - tették hozzá. A jogszabályok szerint a hónap második felétől kell kgfb a 25 kilogrammosnál nehezebb elektromos rollerekre, ha a tervezett sebességük meghaladja az óránkénti 14 kilométert. Óránkénti 25 kilométer felett a kisebb tömegűekre is érvényes az előírás. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!