Fotó: Széchenyi-egyetem Az intézmény a térség életében nemcsak képzési, kutatás-fejlesztési és innovációs tevékenységével vesz részt, hanem a társadalmi szerepvállalásra is kiemelt figyelmet szentel, s ennek részeként a mostani helyzetben is hozzá kíván járulni az árvízi védekezéshez. Az egyetem önkéntes hallgatókat és munkatársakat toboroz az Észak-dunántúli Vízügyi Igazgatóság munkájának segítésére, a Mosoni-Duna közelében lévő győri campus kollégiumában pedig szállást biztosít az ország más területeiről érkezett vízügyi szakembereknek.

Az ügyletről szóló híreket maga a stuttgarti központú Hedin Mobility Group is megerősítette. Mint közölte, megállapodott a BYD-vel a Hedin németországi disztribútori hálózatának eladásáról. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a BYD németországi fióktelepe, a BYD Automotive megkapta a márka forgalmazására és alkatrészeinek eladására vonatkozó jogokat a német piacon. A megállapodás részét képezi két jelentős stuttgarti és frankfurti üzlet eladása is, amelyeket jelenleg a Hedin Mobility Group német kiskereskedelmi részlege üzemeltet. A megállapodással azonban nem szakad meg teljesen a Hedin és a BYD együttműködése. A vállalat továbbra is a BYD hivatalos kiskereskedője marad Németországban, három értékesítési ponttal, Mannheimben, Kaiserslauternben és Saarbrückenben. Ezenkívül a Hedin továbbra is disztribútorként és kiskereskedőként fog tevékenykedni Svédországban. „Az elmúlt két évben a BYD-vel együtt dolgoztunk a német piac fejlesztésén. Az alap most már megvan a mennyiség növelésére, és alig várjuk, hogy a BYD-vel, mint kereskedővel, együtt folytathassuk ezt az utat Németországban” – mondta az ügylet kapcsán Anders Hedin, a Hedin Mobility Group vezérigazgatója és alapítója. Az ügylet megerősíti a BYD pozícióját a német piacon. A vállalat további megállapodásokat köthet országszerte működő kereskedői hálózatokkal, ezzel kiterjesztve a cég tevékenységét a 84 milliós Németország egész terület. Hasonlóképpen a saját pótalkatrészpiacának ellenőrzésével a BYD érzékeltetni tudja a vásárlókkal, hogy nemcsak az autók eladásával, hanem szervizeltetésükkel és karbantartásukkal is foglalkozik, vagyis az ügyfelek maradéktalan és minőségi kiszolgálására törekszik. A tranzakciót még jóvá kell hagyniuk az illetékes német hatóságoknak, amire feltehetően az idei év negyedik negyedévében kerül sor.  A disztribútori jogok megszerzésével a BYD - jelen pillanatban a világ hetedik legeladottabb márkája - nyilvánvalóan elsősorban az autóeladások fellendítését tűzte ki célul. A kínai vállalat tavaly csak 4139 autót tudott eladni Németországban, az idei évben -  július végéig – azonban mindössze 1432 darabot, ami arról tanúskodik, hogy a kínai márkáknak nem lesz könnyű felvenniük a versenyt Németországban a hosszú és tekintélyes múltra visszatekintő német autóiparral.

Újabb technológiai áttörést ért el az elektromos tehergépjárművekben felhasználható akkumulátorok fejlesztése terén a CATL, amely szeptember 16-án a hannoveri IAA Transportation 2024 kiállításon mutatta be legújabb termékcsaládját. A kifejezetten nehéz-tehergépjárművek számára kifejlesztett Tectrans-T akkumulátor különböző termékváltozatai 600 kWh maximális teljesítményre képesek, akár 2,8 millió kilométeres futásteljesítmény mellett a termék teljes életciklusa alatt. A gyorstöltésnek köszönhetően az akkumulátor egyes verziói mindössze 15 perc alatt 70%-os töltési szintet képesek elérni, ezáltal jelentősen növelik az elektromos járművek hatékonyságát, illetve zökkenőmentesebbé teszi azok töltését is. A kínai akkumulátorgyártó Németországban az új Tectrans-T akkumulátor két változatát mutatta be. A Tectrans-T Long Life Edition rendkívül hosszú használhatóságot, 2,8 millió kilométeres futásteljesítményt kínál 15 év alatt. A Tectrans-T Superfast Charging Edition legfőbb előnye pedig a 4C töltési lehetőség, amely 15 perc alatt képes az akkumulátor 70%-os feltöltésére. Az akkumulátor kapacitása 200–600 kWh, 1,2 millió kilométeres maximális futásteljesítmény és 8 éves várható élettartam mellett. Az egy töltéssel elérhető maximális hatótávolság pedig mindkét típus esetén 500 kilométer, amelyet a CATL akkumulátorcsere-megoldása is támogatja, tovább minimalizálva az amortizációs költségeket a rövid- és a hosszútávú szállítmányozásban egyaránt. „A CATL Tectrans-T akkumulátora a technológiai határokat feszegeti és rendkívüli tulajdonságaival újradefiniálja az akkumulátorok élettartamával kapcsolatos elvárásokat” - mondta Aleksej Krükov, a CATL Overseas Business főmérnöke. „Ez a termék egyedülállóan magas, 500 kilométert elérő hatótávolsággal büszkélkedhet, amelyhez a jármű teljes élettartamára kiterjedő akkumulátorgarancia párosul, így gondos költséggazdálkodást biztosít a vállalkozások számára.” – tette hozzá. A Tectrans, korábbi nevén Tianxing, a CATL idén júliusban Kínában bemutatott haszongépjárművekre fejlesztett akkumulátorcsaládja, mely jelenleg három modellel rendelkezik: Tectrans-T a nagy teherbírású elektromos tehergépkocsik, Tectrans-L a könnyű-haszongépjárművek, míg a Tectrans-B elektromos buszok műszaki igényeire szabva kínál alternatívát az elektromos közlekedésre történő átállásra. A Tectrans termékcsalád forradalmasítja a haszongépjárművek akkumulátor-technológiáját. A rekorder energiasűrűség, a gyorsabb töltés és megnövelt élettartam flottaüzemeltetők számára nagyobb hatótávolságot, rövidebb állásidőt, költséghatékonyságot és általában nagyobb hatékonyságot biztosít. A CATL Tectrans-L 30–200 kWh akkumulátorkapacitással, 150–500 kilométer valós hatótávolsággal és 4C csúcstöltési sebességgel 8 éves vagy 800 ezer kilométernyi élettartamot kínál. A kifejezetten elektromos buszokhoz kifejlesztett Tectrans-B-t, mely Tectrans Bus Edition néven is ismert, szeptember elején mutatták be Kínában. Energiasűrűsége 175 Wh/kg, élettartama 15 év, amihez 1,5 millió kilométeres futástávolságot ígér, 10 év vagy 1 millió kilométer garancia mellett. A CATL azt tervezi, hogy az új Tectrans-B akkumulátort 80 különböző buszmodellbe integrálja, ennek érdekében pedig már 13 ügyféllel épített ki partnerséget, köztük a kínai Dongfenggel, Golden Dragonnal és Yutong Bus-szal. 2023-ban a CATL közel 2,6 milliárd dollárt fektetett kutatás-fejlesztésbe, mellyel az első helyet érdemelte ki a nemzetközi akkumulátoriparban. A mára több mint 21 000 mérnökből álló, magasan képzett K+F csapattal rendelkező CATL összesen 9 987 engedélyezett szabadalommal rendelkezik, amely 77%-os növekedést jelent, a legmagasabb értéket elérve az iparágban.  

Az ausztrál Edith Cowan Egyetem tudósai most bemutatták a megfelelő képfelismerő szoftvert. A mesterséges intelligencia segítségével felismeri, hogy az ember ivott-e, és mennyit. Figyelembe veszik többek között a látás irányát és a fej helyzetét. Ezt a készüléket a fejlődés hamarosan leválthatja. Fotó: Volvo Az EU-ban minden új autónak már rendelkeznie kell alkoholszonda interfészével a regisztrációhoz. Magának a vizsgálókészüléknek – az alkoholmérőnek, mint amilyet a rendőrségi ellenőrzésnél is használtak – nem kell jelen lennie. A szabályozás fő célja, hogy lehetővé tegye a hivatásos járművezetők ittas vezetésének megakadályozását. A képfelismerő szoftver ezt megkönnyítheti. A belső kamerák ma már az új autókban is alapfelszereltségnek számítanak- írja az osztrák portál.