Korábbi cikkemben már említettem, hogy aki otthon, maga végzi a szezononkénti átgumizást, jó, ha időt szán arra, hogy legalább évente egyszer a tavaszi váltásnál levegye a kerékdobokat, és mögé nézzen, mit hagyott maga mögött a téli szezon. Mi lesz, ha valaki nem foglalkozik ezzel, egy eleve...

Apró szerkezet, egyre okosabb, és már büntet is, ha megérdemled.

Nincs új a nap alatt: vízbefecskendezéssel már évszázada is kísérleteztek a járműgyártók. És mire jutottak?

 A XXI. század autója becslések szerint mintegy százezer találmányból állt össze. Az autó a használati tárgyaink, eszközeink között a legbonyolultabb szerkezet. A régi megoldások jó részét elsöpörte a dinamikus technikai fejlődés és hiába keressük a mai járművekben. A teljesség igénye nélkül...

Napjaink formula autóit is megszégyeníti az 1972-es Masearati.

A Lotus legenda Colin Chapman a tömegcsökkentésre szavazott, de jó néhány konstruktőr inkább nagyobb lökettérfogattal és több hengerrel növelte a teljesítményt, de volt, aki két motort épített az autóba.

Sokszor változott formája, nem volt mindig kerek, de nem is lesz az, sőt, az autonóm autókból már száműzik.

Ilyen lehet az, amikor szembesülsz régi szerelmed fotójával, a meztelen valósággal és a jövővel.

Hibainjektálás, nonstop tesztelés, hogy mínusz 40 és plusz 110 Celsius fokon is biztonságosan irányíthassuk az autót.

Minden fillér, vagy eurocent számít, pláne, ha milliókkal kell megszorozni, ahogy az autók világában.