Sok fronton, sok féle megoldással próbálkozott Kína, hogy betörjön az európai villanyautó piacra. Most eltakarítják, amik nem váltak be.

A kínai járműgyártók szakmai képviseleti szervezete, a China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) pénteken publikált adatai alapján Kínában a járműeladások éves összevetésben 5,2 százalékkal 2,26 millióra csökkentek júliusban, miután júniusban 2,7 százalékos zsugorodást jegyeztek fel...

Kína a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) vitarendezési szerve elé viszi a Kínából származó elektromos autókra kivetett ideiglenes uniós vámok ügyét - jelentette be pénteken a pekingi kereskedelmi minisztérium szóvivője.

Az Izraeli Járműimportőrök Szövetsége által közétett legfrissebb kimutatások alapján a kínai autómárkák 2024 első felében átvették a vezetést Izrael autópiacán.

A világ legnagyobb és legdinamikusabb piacán októberben újabb, korábban sosem látott modellek jelentek meg, köztük néhány igen sikeresen kezdett. Íme, a hat legérdekesebb.

Az elektromos SUV nem rendelkezik majd a vezetéstámogató funkciók egészével a megjelenéskor, így ezeket csak később, online rendszerfrissítésekkel kapja meg az autó.

Az Európai Bizottság megerősítette, hogy a korábban ideiglenesként bejelentett vámokat megerősítették, így - márkától függően - a kínai gyártású BEV-ek behozatalára 17% és 38% közötti kiegészítő vámot vetnek ki.

Törökországon keresztül kerülhetik meg a frissen kiszabott európai vámot a kínai gyártók.

Az országban a NEV (New Energy Vehicle) gyűjtőnév alatt kategorizált, a teljesen elektromos autókat és hálózatról tölthető hibrideket is magába foglaló alternatív hajtású járművek száma közelít a 25 millióhoz, egészen pontosan 24 millió 72 ezer volt forgalomban az idei első fél évben.

- Nem jó a vásárlóknak, az európai autógyártóknak és a fejlesztéseket sem szolgálja, hogy az Európai Bizottság péntektől ideiglenes büntetővámokat vezet be a Kínából behozott elektromos autókra - kommentálta a döntést pénteki Facebook be-jegyzésében Joó István, a HIPA Nemzeti Befektetési...