Az olaszországi Emilia-Romagna tartomány regionális közigazgatási bírósága helyt adott a taxisofőrök fellebbezésének, és hatályon kívül helyezte azt az intézkedést, amellyel Bologna vezetése kiterjesztené a 30 km/h-s sebességkorlátozást az egész városra.

Bologna önkormányzata az elmúlt időszakban részletes városi közlekedési tervet dolgozott ki „Città 30” elnevezéssel, amelynek alapkoncepciója a közlekedés biztonságának növelése a járművek maximális sebességének további korlátozása.

„A Regionális Közigazgatási Bíróság ítélete bürokratikus megközelítést tükröz a biztonság gyakorlati növelésével szemben” – mondta Matteo Lepore, Bologna polgármestere. A város első embere ugyanakkor megerősítette: a „Città 30” projekt folytatódni fog. „A közúti balesetek áldozatai és családtagjaik ezt kérik tőlünk, és mi mellettük állunk. Mindig is azt képviseltük, hogy az emberi életet mindenáron meg kell óvni az utakon. Csökkenteni és megelőzni kell a baleseteket. Az elmúlt két évben bebizonyítottuk, hogy ez lehetséges.”

A polgármester szavai arra utalnak, hogy a Bologna „Città 30” intézkedési terv pontosan két éve van érvényben.

Az elv (amelyen a taxisofőrök fellebbezése alapul, amelyet a Regionális Közigazgatási Bíróság helybenhagyott) a KRESZ által meghatározott sebességkorlátozást veszi alapul.  Ez 50 km/h lakóterületen belül.  Vagyis a 30 km/h-s sebességkorlátozást nem lehet általánosságban bevezetni, csak konkrét utcákra lehet előírni. Bologna vezetése fordított logikát követett: 30 km/h-t írt elő a teljes városra, és kijelölte az 50 km/h-s övezeteket.

A vita politikai színeztet is kapott, mivel az ügyben összecsapott Matteo Lepore bolognai polgármester és Matteo Salvini közlekedési miniszter.

A bolognai önkormányzat az intézkedés hasznát adatokkal is alátámasztotta. A „Città 30” bevezetése utáni első évben a balesetek száma 13%-kal csökkent, a halálos áldozatok száma pedig 50%-kal lett kevesebb. A sérüléssel járó balesetek száma 10%-kal esett vissza.