Duális szakképzés az Audi Hungaria ÁMK-ban: ki, miért választotta?
2020.03.20.
Both Krisztián: A német tudásomat szeretném javítani, ezért ez a képzés a legjobb választás nekem. Az ipari és kereskedelmi ügyintéző képzés nagyon érdekelt, ezért jelentkeztem. A logisztika, a projektmenedzsment és a személyügy számomra különösen érdekes terület.
Németh Henrietta: Azért választottam ezt a képzést, mert két év alatt értékes szakmai tapasztalatot szerezhetek. Az tetszik ebben a képzésben, hogy az iskolában tanultakat egyből a gyakorlatban is tudom alkalmazni.
Szabó Christopher: Azért döntöttem így, mert a képzésről csak jó dolgokat hallottam és olvastam. Szeretnék egy biztos és piacvezető cégnél dolgozni a jövőben és szeretném a német nyelvtudásomat még magasabb szintre emelni. Mindig is szerettem volna irodában dolgozni, ahol a logisztikával vagy az értékesítéssel tudok foglalkozni.
Veréb András: Amikor eljött a továbbtanulás ideje, tudtam, hogy az idegennyelvekkel kell folytatnom. Ezért választottam az Audi Hungaria ÁMK-t. Ezzel a képesítéssel majd rengeteg lehetőség közül választhatok, hogy aztán céljaimat megvalósítsam és német érdekeltségű vállalatnál vagy akár Németországban dolgozzak.
Rácz Alexandra: Azért választottam ezt a képzést, mert német érdekeltségű vállalatnál szeretnék gazdasági tapasztalatot szerezni. Tetszik a gyakorlati és az elméleti képzés kombinációja. Még a szüleim is örültek a döntésemnek.
Csepella Dávid: Azért döntöttem az „Idegennyelvű ipari és kereskedelmi ügyintéző” képzés mellett, mert a későbbiekben nemzetközi pályán szeretnék gazdasági tudást, szakmai ismereteket szerezni és külföldi kapcsolatokat teremteni.
Pálmann Zsanett: Kevesebb idő alatt lehet elvégezni, mint egy egyetemet és gyakorlatiasabb. Előny, hogy németül folyik a képzés. A szakképzés irányultsága is nagyon megfogott.
A 2020.09.01-én kezdődő képzésre 2020.03.27-ig várják érettségivel és kitűnő német nyelvtudással rendelkező fiatalok jelentkezését. A pályázatok benyújtására az intézmény honlapján található online jelentkezési felületen keresztül van lehetőség.
További információ az Audi Hungaria ÁMK honlapján (www.audischule.hu ) a „Szakképzés/Kereskedelmi szakképzés–Áttekintés“ címszó alatt, valamint a szakképzési tagozat hivatalos Facebook-oldalán található https://www.facebook.com/Industriekaufleute/.
A képzéssel kapcsolatos kérdéseket emailben berufliche.bildung@audischule.hu vagy személyes tanácsadás keretében is megválaszolják.
Vasárnap hajnalban szünetelnek az útdíjfizetési rendszer értékesítési szolgáltatásai
2020.03.20.
A tervezett karbantartás egyaránt érinti az autópálya-matricával, a viszonylati jeggyel közlekedő és a fedélzeti eszközt használó ügyfeleket.
A fejlesztés miatt a nemzetiutdij.hu, a hu-go.hu, az ematrica.nemzetiutdij.hu weboldalak nem lesznek elérhetőek, továbbá a viszonteladóknál lévő KIOSZK-ok sem működnek majd.
A NÚSZ Zrt. ugyanakkor arra is felhívta a figyelmet, hogy a fizetős útszakaszokat a rendszerfejlesztés ideje alatt sem lehet ingyenesen igénybe venni. Az úthasználati jogosultságot (e-matrica, e-útdíj) a karbantartási időszakot megelőzően szükséges megváltani.
Az elektromos korszakba lép a Volkswagen Személyautók márka
2020.03.20.
A piaci sikerek az egyértelműen tovább javuló üzleti mutatókban is tükröződnek: a márka értékesítési forgalma az előző évhez képest öt százalékkal, 88,4 milliárd euróra, míg a különleges hatások nélküli működési eredmény 17 százalékkal 3,8 milliárd euróra bővült. Az operatív nyereségarány 4,3 százalékra emelkedett (a megelőző évben: 3,8 százalék), így az előrejelzett 4 és 5 százalék közötti céltartományon belül alakult. A dízel témakörből a lezárult üzleti év során – akárcsak a megelőző évben – 1,9 milliárd eurónyi különleges tétel adódott.
„2019 sikeres évnek bizonyult a Volkswagen márka számára, termékeink világszerte meggyőzték az ügyfeleket. Sikerrel dolgoztunk minden jelentős témakörön, stratégiánk működik, s teljesítjük, amit ígértünk” – hangsúlyozta Ralf Brandstätter, a Volkswagen márka ügyvezető igazgatója (COO). „2020-ban jelentős kihívásokkal kell szembesülnünk, különös tekintettel a koronavírus-járványra. A tavalyi év kedvező eredményeivel a hátunk mögött, bátran és magabiztosan nézhetünk szembe e válsággal. A Volkswagen erős vállalat, erős kollektívával. Immár sokszor bizonyítottuk meggyőzően, mire vagyunk képesek, ha összetartunk” – folytatta Ralf Brandstätter.
Sikerrel zárult a TRANSFORM 2025+ stratégia első szakasza
A Jövőre vonatkozó megállapodás („Zukunftspakt”) jelentősen hozzájárul a Volkswagen versenyképességének növeléséhez. A 2025-re tervezett évi 3,0 milliárd euró költségmegtakarításból 2019 végére már 2,7 milliárd eurót, azaz a tervezettnél többet sikerült megvalósítani. A foglalkoztatás – szociálisan alkalmas módon – több mint 10 900 munkahellyel csökkent, míg a jövő szempontjából meghatározó szakterületeken – mint a digitalizáció vagy az elektromos mobilitás – a Volkswagen több mint 4500 új munkahelyet teremtett.
A márka következetesen végrehajtotta a SUV-offenzíváját, s a 2016-os négyről mára tizennégyre bővítette SUV-modelljeinek körét. A SUV-modellek részesedése Európában időközben 37 százalékra nőtt, míg az Amerikai Egyesült Államokban az 50 százalékot is meghaladja. Termékportfóliója megfelelő adaptálásával és következetes költséggazdálkodásával az egyes régiókban is jól halad a Volkswagen átalakulása.
Ralf Brandstätter: „Sikerrel zártuk a TRANSFORM 2025+ stratégia első szakaszát. A második fázisban az elektromos mobilitás első számú márkájává fejlesztjük a Volkswagent, miközben digitális tech-vállalattá alakulunk át.”
2020 – kulcsfontosságú év a márka elektromos offenzívájában
A Volkswagen a koronavírus-válság eredményezte jelenlegi helyzet ellenére is elindítja TRANSFORM 2025+ stratégiája második szakaszát, amellyel új korszak veszi kezdetét a márka számára. A nagyszabású e-offenzíva immár az utakon is megjelenik, az ID.3 – az új moduláris elektromos platformra (MEB) épülő, első tisztán elektromos hajtásrendszerű modellként – ugyanis a tervek szerint már a nyáron megérkezik az ügyfelekhez, ezt pedig az ID.4, vagyis a márka első tisztán elektromos SUV-modellje követi. Hagyományos termékportfóliónk további elektromossá alakítása szintén bővíti majd kínálatunkat.
A Volkswagen ezzel immár mindenki számára a károsanyag-kibocsátás nélküli mobilitás útjára lép. 2022-re a márka minden jelentős járműszegmensben kínál a moduláris elektromos platform (MEB) műszaki alapjaira épülő elektromos gépkocsikat, 2025-re pedig éves szinten legalább 1,5 millió elektromos gépkocsi értékesítése szerepel a tervekben. A hosszú távú cél a járműpaletta és a vállalat teljes szén-dioxid-mentesítése 2050-ig, a folyó év során pedig kilométerenként 25 grammal kell csökkenteni a flotta átlagos szén-dioxid-kibocsátását. A márka biztos abban, hogy be tudja tartani az Európai Unió 2020-as határértékeit.
A Volkswagen szoftver-vezérelt tech-vállalattá alakul
Modelljei elektromossá alakítása mellett a márka a digitalizáció folyamatát is erőteljesen elő kívánja mozdítani az elkövetkező évek során, a középpontban két alapvető szakterülettel: a Digitális átalakulás ütemtervének (Digital Transformation Roadmap) végrehajtása, valamint a Car.Software szervezet kiépítése.
A Jövőre vonatkozó megállapodás („Zukunftspakt”) lezárultát követően a Digitális átalakulás ütemterve (Digital Transformation Roadmap) a csatlakozó program a márka a digitális korszakra zajló felkészítésében. Ennek megfelelően új digitális kompetencia kiépítése szükséges, s minden szakterületen gyorsabbá, karcsúbbá és versenyképesebbé kell tenni a szervezetet. Ily módon 2023-ra akár négyezer munkahely is megszűnhet az adminisztrációban, miközben a tervekben kétezer új digitális álláshely szerepel.
Az új munkahelyek egy része az új Car.Software szervezetben jön létre, amellyel a márka immár konszernszinten felel a járműszoftverek szakterületéért. Ez az új egység fog majd össze minden szoftveres tevékenységet, a járműbeli operációs rendszertől a digitális ökoszisztémákon át, egészen az új mobilitási szolgáltatásokig. Első lépésként már mintegy háromezer digitális szakembert gyűjtött össze, 2025-re pedig várhatóan már több mint tízezer szoftvermérnök dolgozik majd e vállalati egységben.
Pénzügyi kilátások 2020-ra – a koronavírus-válság időtartamától és alakulásától függően
A jelen üzletmenetre a betekintést nagyban megnehezíti az aktuális koronavírus-válsággal kapcsolatos bizonytalanság. A beszállítók és a logisztika területein egyaránt mind nagyobb kihívást jelentő és dinamikusan változó helyzet következtében nem biztosítható tartósan az üzemek stabil ellátása, miközben Európában az értékesítés csökkenésére utalnak a jelek. A Volkswagen márka ezért európai gyáraiban egyelőre előreláthatólag tíz munkanap időtartamra felfüggeszti a termelést.
Amint Alexander Seitz, a Volkswagen márka igazgatótanácsának a pénzügy területéért felelős tagja kiemelte: „A koronavírus-válság mindeddig példa nélküli és kétségtelenül a Volkswagen márka gazdasági teljesítményét is befolyásolja, e hatás mértéke azonban egyelőre meg sem becsülhető. Mindent elkövetünk, hogy megvédjük munkatársainkat és stabilizáljuk üzletmenetünket. Szorosan figyelemmel kísérjük a helyzet alakulását, s szükség szerint intézkedéseket foganatosítunk a negatív hatások lehető legalacsonyabb szinten tartása érdekében. A Volkswagen már a múltban is bizonyította, hogy e csapat a nehéz helyzeteket is kezelni tudja.”
NÚSZ: Tájékoztatás angol és német nyelven is
2020.03.20.
Angolul ezen a linken: http://toll-charge.hu/articles/article/good-to-know-toll-payment-during-the-epidemic
Németül pedig ezen: http://maut-tarife.hu/articles/article/gut-zu-wissen-mautzahlung-in-zeiten-der-pandemie
GreenGo: a flotta egy részét mostantól idősek segítésére használjuk
2020.03.20.
„A mostani helyzetben abban szeretnénk segíteni a budapestieket, hogy a tömeget elkerülve biztonságban intézhessék el halaszthatatlan ügyeiket. Ezért döntöttünk úgy, hogy határozatlan időre eltöröljük a regisztrációs díjat, illetve bárki, aki használja a flottánkat, 30%-os menetdíjkedvezményt kap” – mondja Michaletzky Bálint, a GreenGo ügyvezetője.
A GreenGo az autómegosztók közül elsőként a koronavírus megjelenésekor azonnal változtatott a tisztítási protokollján. A szokásos rutin takarítás mellett extra, kétnaponkénti antivirális, antibakteriális és gombaellenes fertőtlenítést vezetett be. Ahhoz, hogy a greengózás járványügyi szempontból is biztonságos maradhasson, arra kérték a felhasználókat, ha betegek lennének vagy a betegség tüneteit tapasztalják, autózás helyett hívják fel háziorvosukat vagy a lakossági információs vonalat a 06 80 277 455 vagy a 06 80 277 456-os számon.
„A rendkívüli helyzetben mi is szeretnénk segíteni, ezért a jelenlegi, kizárólag elektromos autóból álló flottánk egy részét felajánlottuk az időseket segítő Fővárosi Rendészeti Igazgatóságnak. Ma átadjuk nekik az autókat, kizárólagos használatra. Közben természetesen nagyon örülünk, hogy a GreenGok rendszeres fertőtlenítésének bevezetése után a kedvezményeink jó példáját is követte a másik két car sharing szolgáltató. Reméljük, ők is segíteni fogják a rászorulók, idősek ellátását” – tette hozzá Michaletzky Bálint.
A holland és spanyol nagydíj sorsa is kérdéses
2020.03.20.
A holland és spanyol verseny eredetileg Május elején kerülne megrendezésre, de még nem született döntés a nagydíjak sorsáról. “Folyamatos egyezetés zajlik közöttünk és a Forma 1, valamint a FIA illetékesei között.” – mondta a holland verseny egyik szervezője.
A szervezők biztosra veszik, hogy a verseny meg lesz tartva, legfeljebb egy későbbi időpontban, így a megvásárolt jegyek érvényesek maradnak. A spanyolországi verseny szervezői kevésbé derülátóak, ők ahogy elmondták, minden lehetséges opciót vizsgálnak, így az is megeshet, hogy 2020-ban elmarad a spanyol nagydíj.
Horror: Nyolc óránál többet kell várakozniuk a kamionoknak Csanádpalotánál
2020.03.20.
A személyforgalomban a kilépő oldalon a várakozási idő háromórás.
Az Útinform adatai szerint az M43-as autópályán az átkelő előtt feltorlódott kamionsor 23 kilométeres, a kéthalmi pihenőhelyig ér.
MTI
A megváltozott körülmények között is rendben működnek a Porsche Hungaria márkái és márkakereskedései
2020.03.20.
Ebben az időszakban fokozott figyelmet kell szentelni az elrendelt intézkedések betartására, így ezekkel kapcsolatban a Porsche Hungaria ügyvezetése – áttekintve a cég munkafolyamatainak és üzletmenetének helyzetét - saját szervezetében illetve a márkák és a márkakereskedések gyakorlatában is meghozta a szükséges intézkedéseket. Ezek középpontjában a szolgáltatások folyamatosságának biztosítása, és az importőri valamint a márkakereskedői hálózat működőképességének fenntartása állnak.
Ennek értelmében az importőr munkatársainak egy része távmunkában, az ismert home office feltételei szerint, vagy csökkentett munkaidőben végzi munkáját, és e-mailben valamint mobil telefonon folyamatosan elérhetők. A munkatársak mindezek mellett a saját online térben minden olyan belső egyeztetést meg tudnak valósítani, amellyel a partnerek kiszolgálását probléma nélkül meg lehet oldani. Kérjük, hogy partnereink is ennek megfelelően elsősorban elektronikus levélben vagy mobil telefonon vegyék fel a kapcsolatot az egyes részlegek vezetőivel vagy munkatársaival.
Ebben a rendkívüli helyzetben köszönettel vesszük ügyfeleink és partnereink türelmét és megértését. Reméljük, hogy üzletmenetünkben hamar visszaállhat az eddig kialakult rend, és mielőbb visszatérhetünk az együttműködés megszokott formáihoz - írja a Porsche Hungaria ügyvezetése.
Az Audi Hungaria eredményes üzleti évet zárt
2020.03.20.
„2019 egy sikeres év volt vállalatunk számára. Új termékek és magas termelési színvonal jellemezte az elmúlt évünket. Ezzel együtt azonban folyamatosan igazodnunk kell a gyorsan változó keretfeltételekhez és a járműgyártás gyors tempójú átalakulásához. Jelenleg mindannyian egy rendkívüli helyzetet élünk meg, amelyből kifolyólag a termelést szervezetten, szakaszonként leállítjuk és a legtöbb területen átmenetileg szüneteltetjük. Vállalatunk azonban alapvetően fenntartja üzletmenetét“, mondta Alfons Dintner, az AUDI HUNGARIA Zrt. igazgatóságának elnöke.
Az Audi Hungaria 2019-ben 8,561 milliárd euró* árbevételt ért el és a tavalyi évben 372 millió euró (2018: 416 millió euró) összegben fektetett be a győri gyártótelephelyen. Így az összberuházás a vállalat alapítása óta meghaladja a 11,5 milliárd eurót. A vállalat 2019-es beruházásainak döntő részét új járműmodellek és motortípusok gyártásfelfutására, valamint a szerszámgyártás új gyártóberendezéseire fordította.
Az Audi Hungaria egyre nagyobb hangsúlyt fektet az elektromobilitásra. A vállalat a sorozatgyártás elindulása óta már több mint 100 000 elektromos meghajtást gyártott. A járműgyártásban is elindult az első elektromos hajtásláncú modellek, a mild-hibrid technológiájú Audi Q3 és Q3 Sportback modellek sorozatgyártása.
A vállalat ösztönzi a digitális megoldások alkalmazását: a gyártásban és a logisztikai területen dolgozó munkatársakat digitális megoldások is támogatják a munkavégzésben. Többek között vezető nélküli szállítóeszközök és együttműködő robotok teszik hatékonyabbá a gyártási folyamatokat.
Az Audi Hungaria 2019. december 31-én 12 807 munkatársat foglalkoztatott.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
