Laborban kezdte, sajtófotósként folytatta majd klasszikus autós újságíró lett Boros Jenőből – ahogy a szakma ismeri Boriszból –, aki évtizedek óta írja a Népszabadság autós rovatát.

A dugattyús motorok fő tömegét, az egész motor házát, ill. vázát a hengertömb, s a hozzá csatlakozó hengerfej, illetve teknő (karter) adja. A többi alkatrész zöme ezekhez van hozzáerősítve, illetve ezekbe van beépítve.

Kezdetben a nehéz járműveknél jelentkezett az az igény, hogy a kormánykerék forgatásához szükséges erőt mérsékelni kell. A kormánygép áttételének és a kormánykerék átmérőjének növelése már nem volt járható út. Később a személyautók vezetői is kérték a segítséget, elsősorban a parkolási manőverek...

A rugó anyaga lehet acél, gumi, vagy levegő, nagyon ritkán folyadék. Az utóbbi ugyanis csak igen nagy nyomással, igen kis mértékben nyomható össze, ezért közúti járművekben nem, hanem csak nagyon nehéz járművekben (pl. harckocsi) alkalmazzák. A "hidro-" jelző (pl. hidropneumatikus rugózás) ne...

A Hungexpo Zrt. nagyszabású, a magyar autógyártás teljes spektrumát felölelő járműipari szakkiállítás-csokrot szervezett tavaly ősszel. A 23. AUTÓTECHNIKA és a 2. alkalommal megrendezett AUTOMOTIVE HUNGARY bemutatta a hazai autógyárak mellett a beszállítókat, alkatrészgyártókat,...

Nagy múltú márkától kell búcsúzni: a holland Spyker alkalmazott a világon először négykerék-hajtást, és ez volt az első hathengeres motorral, valamint mind a négy kerekén fékkel szerelt autó, az egykori repülőgépgyártó a piac kedvéért nevet is változtatott, de hiába, a csődöt nem kerülhette el...

A légellenállás. Aki ennek a témának a feldolgozásába belefog, kiengedi a szelet a palackból… Hamar belekerülünk a légellenállás csökkentését tárgyalva az autók formavilágába, és ennek nincs se vége, se hossza.

Ez nem az első és nem is az utolsó műhelylátogatós sztori, amiből kiderül, hogy lehet másképp és hogyan lehet másképp!

Nem ördögtől való, és nem is mai találmány a járművek összkerék-kormányzása, illetve az, hogy több tengely is kormányzott legyen. A Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). „Dernburg-Wagen” gépkocsija 1907-ben, 107 évvel ezelőtt volt a márka első összkerékhajtású és 4-kerék kormányzású autója....

Nem mindig jobb a több, legalábbis ez derül ki a Forma 1 történetének hatkerekű autóinak eredményeiből, vagy inkább eredménytelenségeiből. Ennek ellenére más sportágban is megpróbálkoznak, olykor még tizenkét-kerekűvel is.