Nagy-Britanniában az útburkolati jelekkel foglalkozó cégek szövetsége 32 km/órás sebességhatárt szeretne a városi utcákon. Szerintük azonban egy tábla kihelyezése kevés, az utat kell úgy kialakítani, hogy az autósok maguktól is lassabban hajtsanak.
Ami néhány éve még politikai tabunak számított, ma egyre több európai városban válik alapértelmezetté. A 30 km/órás városi sebességhatárok nemcsak életeket mentenek, hanem mérhetően csökkentik a balesetek számát, a légszennyezést, sőt már a biztosítási díjakban is...
A Regionális Közigazgatási Bíróság megsemmisítette Bologna város „City 30” intézkedését, melynek alapján a 30 km/h-s sebességkorlátozást kiterjesztenék a közép-olaszországi város egészére. Az általános sebességkorlátozás ellen a helyi taxisok indítottak keresetet.
Bolognában eltörölték az óránkénti harminc kilométeres sebességkorlátozást, miután a város intézkedését a közigazgatási bíróság törvénytelennek ítélte kedden. Rómában ezzel egy időben kisérleti időre bevezették.
A beszámolók szerint „olyan volt, mint egy földrengés”. A bolognai üzemet ideiglenesen lezárták.
Karl Zsolt elmondta, hogy karrierjének legnagyobb elismeréseként tekint a Bolognában kapott különdíjra, hiszen a szervezők Európa 160 fagylaltozójából választották ki a selejtezőn felsorakozott 20 fős mezőnyt. Az értékelésben a rangsort azonban nem csak a 4 fős szakmai zsűri pontszámai...
Tegnapelőtt, azaz december 1-jén ünnepelte századik születésnapját a Maserati, mely egy kis bolognai műhelyből kiindulva lett eladási rekordokat döntögető státuszszimbólum.
Az oldal fő támogatója
