Az IAA Mobility 2023 kiállításon Münchenben, szeptember 5-10 között a villámos márka elektromos újdonságokkal jelentkezik. A város közepén az Opel három világpremiert is tart és megmutatja merre tart a márka és milyen izgalmas dizájn jellemzi majd új generációs autóit.

A dízel után a benzines csúcsmodellt is kipróbáltam, ha fogyasztásban nem is bajnok az 1,2 literes, turbós Opel Astra, de vezethetőségben, kompaktságban és dinamizmusában veri az egyre elnéptelenedő kategória összes többi autóját.

Az új, villamosított GSe modellekkel minden eddiginél egyszerűbben összehozható a környezettudatosság és a sportosság. Az Opel Astra GSe és a Grandland GSe számára Dr. Christian Hartweg és mérnökcsapata egyedi futóműbeállítást és kormányzási jellemzőket tervezett. Dr. Hartweg egy új videóban...

Villanyautózás: néhány illúzióval kevesebb marad a megálmodott zöld világból.

Milyen modellek érkeznek 2023-ban és mikor? Íme a lista, hogy mely autókat érdemes várni az idei esztendőben.

Vevőt, kereskedőt, importőrt is sújt az autóhiány, és ki tudja, még meddig.

A jövőben az Opel főüzem áramának nagy részét geotermikus energiából állítják majd elő. Ebből a célból a Stellantis anyavállalat bejelentette, hogy együttműködik a Vulcan Energy-vel.

 

Nem az volt a kérdés, hogy jön-e, hanem, hogy mikor kapja meg a Peugeot e-308 elektromos hajtását az Opel Astra is.

Éppen a DS 9 tesztautóban ültem, amikor megfogalmazódott bennem a fenti kérdés: a PSA megoldotta az új almárkával, de hová lettek az utakról a felső-középkategóriás „nagyautók”?

Quadszerű terepes ördögöt alkottak az Opel Rocks-e-ből, méghozzá közösségi médiás tervek alapján.