Vannak íratlan hierarchiák az autóiparban, ezért hiába egyeznek meg néha megszólalásig a hajtásláncok, az autók viselkedése valahogy mégis nagyon eltérő.

Divatból, színekből sosem elég, és ki tudná ezt jobban a Citroennél. Ezért most egy új szériával készülnek feldobni a modellkínálatukat, amit C-Series néven érdemes majd keresni.

Nem kérdés, hogy ma az SUV-k uralják az autóipari eladásokat. De mi lesz utánnuk? Mit gondolnak a fiatal vásárlók, és hogy látják a jövőt azok a szakértők, akik éppen a trendeket alakítják?

Ha lehet, még sportosabb vonásokat kapott a Toyota C-HR, noha eddig sem volt miért szégyenkeznie. Sokkal fontosabb változás azonban, hogy egy újabb, erősebb hibrid hajtáslánc is csatlakozik az európai kínálathoz, illetve küldi nyugdíjba a turbós benzinest.

A Volkswagen mindig is tudta, hogy miként kell győzedelmeskedni a hétköznapok felett, de most minden tudásukat egy meglehetősen kicsi és színes testben összpontosították, a siker pedig nem maradt el.

A Ford 90-es években bemutatott Pumája egy Fiestán alapuló sportkupé volt. A Ford ismét ezt az alapreceptet használta a visszatérő újdonságnál, azonban kupé helyett SUV let a Puma legújabb generációja.

Először modellt válassz, utána hajtásláncot. Ez a Peugeot új irányelve, éppen ezért az új 2008 is elérhető lesz benzines, dízel és tisztán elektromos változatban egyaránt.