A repülőtér cargo forgalma idén várhatóan meghaladja majd a 100 ezer tonnát,  a tavalyi 91,4 ezer tonna után, mivel az év első kilenc hónapjában, 15,5 százalékos volt a növekedés.   A közlemény szerint a forgalom növekedése a Qatar Airways Cargo idén márciustól heti kétszer - október 7-e óta pedig már háromszor - közlekedő járatának, valamint két másik nagy cargo légitársaság a luxemburgi Cargolux és a Turkish Cargo jó teljesítményének is köszönhető.  Hozzátették: azok a légitársaságok is fontos szereplői a légi áru piacnak, amelyek az utasszállító járatokon úgynevezett belly cargót, vagyis a repülőgép rakterében a poggyászok mellett extra teherárut is szállítanak. Példaként említették az Emirates légitársaság Boeing 777-es Dubaj-Budapest járatát -, amelynek a rakterébe irányonként akár 20 tonna áru is pakolható -, illetve az Air China pekingi és az Air Canada Rouge Torontóba tartó transzatlanti járatát.  A forgalom növekedéséhez  ugyanakkor  a futárcégek, a DHL, a TNT, az UPS és a FedEx is hozzájárulnak.  René Droese, a Budapest Airport ingatlangazdálkodási igazgatója a cargo forgalom bővülése miatt az eddiginél is fontosabbnak nevezte a közleményben az új légiáru-bázis, a fejlesztési tervekben Cargo City néven szereplő  létesítmény megépítését, amely a tervezést, a szükséges engedélyek megszerzését  és követően leghamarabb 2018-ra készülhet el.

Ez egy szélsőséges időjárási viszonyok közötti nyári tesztelés, ami a világon az egyik legkomolyabb teljesítményt követelő vizsga az autók számára. Egy igazi három hetes "újonc kiképzőtábor", amely három hétig tart, és ahol a SEAT Atecá-n van a sor, hogy bemutassák: valójában milyen jellegű szélsőséges teszteknek vetik alá a gépkocsit. Íme, néhány példa: Lejtmenet teszt: Ez a teszt lejtmenetben ellenőrzi a kipörgésgátlót, egészen a 35 %-os lejtőn is kipróbálva a gépkocsit. Egyúttal azt is megnézik, hogyan viselkedik a lejtmenet asszisztens, így ezen az etapon a fékpedál használata nélkül, a technika által ellenőrzötten lezajló lejtmenetet tesztelik, illetve az ABS rendszer automatikus bekapcsolását is ellenőrzik. Vontatást ellenőrző teszt: Amikor utánfutót vontatunk, nagyobb a kockázata annak, hogy a gépkocsi felett elveszítjük az ellenőrzést. Ez a teszt ellenőrzi a vontatás stabilizátor programot, ez a rendszer segíti a gépkocsit stabilan tartani akkor is, amikor utánfutót vontat. Zajteszt: Egy átlagos gépkocsi több, mint 3000 alkatrészből áll, így azt is tesztelik, hogy  minden alkatrész tökéletes összhangban működik-e , és ne okozzon semmilyen, az utasokat zavaró zajt, bármilyen útfelületen vagy körülmények között  halad is a gépkocsi. Porbeáramlási teszt: A felvezető autó a sivatagon áthajtva nagy porfelhőt hagy maga után, az ezt közvetlenül követő autón tesztelik a légszűrő élettartamát. Murvás teszt: A gépkocsikat 3000 kilométeren át vezetik speciális murvás, kavicsos úton annak érdekében, hogy a kavicsok felverődése által keltett hatásokat elemezhessék az alvázon, a sárvédőkön, valamint az ütközők külső és alsó részein. A teszt célja az, hogy megbizonyosodhassanak arról, hogy a gépkocsi minden alkatrésze betölti szerepét az autó teljes élettartamának során. A gépkocsikat a majdnem egy hónapos tesztek során elvégzett 80 ellenőrzéssel a hátuk mögött minden lehetséges konfigurációban kipróbálták, így semmit sem hagytak a véletlenre. A mérnökök és technikusok százai által az egész világon megejtett szélsőséges teszteknek köszönhetően az autóvezetők nyugodtan hátradőlhetnek és biztosak lehetnek abban, hogy bármilyen útfelületen megbízhatóan vezethetik a gépkocsit.

A BMW, a MINI és a Rolls-Royce jubileumi tanulmányautói után a BMW Group most egy újabb progresszív megoldásról rántja le a leplet, ezúttal a motorkerékpározás világában: bemutatkozik a BMW Motorrad VISION NEXT 100 motorkerékpár-tanulmány. A vállalatcsoport a jövőbe mutató kétkerekű víziót október 11-én, az „Ikonikus impulzusok. A BMW Group jövőjének mérföldkövei” címet viselő kiállítás-koncepció Los Angeles-i állomásának ünnepélyes megnyitóján gurította ki első ízben a nagyközönség elé. Kiút a hétköznapokból A BMW Motorrad VISION NEXT 100 motorkerékpár-tanulmánnyal a BMW Group azt kívánja előrevetíteni, hogy milyenek lesznek a motorkerékpárok harminc év múlva, egy minden részletében hálózatba kapcsolt világban – a digitális korszak egyfajta kézzelfogható, tradicionális élményfaktoraként. A motorozás mindig is a szabadságról és a hétköznapokból való kiszakadásról szólt: amikor motorra ülsz és meghúzod a gázt, teljesen szabad vagy. Ezt kínálja a BMW Motorrad VISION NEXT 100 motorkerékpár-tanulmány is. Kiutat a hétköznapokból” – fogalmazott Edgar Heinrich, a BMW Motorrad járműtervező részlegének vezetője, kihangsúlyozva a kétkerekű divízió jubileumi koncepciója mögött megbúvó járműtervezési alapelveket. A BMW Motorrad VISION NEXT 100 motorkerékpár-tanulmány a motorozás valaha átélt legszabadabb élményét közvetíti, amely bukósisak és védőruha nélkül engedi átélni az erőhatásokat. A gyorsulást, a légáramlatokat és a karnyújtásnyi közelségben elhúzó tájat, amely a motorozás minden pillanatában jelen van. A BMW Motorrad VISION NEXT 100 motorkerékpár-tanulmány elkészítésekor ugyanakkor azon hamisítatlan motorkerékpár-tervezési alapelvet követték a mérnökök, hogy munkájukkal az ember és gép közötti tökéletes összhangot keltsék életre. Mint ilyen, a kétkerekű koncepció minden egyes részlete a legmagasabb szintű minőségi elvárásoknak eleget téve készült el, a látványos kialakítás egyes elemei pedig a BMW Motorrad korszakokon átívelő történelmének legjelentősebb ikonjai előtt hajtanak fejet. Ezen elemek változtatások nélkül hirdetik az adott korszakok sajátosságait, mind vizuális, mind funkcionális szempontból. A BMW Motorrad VISION NEXT 100 motorkerékpár-tanulmány olyan lényeges elemei, mint a háromszög alakú fekete váz, a fehér csíkok és a boxermotor klasszikus formavilága, hamisítatlanul egyedülálló BMW-stílusjegyekként teszik azonnal felismerhetővé eme különleges modellt, amelyet mindeközben zéró emissziójú elektromos meghajtással szereltek fel a mérnökök. A BMW Motorrad VISION NEXT 100 motorkerékpár-tanulmány összeköti a bajor gyártó kétkerekű divíziójának múltját és jövőjét, egy végtelenül erőteljes, progresszív formába csomagolva.  

A Jurid a Giuliával nyerte el legújabb megbízását eredeti felszerelés szállítására a 2014-es Jaguar F típus, a 2015-ös BMW i8 és i3, a 2015-ös VW Passat és más népszerű Volkswagen-modellek, valamint a 2014-es Mercedes-Benz Sprinter könnyű haszongépjármű után. „Örömmel jelentjük, hogy újabb megbízást nyertünk el eredeti felszerelés szállítására. Öt beszállítón végzett, kiterjedt jóváhagyási folyamat után az Alfa Romeo úgy döntött, a Jurid biztosíthat optimális anyagokat a Giulia modellek teljes köréhez” – nyilatkozta Silvano Veglia, a Federal-Mogul Motorparts fék pótalkatrész részlegének termékeiért felelős igazgatója az EMEA régióban. „A Giuliához szállított eredeti felszerelés is a Jurid sokoldalúságáról árulkodik. A teljes termékválasztékban, a nagyszabású modellektől az exkluzív, nagy teljesítményű Quadrifoglióig a Jurid a célnak leginkább megfelelő dörzsanyagokat biztosítja a fékekhez.” Az Alfa Romeo a J673 kódú anyagot használja a Quadrifoglio modellhez, a J310 és a J349 anyagokat pedig a 2,2 literes turbódízel modellekhez. A J673 speciális anyag, mely egyenletes teljesítményt biztosít, és gondoskodik a fékerővesztéssel szembeni ellenállásról, még magas hőmérsékleten és nagy sebesség mellett is. Sőt, a kiterjedt NHV (zaj, rezgés, keménység) teszten is kiváló eredményeket ért el. Az anyag már élesben is bizonyította teljesítményét és tartósságát számos nagy teljesítményű járművön.