Hatkerekű tűzoltóautó épült a Toyota Hiluxból e-autók oltására
2023.05.08.
Az egyre nagyobb ütemben terjedő villanyautóknak megvannak a maguk előnyei, de nagy kihívást is jelentenek a tűzoltók számára, mert több mázsa hevesen égő szilárd anyag (pl. lítium) van bennük, aminek égése során oxigén keletkezik. Ráadásul a nagy, nehezen oltható tűz könnyen gyújthat be más tárgyakat, autókat is maga körül. Igen nehéz eloltani az akkumulátortüzeket, különösen, ha olyan parkolókban fordulnak elő, ahol a hagyományos tűzoltóautók alig, vagy egyáltalán nem férnek hozzá a lángoló járműhöz. Pontosan ezért készítette el a brit ProSpeed cég a Hiload 6×6 Rapid Intervention Vehicle-t, amellyel a nehezen megközelíthető helyeken is hatékonyan lehet oltani.
A duplakabinos Toyota Hilux alapjaira épülő, 6x6-os meghajtású tűzoltóautó új alvázzal és osztóművel, valamint légrugós, szintszabályzós futóművel rendelkezik. Megtartották a 2,4 literes dízelmotort és a hatfokozatú automatikus váltót. Jó okkal kapta a jármű a Hiload (nagy terhelés) nevet, mivel a 3000 kg-os terhelhetősége a háromszorosára a normál Toyota Hiluxénak és a többi hasonló méretű pickupénak. Ezért is jön jól egy extra tengely számára, mert hat keréken jobban oszlik el a tömeg, mint négyen, és kisebb eséllyel süllyed be a laza, puha talajba.
Egyébként az össztömeg 5600 kg, a platója - amelyre tűzoltósági tároló konténer került - pedig 1230 mm-rel lett hosszabb a Hiluxénál (2755 mm), így a Hiload a vízen, szivattyún és fecskendőn felül minden egyéb, oltáshoz és mentéshez szükséges felszerelést (fűrészek, létrák, teleszkópos és hidraulikus Pentheon feszítőhengerek, vágószerszámok, rádiók, védőruhák) képes elszállítani akár úttalan utakon is.
Mivel a hatkerekű gépjárműfecskendő teljes magassága csak 35 mm-rel lett nagyobb a normál Hiluxénál (1850 mm), még elég alacsony ahhoz, hogy a legelterjedtebb, 1,9 méteres magasságkorlátozású mélygarázsokba és többszintes parkolóházakba beférjen. Ugyanakkor a nagy hasmagasság, a hatkerék-meghajtás, a differenciálzárakkal 6x4-es és 6x6-os konfigurációban fixre zárható hajtáslánc, valamint a durva mintázatú BF Goodrich terep gumiabroncsok az erdő- és bozóttüzek oltására is alkalmas járművé teszik a Hiloadot.
Az egyedi tervezésű, hosszú alváz és a harmadik tengely mellett a további külső módosítások közé tartozik a masszív gyűrűkkel és csörlővel ellátott első tereplökhárító, a nagyteljesítményű LED-es fényhíd, a tetőcsomagtartó és a hűtőmaszk mögé rejtett extra villogók. Még egy hőkamerát is elrejtettek a meghagyott Toyota embléma mellett, a jó felbontású képét a műszerfalon, egy utólag beépített tableten nézhetik a mentést végző szakemberek.
Az elektromos járművek a statisztikák szerint jóval kisebb valószínűséggel gyulladnak ki, mint a belsőégésű motorral (is) hajtott társaik, de a lítium-ion akkumulátorcsomagok nagy hőfokon, intenzíven égnek és nehezen olthatók. Nem a legpraktikusabb megoldás és sokszor nem is lehetséges az egész járművet egy nagy, vízzel megtöltött tartályba meríteni és ott napokig pihenni hagyni (ami a spontán újragyulladás ellen kitalált módszer), de a hagyományos villanyautó-oltási technika, a 6-10 ezer liter víz rászivattyúzása sem nevezhető hatékonynak és környezetbarátnak.
A Hiload 6×6-ot azonban egy innovatív, víztakarékos tűzoltó rendszerrel, a Coldcut Cobrával szerelték fel. Ez lehetővé teszi, hogy a tűzoltó egy tüskével a lángoló jármű padlójába és akkumulátorházba lyukat fúrjon, amelyen át nagyon nagy (300 bar) nyomással vizet lehet fecskendezni közvetlenül az akkumulátorházba, lehűtve a modulokat, ami megakadályozza a tűz terjedését. Független tesztek bizonyították, hogy a Coldcut Cobra 12 percen belül képes eloltani a tüzet a lítium-ion cellákban, ráadásul csak 240 liter víz felhasználásával, ami a Hiload víztartály-kapacitásának az ötödét sem éri el, és eltörpül a hagyományos villanyautó-oltások vízigényéhez képest. Nyomatékos dízelmotorjával, felezőjével, hatalmas tapadásával, vonóerejével és erős csörlőjével a Hiload könnyen ki is tudja húzni a kiégett járművet a mélygarázsból vagy akár az útszéli árokból.
A Hiload 6×6-ot Yorkban, Angliában tervezték és szerelték össze, jelenleg pedig Csehországban tesztelik. Állítólag már egy elektromos járműgyártó megvásárolta a tűzoltóflottájába, de a Prospeed nem árulta el, hogy melyik márkáról van szó. Egyébként más típusú 4×4-es és 6×6-os Hilux-konverziókat is kínál a cég, főleg katonai célokra: létezik mentő, 12 fős csapatszállító és még ágyúhordozó változat is, de civil változatokat (hálózat-karbantartó, hókotró, útsózó stb.) is készítettek már.
Fotó: 6x6hiload.co.uk
Elesett az M0-s
2023.05.08.
Mint írták, a sztráda 27-es kilométerénél csak a belső sávban haladhat a forgalom, a torlódás emiatt 3 kilométeres és már feltorlódik az M51-es autóútra is.
MTI
Elindult a nevezés az Év Magyar Autója 2024 díjakra
2023.05.08.
Az Év Magyar Autója 2024 díjat a Magyarországon, magyar emberek által összeszerelt, gyártója által nevezett autók közül ítéli oda a zsűri alapos tesztek és szigorú szempontrendszer alapján. A rangsorolásban sok más mellett az is döntő, hogy az adott autó milyen hányada készül hazai beszállítók alkatrészeiből, illetve mekkora az itthoni fejlesztés hozzáadott értéke. A szakmai zsűri két másik kategóriában is döntést hoz jövő tavasszal. Az importőrök által benevezett autók közül azok nyerik el a Magyar Év Autója 2024 díjat, amelyek kategóriájukban (városi autók, családi autók, üzleti autók, prémium autók, szabadidő-autók, kishaszonjárművek, sportautók) a leginkább megfelelnek a magyar vásárlók igényeinek.
Szintén a zsűri – tagjai: Biró Csongor, Csordás Gábor, Gulyás Péter, László Ferenc, Miklós-Illés Kálmán – dönt több kategóriában (zöld városi autók, zöld családi autók, zöld üzleti autók, zöld szabadidő-autók, zöld prémium autók, zöld kishaszonjárművek, zöld sportautók) az év legzöldebb autóiról is, legyenek azok villanyautók, vagy hálózatból tölthető hibridek. A Közönségdíj 2024 díj birtokosa pedig az az autó lesz, amelyre az összes jelölt autó közül a jövő év eleji közönségszavazáson a legtöbben szavaznak. Mivel az autószektor nem csupán autógyártókból és importőrökből áll, a szervezők kiosztják az Év Beszállítója 2024 kitüntetést is. Ezt azok a hazánkban termelő autóipari vállalatok kaphatják meg, amelyeket a hazai és nemzetközi autógyárak, valamint szakújságírók arra érdemesnek találnak, illetve a legmegbízhatóbb 2023-as magyarországi partnerükként a szervezők kérésére megjelölnek.
Az Év Magyar Autója díjakat először 2020-ban osztották ki, a gyártók és importőrök összesen 39 autót neveztek. 2021-ben 46 autó, 2022-ben 58, 2023-ban 39 autó közül választotta ki a zsűri a győzteseket.
Az Év Magyar Autója 2023 díjat a gyártói kategóriában a Suzuki S-Cross Hybrid modellnek ítélték oda, a zsűri különdíját a győri gyártású, idén 25 éves Audi TT RS kapta. A Magyar Év Autója 2023 díjat különböző kategóriákban a Skoda Fabia, a Honda Civic, a Citroën C5 X, a Volkswagen Taigo, a Skoda Karoq és a Mazda CX-60 phev nyerte el. Az Év Zöldautója 2023-ban a Kia EV6, az MG ZS EV, az MG EHS, az Audi RS e-tron GT, a Peugeot 408 phev, a Lexus RX 450h+ és a Volkswagen ID. Buzz Cargo modell lett. A Közönségdíj 2023 birtokosa a legtöbb közönségszavazattal a Suzuki S-Cross, míg az Év Beszállítója 2023 oklevelet az AVL Hungary Kft., a Busch-Hungária Kft., a Continental Autonomous Mobility Kft., Infineon Technologies Cegléd Kft. és a Mono-Ipolyfabric Kft. érdemelte ki. A zsűri 2024-ben is megválasztja az Év Autós PR-szakemberét, az elismerést idén Jakab Réka, az Audi Hungaria szóvivője kapta.
További részletek a díjakról, a zsűriről, a nevezés menetéről, a verseny feltételeiről a www.evmagyarautoja.hu weboldalon találhatók.
Top 20 - ezek a legnépszerűbb autók Magyarországon
2023.05.08.
A személyautó márkák versenyében is fölényesen vezet a Toyota (1447 személyautó, 29,78 százalékos növekedés 2022-hez képest), a japán márka piaci részesedése 17,4 százalék, mögötte a Suzuki második (705 személyautó, 31,49 százalékos csökkenés), harmadik a Kia (664 autó, 4,08 százalékos növekedés), negyedik a Ford (596 személyautó, 28,02 százalékos mínusz). Ötödik a Dacia (560 autó, 59,09 százalék emelkedés), hatodik a Volkswagen (548 személyautó, 4,2 százalék visszaesés). Már a top 20-ban van az MG 92 eladott autóval. Jól kezdte az évet a magyar piacon a BMW (413 autó, 33,66 százalékos növekedés), jól megy a Fiatnak (291 autó, 129,13 százalékos plusz), az Audinak (287 autó, 51,85 százalékos megugrás), összeszedte magát a Renault (272 személyautó, 169,31 százalékos kiugrás), jól teljesített a Lexus (73 autó, 58,7 százalékos növekedés), az Abarth (23 autó, 64,29 százalék többlet), a Land Rover (19 autó, 171,43 százalékos emelkedés), a Tesla (18 autó, 1700 százalék növekedés), a Jaguar (4 autó, 33,33 százalék plusz), a Dongfeng (4 autó, 100 százalék plusz).
Rosszul kezdte az évet a Skoda (-30,67 százalék, 468 autó), az Opel (219 személyautó, -34,43 százalék), lejtmenetben a Nissan (52 autó, -57,38 százalék), a Seat (39 autó, -41,79 százalék), az Alfa Romeo (13 autó, -67,5 százalék), a Jeep (2 autó, -93,94 százalék) és a Ferrari sem remekelt (2 autó, -50 százalék).
A magyar személyautó-piacon 2023 első hónapjában az alsó-középkategória volt a legnépszerűbb (21 százalék részesedéssel, bestseller modell az Év Magyar Autója 2023 díjra jelölt Suzuki S-Cross 391 autóval), a B kategóriás SUV-ok a második helyet foglalják el (20,53 százalék részesedéssel) (bestseller a Toyota Yaris Cross 331 autóval), ezután jönnek a C SUV-k (19,11 százalék a részesedés). Ezek közül a legkelendőbb a Toyota C-HR modell (220 autó). A legnépszerűbb egyterű a Dacia Jogger (180 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (75 autó), a kisautók között a Toyota Yaris vezet (247 autó), a minik között a Fiat 500 (224 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5 (41 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (5 autó), a luxusautók között nagyon belekezdett a Mercedes-Benz S-osztály (14 autó), a B kategóriás egyterűk között a Toyota Proace City Verso (20 autó), a D kategóriás szabadidő-autók között a Volvo XC60 (76 autó), az E kategóriás szabadidő-autók pedig a BMW X5/M (46 autó), az F kategóriában pedig az Audi Q7/SQ7 (31 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Fiat Ducato (192 jármű), a kishaszonjárművek között a Volkswagen Caddy (76 jármű), a legmenőbb pickup a Magyar Év Autója 2022 díjat nyertToyota Hilux 132 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (201 jármű).
Januárban is sok különlegesség kapott magyar rendszámot: egy Bentley Flying Spur, egy Porsche Panamera, egy Mercedes-Benz EQS, egy Audi R8, egy Ferrari F171, egy Mercedes-Benz SL AMG, egy Ferrari 812 GTS, egy Bentley Continental, egy Tesla Model X, egy Bentley Bentayga, egy Mercedes AMG GT, két Lotus Emira, két Mercedes-Benz S-osztály Maybach, két Tesla Model S, két Lexus LC500, két Porsche 911, három Mercedes-Benz GLS Maybach, három BMW X7 M, három BMW M5, négy Audi e-tron GT, négy BMW X6 M, öt BMW i7, öt Porsche Taycan, tíz Mercedes-Benz G-osztály AMG.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (94,82 százalékos piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 463-et, 25,1 százalékos növekedés). Nőtt a buszértékesítés, 21 ilyen járművet – ebből egy hazai gyártmány - vettek januárban Magyarországon (133,3 százalékos gyarapodás).
Top 20 új autó Magyarországon 2023-ban (személyautó és kishaszonjármű, I. hónap)
Suzuki S-Cross 391
Kia Ceed 381
Toyota Yaris Cross 331
Dacia Duster 319
Suzuki Vitara 270
Toyota Yaris 247
Fiat 500 - 224
Toyota C-HR 220
Toyota Corolla 205
Ford Tourneo Custom 201
Fiat Ducato 192
Skoda Octavia 191
Dacia Jogger 180
Renault Master 146
Toyota RAV4 – 138
Toyota Hilux 132
Ssangyong Korando 126
Toyota Corolla Cross 114
Kia Sportage 110
Renault Clio 109
(forrás: Datahouse)
Egyhetes rendőrségi razzia kezdődött, ezeket ellenőrzik
2023.05.08.
A közlemény szerint a ROADPOL Operational Group (Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata Műveleti Csoport) éves terve alapján végzendő összehangolt akció elsősorban a tehergépjárművek és autóbuszok, valamint vezetőik ellenőrzésére terjed ki.
Fotó: police.hu
Főként a vezetési és pihenőidővel, a veszélyes áruk szállításával összefüggő szabályok megtartását, valamint a beutazás, illetve a belföldön tartózkodás jogszerűségét vizsgálják.
"Az ellenőrzés kiterjed az illegális migráció, az embercsempészés, a kábítószerrel, valamint lőfegyverrel kapcsolatos, illetve a vagyon elleni bűncselekmények felderítésére, megszakítására is" - áll a közleményben.
Megérkezett hazánkba a Maserati legújabb modellje, a valaha volt legerősebb GT, 550 lóerővel
2023.05.08.
A sportos túrakupék sorozata 75 évvel ezelőtt kezdődött a Maserati A6-tal, melynek méltó utódját, a GranTurismót tavaly októberben mutatta be az olasz luxusautó-márka.
A szigonyos brand kizárólagos hazai forgalmazója, a Wallis Motor alig pár hónappal a világpremiert követően most Magyarországra is elhozta a Maserati egyik legújabb modelljét. A KIOSK Budapest előtti téren rendezett exkluzív bemutató eseményen a hazánkban most debütáló GranTurismo Trofeo mellett helyett kapott egy, a Párizsi Nemzetközi Autófesztiválon 2021 legszebb szuperautójának választott MC20-as és a Kaáli Autó-Motor Múzeum felajánlásából egy igazi ritkaságnak számító, 1975-ös Maserati Merak is.
Az eseményen Mátrabérci Sándor, a Wallis Motor ügyvezető igazgatójának köszöntője után Nagy F. Béla, a Maserati üzletág-vezetője mutatta be a GranTourismo legfontosabb paramétereit és a Stellantis autóipari konszern jövőbeli elképzeléseit a modell kapcsán.
A szakember kiemelte, hogy az új GT a sportautókra jellemző nagy teljesítményt ötvözi a hosszú utakra is alkalmas kényelemmel, mind az erőteljes belsőégésű motorral szerelt változatokban, mind pedig a leginnovatívabb, 100 százalékban elektromos megoldásokkal szerelt modellverzióban.
Már több példányt eladtak itthon is belőlük
Az új kupét a forradalmi V6 Nettuno motorral szerelték fel, amely két változatban kapható: a Modena modellverzió a 490 lóerős, 3,0 literes V6 Nettuno Twin Turbóval szerelt; a csúcsverzió Trofeo pedig 550 lóerős és 8 fokozatú automata sebességváltóval van szerelve. E két modellváltozat már itthon is elérhető a rajongók számára, sőt a Wallis Maserati üzletág-vezetője szerint már több példányt is rendeletek belőlük, ezek hamarosan átadásra kerülnek új tulajdonosaiknak.
Mindemellett – várhatóan még az idén – a modell itthon is választható lesz 100 százalékban elektromos akkumulátor-alapú hajtáslánccal is: ez a GranTurismo Folgore, melynek rendszere egy 800 voltos technológián alapul, és a Formula E-ből származó legkorszerűbb műszaki megoldásokkal lett kifejlesztve. Kiváló teljesítményt nyújt, amit a három nagy kapacitású, 300 kW-os állandó mágneses motor tesz lehetővé. Az akkumulátor névleges kapacitása 92,5 kWh, kapacitása 560 kW, így képes folyamatosan körülbelül 760 lóerőnyi meghajtást továbbítani a kerekek felé. Az akkucsomag egyedi elrendezése miatt a jármű minden más villanyautónál alacsonyabban ül, ami fokozza a gyorsulást és a sebességet.
Olasz dizájn és kézművesség; exkluzív hangzás
A külcsínt tekintve a GT letisztult formavilágú karosszériája a kategória legmagasabb színvonalú autómechanikai megoldásait rejti, miközben kihangsúlyozza a kifinomult tervezési jegyeket. A márka modelljeire jellemző klasszikus arányok a GranTurismo esetében is megmaradtak: a hosszú motorháztetőt és a központi karosszériát a négy sárvédő keresztezi, a tetővonal pedig dinamikusan süllyed, kiemelve az ikonikus szigonylogóval ellátott oszlop ívét.
A Maserati Innovation Lab technológiai fejlesztőközpontjában tervezett és a vállalat Torinóban található Mirafiori üzemében gyártott GranTurismo 100 százalékban olasz, tökéletesen megtestesítve az „olasz luxusteljesítményt”, a Maserati minden modelljére jellemző koncepciót.
Ami a műszaki felépítést illeti, az új modell egy olyan innovatív projekt eredménye, amely kiterjedten alkalmaz könnyített anyagokat – mint például alumíniumot, magnéziumot –, valamint nagy teljesítményű acélt. Az ilyen, több anyag egyidejű felhasználására épülő megközelítés új gyártási folyamatok kidolgozását tette szükségessé, ami kategóriájában a legjobb súlyszintet (1 795 kg) eredményezte. Fontos megjegyezni azt is, hogy az olasz mérnökök először a Maserati GT-k történetében szakítottak a hátsó kerék hajtással (RWD), így az új GT-ket - beleértve a Folgore-t is – összkerék meghajtással látták el (AWD), amely még kiegészül a több fokozatban állítható légrugózással is.
Az új GranTurismo belterében a modern vezetőfülke szintén innovatív rendszerekkel van felszerelve – beleértve a Maserati Intelligent Assistant (MIA) multimédiás rendszert, a legújabb infotainment-rendszert, a komfort kijelzőt, mely egy érintőképernyős felhasználói felületben integrálja a legfontosabb funkciókat, valamint egy digitális órát, illetve az opcionálisan elérhető Heads-up kijelzőt.
A GranTurismo a Maserati motor ikonikus hangzása által garantált teljes körű hangélményt kínál, még elektromos változatban is – köszönhetően a Maserati Innovation Lab mérnökeinek. A hangélményt a magával ragadó Sonus faber 3D hangrendszer teszi teljessé. Az olasz mesteremberek által tervezett és készített hangrendszer kétféle testre szabási szintet kínál, akár 19 hangszóróval, és akár 1 195 W-os 3D hangzást biztosítva az egyedi, különleges hangélmény érdekében.
Ismertek a modell bevezető árai is, a szállítási idő 3-4 hónap
Nagy F. Béla ismertette a Maserati GranTourismo 2023-ra vonatkozó árlistáját is. Ennek megfelelően a GranTourismo Modena bruttó 74 485 0000 Ft-ért, a Trofeo 92 833 000 Ft-ért, az akár még idei átvétellel rendelhető teljesen elektromos Folgore modellváltozat pedig 93 562 000 Ft-ért lesz elérhető az érdeklődők számára.
A vadiúj túrakupé szállítási ideje is kedvezőnek mondható: a megrendeléstől számítva a leszállítás 3-4 hónapon belül megtörténik.
Ezt tudja a Bridgestone legújabb nyári gumiabroncsa
2023.05.08.
A Turanza 6 fejlesztési folyamatában nagy szerepet játszott az európai járművezetők körében végzett széles körű fogyasztói kutatás eredménye, amellyel a mérnökök első kézből kaptak visszajelzést, mit várnak el a felhasználók egy nyári túraabroncstól.3
Biztonságra és teljesítményre tervezve
A TÜV SÜD által végzett, független tesztek alapján a Bridgestone Turanza 6 a kategóriájában legjobb a nedves úton nyújtott teljesítményével1, ezzel is felülmúlva a szegmensben szereplő versenytársakat. Az abroncs mind kanyarodáskor, mind egyenes útvonalon kiemelkedő teljesítményt nyújt, nedves tapadás terén pedig szintén a kategória legjobbja: A-minősítést ért el az EU erre vonatkozó skáláján.
Fotó: Bridgestone
A Turanza 6 a gyártó palettáján is kiemelt szerepet kapott, mivel a szabadalmaztatott és úttörő ENLITEN, valamint TECHSYN technológiák, a Bridgestone másodlagos piacra szánt abroncsai közül először ennél a nyári túraabroncsnál jelentek meg. Ezeknek az innovatív megoldásoknak is köszönhető a kiváló futásteljesítmény2, valamint a jobb üzemanyag- és energiahatékonyság2. Utóbbi kiegészítendő a fenntarthatósági tényezők szem előtt tartásával, így a Bridgestone Turanza 6 elektromos járművekre is szerelhető, segíti az akkumulátor élettartamának megóvását, valamint a teljesítmény optimalizálását2. Mindezzel együtt kiváló irányíthatóságot, nagyobb kopásállóságot2 és csökkentett zajszintet[1] kínál a járművezető kényelme érdekében4.
A Bridgestone szélesebb körű elkötelezettsége a közúti biztonság iránt
Az Egészségügyi Világszervezet szerint évente több mint 1,35 millió ember hal meg a világ útjain, és további 20-50 millió ember szenved gyakran életveszélyes sérüléseket.5 Termékei mellett a Bridgestone keményen dolgozik a közlekedésbiztonsági problémák megoldásán, nemrég például egy útsérülések felismerésére szolgáló fejlesztést vezetett be. Az innováció mellett a Bridgestone világszerte számos közlekedésbiztonsági kezdeményezést indít: ilyen a gumiabroncsok biztonsági ellenőrzése, a közlekedésbiztonsági képzések, az oktatási programok és az ENSZ Közúti Biztonsági Alapjának (UNRSF) nemrégiben tett 1 millió dolláros adomány. A Bridgestone közúti biztonság iránti elkötelezettsége része a szélesebb körű vállalati kötelezettségvállalásának - a Bridgestone E8 -nak is.
„Az élet egy utazás, és mi a Bridgestone-nál elkötelezettek vagyunk amellett, hogy biztonságossá tegyük. A vezetésnek mindenki számára élvezetes és biztonságos élménynek kell lennie, ennek a megvalósításán dolgozunk." – tette hozzá Emilio Tiberio, a Bridgestone EMIA COO & CTO-ja.
Az Európában kifejlesztett és gyártott Bridgestone Turanza 6 már az egész régióban, számos méretben kapható személygépkocsikhoz és SUV-khoz egyaránt, legyen szó belsőégésű motoros, hibrid vagy elektromos járművekről.
Összeomlott egy autópályahíd Németországban
2023.05.08.
Az észak-rajna-vesztfáliai Rahmede-völgyi autópályahíd május 7-én teljesen leszakadt. Szerencsére nem véletlen balesetről van szó. A szerkezetet felrobbantották.
Az autópályahíd, amit 1965-1968 között építettek, 17 ezer tonnát nyomott, 70 méter magas és 453 méter hosszú volt és biztonsági okokból már 17 hónapja lezárták.
A bontáshoz mintegy 150 kilogramm robbanóanyagot használtak fel. A látványos műveletet több száz nézelődő kamerázta és éljenezte.
Forrás: euronews.com
Tehervonat-baleset: hétfő hajnaltól ideiglenes közlekedési rendet vezetnek be
2023.05.07.
Tájékoztatásuk szerint a Téglásnál vasárnap délelőtt történt tehervonat-baleset miatt hosszabb ideig szünetel a vonatforgalom Hajdúhadház és Újfehértó között, az ezen a vasúti szakaszon utazóknak, a munkába és érettségire indulóknak az átszállások miatt akár egy órával hosszabb eljutási időre kell számolniuk.
Fotó: MTI/Derencsényi István
A személyvonatok helyett Hajdúhadház és Újfehértó, az InterCity-k helyett Debrecen és Nyíregyháza között pótlóbuszra kell átszállni, a pótlóbuszok és a vonatok nem várnak a csatlakozásra. A Volánbusz járatain a Debrecen-Hajdúhadház-Téglás-Újfehértó szakaszon érvényesek a vasúti jegyek és bérletek - írták.
A Budapest-Záhony közötti közvetlen belföldi és nemzetközi InterCity-k Budapest és Nyíregyháza között kerülő útirányon, a miskolci fővonalon keresztül, hosszabb menetidővel közlekednek - olvasható a Mávinform oldalán.
Vasárnap délelőtt Újfehértó és Hajdúhadház állomások között, a Hajdú-Bihar vármegyei Téglás közelében kisiklott egy vasérccel rakott tehervonat kilenc kocsija. A kisiklott járművek egy része felborult, járhatatlanná téve a vasúti szakaszt. A kocsik beemelése, műszaki mentése vasúti daru segítségével hétfőn kezdődik meg, ezt követően a vasúti pálya és a felsővezeték-hálózat helyreállítása hosszabb időt vehet igénybe.
MTI
Forma 1: Max Verstappen óriási győzelme Floridában
2023.05.07.
A 25 éves pilótának ez az idei harmadik és pályafutása 38. futamgyőzelme az F1-ben.
Verstappen mögött csapattársa, a mexikói Sergio Pérez végzett másodikként, míg a dobogó alsó fokára Fernando Alonso, az Aston Martin kétszeres vb-győztes spanyol versenyzője állhatott fel.
A konstruktőrök között is vb-címvédő Red Bull istálló így az idei ötödik nagydíjon már a negyedik kettős győzelmét aratta.
A rajtnál nem történt jelentős változás az élmezőnyben, Pérez magabiztosan tartotta meg az első helyet, mögé Alonso és Carlos Sainz Jr. (Ferrari) sorolt be a második és harmadik helyre. Verstappen azonnal megkezdte a felzárkózást, és miközben a dobogós helyeken nem volt változás, a holland címvédő hamarosan utolérte Sainzot. Az előzés ismét könnyedén sikerült Verstappennek, aki kisvártatva Alonso mellett is elment és így a 15. körben már második volt.
Az élmezőnyből elsőként Sainz állt ki kerékcserére, majd a 21. körben következett Pérez, melynek nyomán Verstappen átvette a vezetést. Féltávnál Verstappen 16 másodperc körüli előnnyel vezetett Pérez előtt, ezt a folytatásban kis mértékben növelni is tudta, majd a 42. körben a Red Bull a boxba hívta kerékcserére. A holland versenyző a kiállás után közvetlenül Pérez mögé tért vissza a pályára, és a friss gumiknak is köszönhetően nagyon hamar megelőzte csapattársát. A harmadik helyen ekkor már hosszú körök óta Alonso száguldott, magabiztosan őrizve a dobogós pozíciót.
A hajrában már nem történt érdemi változás, Verstappen győzött és növelte az előnyt az összetett élén, Pérez pedig nem tudta kihasználni, hogy a pole pozícióból rajtolhatott úgy, hogy vb-címvédő és éllovas márkatársa a kilencedik rajtkockából vágott neki a futamnak.
A világbajnokság két hét múlva Olaszországban, az Emilia Romagna Nagydíjjal folytatódik.
MTI
Oldalak
Az oldal fő támogatója
