Az első kontaktus a Mercedes-Benz és az egyetem között 2001 őszén prof. Stefan Lengyel, közreműködésével jött létre. Jelenleg a tanszék jármű-formatervezési mesterkurzusának vezetője Scherer József DLA, egyetemi tanár, akadémikus, a Magyar Művészeti Akadémia rendes tagja.A kapcsolat a MOME számára a magyar formatervező hallgatók kreativitásának és tehetségének elismerése is. A járműtervezés a design egyik speciális területe, amelynek a műszaki ismereteken túl megvannak a maga sajátos technikái, anyagai és eszközei, valamint általános elméleti és módszertani elemei, amelyek a design minden területére érvényesek.Az együttműködés egyik legjelentősebb eleme a Mercedes-Benz szakemberei és a hallgatók közötti folyamatos és személyes kapcsolat.  Ezen felül a hallgatók megismerhették a cég stuttgarti üzemeit, megismerkedhettek az autógyártás folyamatával, valamint bepillantást nyerhettek a designközpont munkájába. Kitüntetésnek számít, hogy a cég több hallgatónak nyújtott lehetőséget a designstúdióban való féléves gyakornoki munkára, diplomák elkészítésére, valamint doktori disszertációk kidolgozására. Jelentős részben az intenzív kapcsolat eredményének tudható be a hallgatók sikere, nemzetközi pályázatokon való részvétele és az, hogy a végzettek többsége ma már a járműtervezés nemzetközi területén dolgozik. Ezek a lehetőségek és sikerek alapozták meg az egyetemi jármű formatervező csoport kialakítását és a tanmenet felépítését Scherer József egyetemi tanár vezetésével.A design részleg munkatársai jelenleg is rendszeresen konzultálnak a MOME hallgatóival, emellett speciális kurzusokat tartanak, illetve biztosítják a tervezési munkához szükséges eszközöket, berendezéseket és alapanyagokat.Az együttműködés eredményeinek első nyilvános ismertetése „A design varázsa" című, 2003-ban az Iparművészeti Múzeumban megrendezett nagyszabású jubileumi kiállítás volt, ahol a Mercedes-Benz legendás történelmi járművei és legújabb termékei mellett a hallgatók által készített moduláris haszongépjármű koncepciótervei és modelljei kerültek bemutatásra. A 2010-ben második alkalommal megrendezett kiállítás fő témája pedig a kísérleti prototípusok és a legújabb termékek mellett a Mercedes-Benz designstúdió formatervezési folyamatának látványos bemutatása volt. A kiállítás része volt a MOME és Mercedes együttműködésének bemutatása is – a magyarországi Mercedes autógyár megnyitójára készített kilenc terv, beleértve egy életnagyságú modell is – „Hommage à Mercedes-Benz" címen.A Moholy-Nagy Művészeti Egyetem Formatervező Tanszékének hallgatói egyébként is sikert sikerre halmoznak az utóbbi időkben a nemzetközi pályázatokon. Scherer József professzor egy ideje témafelelősként egyengeti a magyar egyetemisták útját a nemzetközi járműtervezés irányába. A Mercedestől 2002 óta folyamatosan kapnak felkéréseket. Például a Mercedes G osztályának, vagyis a terepjárók megújításában vehettek részt, a járművek műszerfalát kellett „megálmodniuk". Környezetkímélő, elektromos meghajtású, sokfunkciós városi haszonjárművek tervezése következett ezután, amelyeknek cserélhető moduljaik révén tűzoltásra éppúgy alkalmasnak kellett lenniük, mint például szemétszállításra. Még impozánsabb feladatot jelentett a távolsági Mercedes buszok biztonságának növelését megcélzó munkában való formatervezői részvétel: a műszakiak által megnövelt biztonságot a jármű látványának is sugallnia kellett. A következő munka a német cég amerikai terjeszkedésével volt kapcsolatos, amikor is az ottani igényeknek megfelelő pickup, vagyis személyszállításra és – platója révén – kisebb mennyiségű áru szállítására is alkalmas gépkocsi formáját kellett kidolgozni. Egy érdekes feladatként a Mercedes egy kétéltű jármű formájának kialakítására adott megbízást a magyar egyetemistáknak, de számos más projektbe is belenézhetünk.A Zászlótérben berendezett kiállításon tehát megismerhetjük a járműtervezés folyamatát az ötletet adó inspirációtól kiindulva, a különleges formákon át, egészen a megvalósulásig! Rajzok és agyagmodellek segítségével láthatjuk, milyen út vezet a legmerészebb ötletektől a kész autókig.Forrás: www.mma.hu 

Helyszín: 9026 Győr, Vásárhelyi Pál u. 66.

Az új MINI vezetést támogató rendszereinek fejlesztésekor a tervezők a BMW csoport világszerte elismert, innovatív technológiáit vették alapul, az autó, a sofőr és a külvilág közötti információáramlás terén felhalmozott négy évtizedes tapasztalatokat. Az olyan, ma már egyértelmű felszerelések, mint az európai autógyártók közül sorozatgyártásban elsőként kínált autóba szerelt navigációs rendszer, a világ első fedélzeti számítógépe vagy az első segélyhívó rendszer – amely mind a mai napig egyedülálló -, mind a vállalat e téren elért mérföldkövei.Intelligens, látványos, biztonságos megoldások az új MINI-benAz egyik leglátványosabb újítás a BMW modellekből már ismert head-up kijelző, amely közvetlenül a sofőr látómezejébe vetít minden lényeges információt, így az még inkább az útra koncentrálhat. Az ütközésre és gyalogosokra figyelmeztető rendszer segít elkerülni a veszélyes helyzeteket, különösen a nagyvárosi forgalomban. A MINI vadonatúj parkoló asszisztense a parkolóhely-keresés, illetve parkolás tökéletes kényelmét kínálja, míg a tolatókamera részletgazdag élőképe a manőverezésben segít. Az új MINI mindezeken felül olyan innovatív vezetést támogató felszerelésekkel érkezik, mint a videó-alapú sebesség- és távolságtartó rendszer, amely automatikusan tartja a biztonságos távot az előtte haladó jármű mögött, valamint a sebességkorlátozás-kijelzés, amely azonnal érzékeli és megjeleníti az adott útszakaszra érvényes sebességkorlátozást. A rendszert az előzést tiltó jelzésekre figyelő, illetve az egyéb közlekedési táblákat szelektálva megjelenítő és tároló funkciók egészítik ki. A távolsági fényszóró asszisztens megteremti a biztonságos éjszakai vezetéshez szükséges optimális látási feltételeket, automatikusan vezérelve a fényszóró berendezések teljes palettáját. A beépített kamera több száz méterre előre figyeli a forgalomban résztvevő járműveket, és ha szükséges, magától lekapcsolja a távolsági fényszórót.MINI head-up kijelző2003-ban a BMW csoport volt a világon az első, amely sorozatgyártásban kínálta modelljeiben a forradalmi újításnak számító szélvédő kijelzőt (Head-up display). Az innovatív megoldás vadonatúj, kifejezetten az új MINI-hez fejlesztett verziója újraértelmezi a technológia alapjait, hiszen ahelyett, hogy a megszokott módon a szélvédőre vetítené az információkat, azok ezúttal egy, a műszerfal tetején automatikusan felnyíló kijelzőn jelennek meg, a kormány és a szélvédő között. Az új MINI-hez opcióként elérhető kijelző így pontosan a sofőr látómezejébe vetíti a lényeges információkat, amiket ezáltal a sofőr 50 százalékkal gyorsabban észlel, miközben figyelmét egy pillanatra sem kell levennie az útról.A kijelzett információk szinte minden lehetséges módon, a sofőr igényei szerint testre szabhatóak, a kijelző ugyanis a sofőr magassága és üléspozíciója szerint állítható. A MINI szakemberei úgy tervezték meg a kijelzőt, hogy a megjelenített adatokat - mintegy optikai csalódásként - a távolban lássa a sofőr, a szemének így nem kell folyamatosan fókuszpontot váltania az út és a kivetített információk között. A nagy felbontású színes képek a legrosszabb fényviszonyok között is tökéletesen láthatóak maradnak, miközben a sofőr reakcióidejének csökkentése érdekében az általános információkat, a navigációs rendszer nyíl-alapú ikonjait és a veszélyhelyzetekre figyelmeztető szimbólumokat más-más színskálát alkalmazva rajzolták meg.Mindent figyel: intelligens kamera a biztonságos vezetésértAz új MINI egyik forradalmi újítása a szélvédő mögé, a középső visszapillantó tükör elé beépített intelligens kamera, amely szüntelenül pásztázza a MINI előtti utat, keresi a közlekedési táblákat, követi az előtte haladó járművek mozgását, miközben a gyalogosokra is figyel. A MINI innovatív ütközésre és gyalogosokra figyelmeztető rendszere, a videó-alapú sebesség- és távolságtartó rendszer, a sebességkorlátozás-kijelzés, a közlekedési táblákat figyelő rendszer, sőt még a távolsági fényszóró asszisztens is az okos kamera állandó figyelmére épül, egyszerre téve minden korábbinál kényelmesebbé és biztonságosabbá a vezetést.Magabiztosan vezet: videó-alapú sebesség- és távolságtartó rendszerA kisautó sezgmensben elsőként kínált sebesség- és távolságtartó rendszer jelentősen növeli a vezetés kényelmét, a sofőrnek ugyanis többé nem kell egyfolytában a sebességre és a követési távolságra koncentrálnia. A rendszer a szélvédő mögé épített kamera segítségével folyamatosan figyeli a MINI előtti forgalmat, a 30 és 140 km/óra közti sebességtartományban pedig automatikusan tartja az előre beállított sebességet és távolságot az előtte haladó autó mögött. A sofőrnek csak kormányoznia kell, az optimális gyorsításról és lassításról a rendszer önmaga gondoskodik, természetesen mindvégig fenntartva az azonnali beavatkozás lehetőségét.A rendszer az előtte haladó jármű mögött négyféle előre meghatározott követési távolságot képes tartani, egészen 90 méteres távolságig. Ha a MINI előtt haladó jármű sebessége csökken, a rendszer vele egy ütemben lassít, mindvégig tartva a két jármű között előre meghatározott távolságot, ha pedig az előtte haladó jármű gyorsít, úgy a MINI hasonló mód követi, egészen az 1 és 10 km/órás egységekben megadható, előre beállított sebességig, amelyet alapesetben a hagyományos tempomat működéséhez hasonlóan tart. Ha a sebesség 30 km/óra alá csökken, a rendszer automatikusan kikapcsol, és a műszerfalon felvillanó szimbólumokkal, erős hangjelzés kíséretében figyelmezteti a sofőrt, hogy visszaadja az irányítást. A rendszer a hagyományos radar-alapú technológiáktól eltérően a sávból sávba cikázó autókat és az esetlegesen forgalmi akadályt képező járműveket is érzékeli, majd figyelmezteti a sofőrt a potenciális veszélyre.Az ütközésre és gyalogosokra figyelmeztető rendszerAz új MINI ütközésre és gyalogosokra figyelmeztető rendszere minden indításkor automatikusan bekapcsol. A rendszer folyamatosan figyeli a MINI előtti forgalmat, egészen 15 km/órás sebességtől. Érzékenysége három fokozatban állítható, és ha veszélyt érzékel, előbb a műszerfalon, illetve a head-up kijelzőn is felvillanó szimbólumokkal, majd erős hangjelzésekkel figyelmezteti a sofőrt. A kamera egészen 60 km/órás sebességig figyeli a MINI előterébe érkező gyalogosok távolságát, sebességét és mozgásának irányát, és ha balesetveszélyt érzékel, a jelzések mellett automatikusan fékezi is az autót. Az ütközésre figyelmeztető rendszer nagyobb sebességnél is közbeavatkozik, ha a MINI túl közel kerül az előtte haladóhoz, tovább növelve ezzel a vezetés biztonságát és csökkentve az esetleges sérülések mértékét. A közlekedési táblákat figyelő rendszer és a sebességkorlátozás-kijelzésAz új MINI beépített kamerája nemcsak az út menti közlekedési táblákat, de az utak fölött kihelyezett információkat is figyeli és értelmezi, legyenek azok akár hagyományos KRESZ-táblák, akár digitálisan kivetített, ideiglenes korlátozások vagy figyelmeztetések. A rendszer a megbízható információszolgáltatás érdekében nem csupán a kamerára támaszkodik, de villámgyorsan egyezteti is azokat a navigációs rendszer gyárilag és egyénileg elmentett adataival, miközben kiszűri a MINI sofőrje számára irreleváns korlátozásokat. A fontos információk jól ismert szimbólumait a műszerfalon és a head-up kijelzőn jeleníti meg, amelyek közül a két legfontosabb a sebességkorlátozásra és az előzési tilalomra vonatkozó korlátozás, amelyeket minden esetben jelez a rendszer. A kamera a nemzetközi közlekedési táblákat is felismeri, még éjszaka is. Az intelligens megoldás mindezeken felül ideiglenesen el is tárolja az adatokat, és ha rövid időn belül többször ugyanazon az útvonalon közlekedünk, összeveti a kamera képét a régebbi információkkal. Ideiglenes figyelmeztetéseknél pedig ellenőrzi is az érzékelt információt, ha például a kamera „csapadék esetén 80 km/óra” sebességkorlátozást lát, csak akkor jeleníti meg a kijelzőn az erre vonatkozó grafikát, ha az ablaktörlő működik.Tökéletes fényviszonyok éjszaka is: a távolsági fényszóró asszisztensA távolsági fényszóró asszisztens az éjszakai vezetést hivatott biztonságosabbá és kényelmesebbé tenni, a teljes fényszóró paletta automatikus vezérlésével. A rendszer az innovatív MINI kamera képére támaszkodik, amely 50 km/órás sebesség fölött 1000 méteres távolságból érzékeli a szemből érkező járművek világítását, 500 méterről pedig az előtte haladó fényeit. Azért, hogy sötétben vezetés közben a lehető legideálisabb fényviszonyok között autózhassunk és minél több mindent észleljünk a külvilágból, a rendszer a legerősebb, távolsági fényszórókat használja, és amint szemből érkező, előző vagy előttünk haladó járművet érzékel, automatikusan átvált tompított fényszórókra. Amikor pedig nem lát senkit maga előtt, visszakapcsolja a maximális fényerőt. A kamera ráadásul nem csupán a forgalom többi résztvevőjét, de az út menti gyalogosokat is figyeli, sőt, lakott területre érkezve is magától átvált a tompított világításra, hogy senkit ne vakítson el.A parkolás új korszakaA MINI sofőrjei parkolás közben évtizedek óta hatalmas előnyt élveznek, ami kedvencük méretéből és fordulékonyságából ered. Az új parkolást segítő felszerelésekkel azonban a MINI még könnyebbé teszi a manőverezést, a speciálisan a modellhez tervezett parkoló asszisztens ugyanis tökéletesen végrehajt egy párhuzamos parkolást. A rendszer egy klasszikus MINI kapcsolóval aktiválható, amely ezután ultrahangos érzékelői segítségével megkeresi a MINI számára ideális parkolóhelyet az út mentén. Maximum 35 km/órás sebességgel, az út menti kocsisortól legfeljebb 1,5 méter távolságban gurulva az új MINI azonnal jelzi, ha elegendő helyet talált magának a parkoláshoz, majd egy gombnyomásra bemanőverezi önmagát úgy, hogy a sofőrnek a kormányt nem, csupán a pedálokat kell kezelnie, ahogyan azt a központi kijelzőn a rendszer mutatja. A parkoló asszisztens része természetesen a már ismert parkoló radar is, amely sűrűsödő hangokkal jelzi az autó körüli objektumok közelségét.A színes, részletgazdag, torzításmentes élőképet mutató tolatókamerát alig észrevehető helyre, a csomagtérajtó fogantyúja alá tervezték a mérnökök. Amint a sofőr hátramenetbe kapcsolja a sebességváltót, a kamera képe megjelenik a központi kijelzőn, interaktív segédvonalakkal mutatva a sofőrnek a kormány aktuális állásának megfelelő fordulókört és a közeli objektumok távolságát, így emelve a nagyvárosi parkolást a biztonság és a kényelem egy teljesen új szintjére.