GTI. 40 éve e három betű jelenti a kompakt sportautók etalonját. Golf GTI. 1976-os megjelenésével demokratizálta a sportos vezetés élményét. Az eredeti GTI utolérhetetlen jellemzői: agilis motor, közvetlen kormányzás, merev karosszéria, kis tömeg, felejthetetlen dizájn, golflabda a sebességváltókar végén, piros csíkok a hűtőrácson, skótkockás mintájú sportülések. Titokban fejlesztették. A cél 5000 autó legyártása volt. Mostanra a Golf GTI modellek száma már rég átlépte a kétmilliós határt. GTI. Egy jelenség. Egyedi, összetéveszthetetlen. 40 éve mind jobb és jobb. Épp elég ok ez arra, hogy megszülessen az a Golf GTI, amely minden korábbit túlszárnyal. Ez a „Clubsport” jubileumi kiadása. Mérnökök és versenyzők dolgoztak rajta, hogy megalkossák napjaink egyik leggyorsabb elsőkerék-hajtású autóját. Csak két adat: 228 kW/310 LE, menetprofil-választás Nürburgring üzemmóddal.   A Golf GTI 40 éve – áttekintés Mk1 Golf GTI / 1976. 1974-ben hat ember titokban nekilátott, hogy kifejlessze a Golf sportváltozatát. A projektet véghezvitték. Azt, hogy 1976 melyik napján készült el az első GTI, nem lehet pontosan tudni. Tény, hogy a maga 110 lóerejével és 182 km/h végsebességével nemcsak a kompakt autók, de a luxus-sportautók és szedánok világát is felkavarta. Az első különleges kiadású modell, a 112 lóerős „Pirelli GTI”, 1983-ban mutatkozott be. Mk2 Golf GTI / 1984. A következő zseniális stratégiai húzás egy évvel ezután történt: megjelent az Mk2 Golf GTI. Ez 112 lóerős volt, és az első generáció koncepcióját folytatta. A már jól ismert GTI ismertetőjegyeket vonultatta fel, így az újonnan jött autó rögtön klasszikussá vált. Ikonná. A katalizátor bevezetésével a teljesítménye 1984-ben egy időre 107 lóerőre csökkent. Két évvel később ezt egy 16 szelepes motorral kompenzálták, amely katalizátorral együtt is 129 lóerős volt, így az autó túl is szárnyalta az eredeti GTI agilitását. 1990-ben a különleges G-Lader feltöltővel a Golf GTI G60 160 lóerő leadására lett képes. Mk3 Golf GTI / 1991. 1991-ben a Volkswagen a harmadik generációra is átvitte a GTI ikonikus jellegzetességeit. A motor teljesítménye 115 lóerő. Egy évvel később az új hengerenkénti négyszelepes motorral a teljesítmény 150 lóerőre emelkedett. 1996-ban a 110 lóerős turbódízel (TDI) változat gazdagította a GTI választékot. Néhány évvel később a benzinmotoros és dízelmotoros változatok kettéváltak, GTI és GTD néven. 1996-ban jelent meg a „20 Jahre Edition” jubileumi modell. Mk4 Golf GTI / 1998. A negyedik GTI generáció 1998-ban mutatkozott be. Megjelenése nagyon is konzervatív, ám a 150 lóerős Mk4 Golf GTI maga mögé utasította versenytársait mind agilitás, mind minőség terén. A négy- és (egy esetben) öthengeres benzinmotorok csúcsteljesítménye a 170 lóerőt, a dízeleké a 130 lóerőt is elérte. A 2001-ben megjelent „25 Jahre Edition” 180 lóerős turbós modell a sportos ikon újjászületését hirdette. Mk5 Golf GTI / 2004. Az ötödik generációval a 2004-es Golf GTI a nagy visszatérést ünnepelte. Az eddigieknél jóval sportosabb megjelenésű, 200 lóerős turbós motorral ellátott, kiválóan vezethető autó már a jövő GTI koncepcióját idézte. 2006-ban, a kultikus autó harmincadik születésnapján, a Volkswagen egy 230 lóerős „30 Jahre Edition” modellel ajándékozta meg a rajongókat. 2007-ben a „Pirelli GTI” reinkarnációja is ugyanezzel a motorral jelent meg. Mk6 Golf GTI / 2009. Az ezután következő hatodik generációs Golf GTI az elektronikus differenciálzár-hatású funkcióval (XDS) új szintre emelte a vonóerő-átadási képességeket. Az immár 210 lóerős GTI minden addiginál élvezetesebb vezetést kínált! A nagy teljesítményhez illő dinamikus hanghatás az újratervezett kipufogórendszernek köszönhető. Ráadásul ez a modell első ízben már vászontetővel is rendelhető volt. E generáció csúcsa 2011-ben érkezett: a 235 lóerős „35 Jahre Edition”. Mk7 Golf GTI / 2012. A GTI hetedik generációja 2012-ben jelent meg, kétféle erőforrással: az alapverzió 162 kW/220 LE3, a Golf GTI Performance 169 kW/230 LE4 teljesítménnyel. Ez utóbbit egy új, az első kerekekre ható differenciálzárral látták el. E modellre épült a 2016 első felében megjelent Golf GTI Clubsport, ami a boost funkció használatával akár 213 kW/290 LE teljesítményre is képes volt. Ezzel már elhalványult a hétköznapi autózás és az autóversenyzés közti határvonal. A jubileumi kiadást néhány nap múlva a Wörthi-tó mellett leplezik le; a határvonal ekkor végképp eltűnik.    

A világ számos országának különleges szépségű helyein rendeznek Concours d’Elegance versenyeket, Balatonfüred pedig egyre biztosabban halad célja felé, hogy Közép-Európa kiemelkedő jelentőségű oldtimer seregszemléjének legyen a házigazdája. 2016-ban is a Tagore sétány és a Vitorlás tér kínál majd festői hátteret az ipari formatervezés csodáinak. A BMW centenáriuma A BMW tavaly is kiválóra értékelte a balatonfüredi rendezvényt, és már akkor ígéretet tettek, hogy idén a 100. éves jubileum alkalmából számos meglepetéssel készülnek. Ezekre csak a rendezvény megnyitásakor derül fény. Azt viszont már most is tudni lehet, hogy hazai és külföldi gyűjtők jóvoltából több különleges BMW is színesíti a palettát: BMW 319 és 328 1938-ból, 327-es 1939-ből, illetve egy 3200 CS Bertone, amelyből összesen kb. 50 darab maradt fenn. Környékbeli remekek A III. Balatonfüred Concours d’Elegance közönsége korábban sosem látott mennyiségű cseh autóban gyönyörködhet majd. Érkezik például egy 1935-ös Skoda Sport Roadster, amiből összesen 30 darab készült. Emellett egy 1936-os Wikov luxusautóval és a Wikov márka történetével is megismerkedhetnek az érdeklődők egy történész jóvoltából. A cseh, szlovák és osztrák gyűjtők segítségével olyan exkluzív márkák egy vagy több képviselőjével találkozhatnak a látogatók, mint a Farman, a Duesenberg, a Hispano-Suiza és a Bugatti. Egy ritka Rolls-Royce A 2015-ös Balatonfüred Concours d’Elegance abszolút győztese egy Hispano Suiza volt. A nyertes jármű tulajdonosa idén egy 17EX kódjelzésű Rolls-Royce-t hoz. Az 1920-as években mindössze négy darab áramvonalas, sportos autót készített a cég, amikor Sir Henry Royce úgy döntött, hogy megpróbálja sportosabbra szabni a Rolls-Royce imidzsét. Az 1928-as gyártás és tesztelés után ez a példány egy indiai maharadzsa tulajdonába került és csak a 70-es években tért vissza Európába egy olasz gyűjtő jóvoltából. 2006-ban a Villa d’Este versenyen a legszebb Rolls-Royce díját nyerte meg. Ezt az autót hozza el Balatonfüredre osztrák tulajdonosa, aki néhány éve vette meg a járműkülönlegességet. Más klasszikusok Az oldtimer szépségversenyek elengedhetetlen résztvevője a Jaguar E-type. Magyar gazdája egy 1964-es példányt mutat be. Az olasz autógyártást egy 1959-es Alfa Romeo 2000 képviseli, francia ritkaságként pedig egy Facel Vega HK500 látható majd. A svéd autóipar képviselői egy Volvo PV544 és egy Bertone karosszériás 262-es modell. A szocialista autóipart a cseh Oldtimer Magazin szerkesztősége által benevezett Skoda 1000 MBX kupé, továbbá egy Tatra T600 Tatraplan, egy Tatra 603-as és egy gyönyörűen restaurált Csajka reprezentálja. A hazai vonatkozásokról sem feledkeztünk meg: ismét hazánkba látogat Festetics Ernő gróf egykori versenyautója, amely 1937-2007 között „tartózkodott” Magyarországon. A Maserati 8CM-et svájci tulajdonosa aprólékosan restaurálta és magyar nemzeti színekre fényeztette.   További infók: www.balatonfuredconcours.eu

Lopott autó a www.autovadasz.eu weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: NMT-864 -Gyártmány: Ford -Egyéb típus: FIESTA -Típus: SPORT -Kivitel: FERDEHÁTÚ -Gyártási év: 2010 -Motorszám: HXJBAU78590 -Alvázszám: WF0GXXGAJGAU78590 -Szín: fehér -Lopás időpontja: 2016 május 4 -Lopás helyszíne - város: BUDAPEST -Kerület: XIV. -Utca, házszám: LIPÓTVÁR U. 44/B -Megjegyzés: KÜLÖNÖS ISMERTETŐ JELEI: MINDEN FORD JELVÉNY FEHÉR RAJTA, AZ ELEJE ÉS HÁTSÓ LÖKHÁRITÓ FÉNYES FEKETÉRE VAN FÉNYEZVE, ELÖL ÉS HÁTUL PIROS ST JEL! A LOPÁS 2016.05.04. ÉJFÉL ÉS REGGEL 5.20 KÖZÖTT TÖRTÉNT

Lopott autó a www.autovadasz.eu weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: LGM-060 -Gyártmány: BMW -Típus: E60 -Kivitel: Kombi -Gyártási év: 2006 -Motorszám: 306D3 -Alvázszám: WBANS71050CP32529 -Szín: fekete -Lopás időpontja: 2016 május 3 -Lopás helyszíne - város: Dunakeszi -Utca, házszám: Dr. Bayer Emil u. 6