A Lexus nagy szabadidő-autójáról a New-York-i Autószalonon rántották le a leplet.

A Genfi Autószalonon bemutatkozó LF-SA-ból később szériaautó válthat, ami az Audi A1-esnek és a Mininek lehet a konkurense.

Méghozzá egy Lexus-szal, ami önmagában nem piskóta, viszont ebben a kontextusban a leggyengébbnek számít

Elegance és F Sport kivitelben próbálhattuk ki a japán Luxus-Lexus SUV-t.

Kevesebb, mint egy hónap múlva megnyílnak a Palexpo kapui a sajtó képviselői és a civil érdeklődők előtt. A kiállítás mottójához híven – „future-oriented attitude: powerful, fast and dynamic” – a japán luxus márka által leleplezett újdonságok valóban erősek, gyorsak és dinamikusak.

Mi lenne az a tevékenység vagy szolgáltatás, aminek egyetlen másodpercéért hajlandóak lennének kifizetni több mint harminc millió forintot? Ekkora összegért biztosan olyan élményt vár az ember, ami ezen a világon páratlan. Például egy reklámot.

A Lexus leleplezte a GS sorozat csúcsmodelljét, a 473 lóerős F változatot.

A Lexus bemutatta, az első, gyárilag taxivá alakított modelljét, amit a GS-ből készítettek.

Japánban már gyártják a Lexus első kompakt szabadidő-autóját, amely a márka első benzines turbómotorral szerelt modellje is egyben.

A sokoldalú művész népszerűsíti az új Lexus modell formatervét és műszaki megoldásait. A Grammy-díjas művész közreműködésével korlátozott példányszámú Lexus NX tervezését is tervezik.