A Renault sportos és dinamikus SUV kupéja különböző vezetéstámogató technológiákkal gazdagon felszerelve, E-TECH hibrid verzióval érkezik Európába, az új R.S. Line csomaggal pedig mindez még jellegzetesebb és dinamikusabb kivitelben lesz elérhető.

Bár sokáig Kína számított a villanyautók és plugin hibridek első számú világpiacának, de egy Bloomberg által ismertetett PwC tanulmány szerint ez pillanatnyilag megváltozott és Európa lépett fel a porond legtetejére.

Közös alap, rengeteg variáns. Jelentősen olcsóbb. A Karma techcég sok gyártónak képes megoldást kínálni. Olyanoknak is, akik csak később csatlakoznak az e-őrülethez, és anyagi hátterük szerényebb. Sőt, a kaliforniai székhelyű cég az idei évtől már öt európai országban is értékesít.

- Az amerikai Ford járműgyártó fokozatosan újraindítja május 4-től európai üzemeit, köztük a dél-romániait is, amely Craiova városban működik - közölte kedden a gyártó. 

- Erős első negyedévet zárt a Kia a zsugorodó európai piacon, 113 ezer 026 darabos értékesítése ugyan 14,5 százalékkal elmarad a tavalyi év hasonló időszakának eredményétől, piaci részesedése azonban erősödött - tájékoztatta a Kia Motors Hungary Kft. az MTI-t. 

Idén jelenik meg az európai piacokon, Magyarországon pedig jövőre lesz kapható a Mustang Mach-E, ami ugyanazt a szabad szellemet testesíti meg, mint a világ legkelendőbb sportkupéja.

A francia PSA autóipari csoport eladásai tíz százalékkal csökkentek tavaly a 2018-as értékesítési rekord után. A PSA csoport 3,49 millió autót adott el tavaly a 3,88 milliós előző évi rekordot követően. 

A Lexus 87,2 ezer új járművet értékesített 2019-ben Európában, ami új rekordot jelent: 14%-al több új autót adott el a kontinensen mint az előző évben. Ezek több, mint 96%-át tették ki az öntöltő hibrid elektromos modellek.

A Lexus a kezdetektől folyamatosan fejlesztette öntöltő hibrid technológiáját, és ez képezte a márka új generációs SUV-modellek alapját.

Az európai autópiacon lassan túlsúlyba kerülnek a szabadidő-autók. A kis- és kompaktautók iránt enyhén csökkent a kereslet az első félévben, a középkategória iránt látványosan megcsappant az érdeklődés. Nézzük milyen modellek voltak legkelendőbben a nem SUV és nem prémium autók között.