A VCÖ cikke. Képernyőfotó Olaszországban, Franciaországban, Görögországban és Németországban jelentősen drágább a benzin és a gázolaj, mint Ausztriában, derül ki az elemzésből. A kelet-európai országokban és különösen Horvátországban viszont alacsonyabbak a benzinárak. Jelentős árkülönbségek Olaszországban, az osztrákok legnépszerűbb nyaralóhelyén egy 50 literes tank gázolaj körülbelül öt euróval kerül többe, mint Ausztriában. Sőt: 50 liter Eurosuper benzinért tizenkét euróval többet fizetnek az utazók. Hasonló a helyzet más népszerű célországokban is: Görögországban 50 liter benzinért több mint 13 euróval, Németországban közel tizenegy euróval, Hollandiában pedig több mint 19 euróval kell többet fizetni, mint Ausztriában. Horvátországban, ami a második legnépszerűbb célpont, eközben olcsóbban tankolhatunk. Ott 50 liter gázolaj körülbelül három euróval kerül kevesebbe, mint nálunk, 50 liter Eurosuper töltésénél pedig körülbelül négy eurót spórolunk. Magyarországon benzint általában olcsóbban, dieselt kicsivel drágábban tankolhatunk. Az autópályák melletti benzinkutak árai viszont rendszerint magasabbak, mint az átlagárak. Így vezessen, ha spórolni akar a benzinnel! A VCÖ szerint az üzemanyag-takarékos vezetési stílus jelentősen csökkentheti a fogyasztást, és így sok pénzt takaríthat meg. Sokat spórolhatunk útközben, ha nem gyorsítunk feleslegesen egy belátható torlódás előtt, kényelmes tempót választunk, és nem viszünk magunkkal felesleges csomagokat. A légkondicionáló használatát is át kell gondolni, mivel az nagymértékben növeli az üzemanyag-fogyasztást – ajánlja a VCÖ.  

  A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.   A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.          

A frankfurti Eurobike kerékpár szakkiállításon (július 3-7.) az ausztrál AtaraxyBSC cég bemutatja a Vabsrider nevű nyerget, amely hosszú túrákon is magas szintű üléskényelmet ígér. A nyereg két részre van osztva, mindkettő hosszában mozgatható, és előre-hátra lendíthető. (Kép: Ataraxy BSC) Ennek célja, hogy kövesse a kerékpáros ritmikus lábmozgását, támogassa a farizmokat, és egyúttal tehermentesítse az ülőcsontokat azáltal, hogy a nyomást lefelé osztja el az érintkezési területen. A gyártó szerint elkerülhető a tipikus fájdalom, amely a hosszú túrákon különösen kellemetlenné válik. A Vabsrider nyereggel különösen a hosszabb túrák válnak kényelmesebbé. A nyereg még nem áll készen a piaci bevezetésre, de az Eurobike-on tesztelhetik majd. A gyártó egyelőre nem közölte, hogy pontosan mikor és milyen áron kerül piacra a nyereg.  

– A Suzuki japán járműgyártó 2030-ig öt elektromos modell bevezetését tervezi az autóipar zöld átállása jegyében, törekvésük, hogy ezek gyártásában Esztergom is részt vegyen – mondta Maszato Acumi (Atsumi Masato), a Magyar Suzuki Zrt. vezérigazgatója a sajtótájékoztatón. Maszato Acumi A cég vezetője az elmúlt évet értékelve kiemelte: a Suzuki a magyar gazdaság megbízható szereplője volt a nehéz gazdasági feltételek közepette, a biztonságos és stabil működésre összpontosítottak. A cég 55 millió eurót fordított fejlesztésekre, az idén 75 millió eurót terveznek. Emlékeztetett: a tulajdonos az alapítás óta 2 milliárd euró értékben ruházott be. A Magyar Suzuki továbbra is a Suzuki Motor Corporation egyetlen európai gyártóbázisa, több mint három évtizedes munkáját a Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) 2024 februárjában befektetői életműdíjjal honorálta. Krisztián Róbert vezérigazgató-helyettes arról számolt be, hogy az esztergomi üzemben jelenleg két modell, Vitara és S-CROSS készül, az európai piacokra már csak hibrid hajtásrendszerrel szállítanak. Tavaly 160.338 autó – közel 90 százalékuk hibrid – gördült le az esztergomi  gyártósorról, ebből 148.954 ment a világ 123 országába exportra. Magyarországon 12.809 autót értékesített tavaly a Suzuki, ebből 4.890 Vitara, és 6.067 S-CROSS hazai gyártású volt. Krisztián Róbert A vezérigazgató-helyettes hangsúlyozta, az Esztergomban készült személyautók mennyisége 24 százalékkal növekedett a 2022-es évhez képest, miközben a magyar újautó-piac tovább zsugorodott: 2023-ban 107.720 személygépkocsit helyeztek forgalomba az országban, 3,4 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. A Suzuki 11,3 százalékos részesedést ért el a hazai piacon. A 2023-ban forgalomba helyezett Suzukik 51 százaléka, 6157 személyautó került céges és intézményi ügyfelekhez - vagyis minden második vevő magánszemély vásárló, ami üdítő a hazai flottás túlsúlyban. A nem Esztergomban készülő, de Magyarországon is forgalmazott típusok a márka belföldi összértékesítésének 10,3 százalékát tették ki. Swiftből 894, Ignisből 252, a Swace családi kombiból 86, az elektromos hálózatról is tölthető Across szabadidő-autóból 20 jármű lelt gazdára 2023-ban Magyarországon. Az év első felében megérkezett a Swift negyedik generációja, de megújult az Across és a Swace is. Külföldön továbbra is a Vitara a népszerűbb: a modell az idén megújult, 2024. február 8-án pedig legördült a szalagról a 4 milliomodik magyarországi gyártású Suzuki is, ami egy hibrid Vitara volt. A magyar vásárlók körében azonban az S-CROSS a közkedveltebb: tavaly szeptemberben a modellből elkészült az 500 ezredik az esztergomi gyártósoron. Esztergomi gyártósor Hazai elismerését jól mutatja, hogy tavaly az Év Magyar Autója versenyen a közönségdíj mellett a szakmai zsűri is elsőként hozta ki 22 márka 39 autója közül. Az Európai Unió 2024. július 7-től egyre több vezetéstámogató rendszer beépítését teszi kötelezővé, a Magyar Suzuki gyártását is befolyásolja: a Vitarák májustól, az S-CROSS-ok pedig júniustól kerülnek forgalomba a jogszabályok által előírt új felszereltséggel. A Magyar Suzuki azonban nemcsak autókkal, hanem hajómotorokkal is foglalkozik Magyarországon, illetve a régióban. A marine üzletág 1999 óta forgalmaz hajómotorokat, alkatrészeket és hajós kiegészítőket. Jelenleg a 11 magyarországi értékesítési pont mellett közép-kelet-európai disztribútorként 11 külföldi partnert szolgál ki. A négyütemű hajómotorok szakértőjeként tavaly a hazai piacon összesen 497 hajómotort értékesítettek, amellyel sikerült megőrizni a piacvezető  szerepet. A motoros üzletág 14 hazai márkakereskedővel dolgozik együtt, amely két robogókereskedéssel egészül ki. A járművek mellett az értékesítési pontok pótalkatrészeket, kenőanyagokat, valamint tartozékokat és motoros kiegészítőket kínálnak az ügyfeleknek. A magyar motorkerékpár-piac 2023-ban 26,1 százalékkal bővült. Suzukiból 372 új kétkerekű került az ügyfelekhez, ami 18,8 százalékos növekedés a megelőző évhez képest. A Magyar Suzuki 13 további ország piacát is ellátja. Fejesné Gyurján Ildikó A pénzügyi eredményeket Fejesné Gyurján Ildikó HR-ért, pénzügyekért, informatikáért felelős operatív igazgató ismertette. A Magyar Suzuki értékesítésből származó nettó árbevétel: 2.871,3 millió euró volt, ennek döntő többségét 2.598,6 eurót adott az export. Az adózás utáni eredmény 141,7 millió euró lett, ezt a vállalat eredménytartalékba helyezte és visszaforgatja beruházásokra. A Magyar Suzuki ezúttal sem fizetett osztalékot. Bonnár-Csonka Zsuzsanna, kommunikációs vezető elmondta, tavaly júniusban elindult a Suzuki Egészségút program, ami 15 féle magánegészségügyi szolgáltatást nyújt térítésmentesen a Suzuki munkatársainak. A szervezetfejlesztésért és a munkavállalókért tett fejlesztéseket értékelve a Magyar Suzuki tavaly kiérdemelte a Családbarát Munkahely védjegyet. Emellett a Suzuki Oktatási Centrum átadásával tavaly szeptembertől becsatlakozott a duális képzésbe is, így az egyetemi együttműködések és gyakornoki programok mellett a fiatal generációra, a szakképzett munkaerő kitanítására is nagy figyelmet fordít. Bonnár-Csonka Zsuzsanna A Magyar Suzuki nagy lépést tett a fenntartható működés és termelés irányába. 2024. február óta az üzem területén villamosenergiát is termel saját napelempark segítségével. A teljes beruházás két évig tartott és 778 millió forintba került. A vállalat így éves szinten mintegy 270 millió forintot spórol meg és több mint 1700 tonnával csökkenti a közvetett CO2 kibocsátását. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!